2025年11月13日下午14時，日本石川島播磨重工（這家造船廠當年曾經(jīng)為國民黨海軍建造過“寧海”號輕巡洋艦）為日本海上自衛(wèi)隊建造的兩艘“櫻”級“哨戒艦”（日本官方命名為“1900噸型哨戒艦”）舉行了下水儀式，車力早苗內(nèi)閣的防務副大臣宮崎政久和海上自衛(wèi)隊橫須賀地方總監(jiān)真殿知彥出席了下水暨命名儀式，這兩艘新艦被分別命名為“櫻”號（舷號901）和“橘””號（舷號902）。

在石川島播磨重工下水的“櫻”級“哨戒艦”首艦“櫻”號（舷號901）

在石川島播磨重工下水的“櫻”級“哨戒艦”二號艦“橘”號（舷號902）

出席下水儀式的車力早苗內(nèi)閣的防務副大臣宮崎政久和海上自衛(wèi)隊橫須賀地方總監(jiān)真殿知彥

該型艦2021年正式立項，旨在取代各地方隊所使用的“阿武隈”級護航驅(qū)逐艦和“隼”級導彈巡邏艇，用于執(zhí)行日本中近海區(qū)的巡邏、跟蹤和監(jiān)視任務，解放一線戰(zhàn)斗艦艇并緩解海上保安廳的壓力，簡稱“05OPV”（令和5年巡邏艦項目），這也使得日本海上自衛(wèi)隊有幸成為“東亞怪物房”里第一支裝備近海巡邏艦（OPV）這一完全的勤務艦種的海軍力量。

“櫻”級“哨戒艦”完成想象圖

而外界可能剛剛發(fā)現(xiàn)，如今的日本海上自衛(wèi)隊乃至整個日本自衛(wèi)隊，都已經(jīng)淪為如假包換的存量型武裝力量，可謂是每天起坐又仰臥，某種意義上成了1894年中日甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)前的大清帝國北洋海軍的縮影——

北洋艦隊竟是我，也算是某種輪回了……

首先我們需要科普一件事，就是日文漢字里的繁體“護衛(wèi)艦”三個字倒不能作為日本人誆騙全世界的證據(jù)，就和日文漢字里的“人參”其實是胡蘿卜不能說是騙人一樣，畢竟認知一國語言里的名詞要么去學它本國語言文字，要么看它在國際上宣發(fā)時的英文稱謂，盯著日文漢字說它只能顯示出自己孤陋寡聞。

日文漢字里的繁體“護衛(wèi)艦”其實涵蓋了不屬于航空母艦（空母）、戰(zhàn)列艦（戰(zhàn)艦）和巡洋艦的所有作戰(zhàn)艦只，也就是驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦都拉在一個筐里。但是在對外的英文稱謂里，海上自衛(wèi)隊的多數(shù)艦只稱謂還是比較準確的，比如作為“八八艦隊”主力的通用型驅(qū)逐艦是DD（比如上次來中國的東海搞事情結果被東部戰(zhàn)區(qū)海軍艦艇開炮驅(qū)離的“涼月”號），防空驅(qū)逐艦也就是“金剛”級、“愛宕”級和“摩耶”級是DDG，唯一藏著掖著的是“直升機驅(qū)逐艦”（DDH），過去的“榛名”級和“白根”級實際上是具有巡洋艦資質(zhì)的（具有艦隊指揮能力，可以充任旗艦），現(xiàn)在的“日向”級本質(zhì)上是直升機母艦或者航空巡洋艦，“出云”級就是小型航母（當然改造升級后的“出云”級已經(jīng)改稱為“代用空母”了，所以四舍五入也沒太遮掩）。

甚至海上自衛(wèi)隊的一些導彈護衛(wèi)艦例如“阿武隈”級，英文名稱一直是“護航驅(qū)逐艦”（DE），雖然那玩意其實還不如東大的053型導彈護衛(wèi)艦的幾個后期型號。

“阿武隈”級護衛(wèi)艦

直到現(xiàn)在小日子新建的“最上”級，才首次引入“通用護衛(wèi)艦”（FFM）概念，但“最上”級是要對位替換“八八艦隊”里的“村雨”級乃至“高波”級這倆如假包換的通用驅(qū)逐艦的……

“最上”級護衛(wèi)艦

過去海上自衛(wèi)隊是沒有近海巡邏艦（OPV）這一艦種的，畢竟之前連海上保安廳的警備艦的火力都比這次下水的“櫻”級要強不少?！皺选奔壷挥幸婚T30毫米機關炮，而海上保安廳的警備艦大多都配備有單管或者雙管35毫米至40毫米機關炮。

日本海上保安廳“敷島”級警備艦

不過戰(zhàn)后日本組建“海上警察部隊”之初，是弄了幾艘美國退還的舊日本海軍賠償“海防艦”和退役的美國海軍護航驅(qū)逐艦的，當時日本“海上警察部隊”也就是如今的海上保安廳和海上自衛(wèi)隊的共同前身一度將其弱化了艦載武器后，稱為“哨戒艦”，比如“櫻”的艦號就沿襲了“海上警察部隊”時期接收的美國海軍“塔科馬”級巡邏護衛(wèi)艦（PF），日本海上警察部隊稱其為“楠”級，如今海上自衛(wèi)隊恢復這個舊艦名，你既可以解釋為“軍國主義的復活”，其實也可以解釋為“復古”，實在有越活越回去的既視感。

日本海上警察部隊“楠”級巡邏護衛(wèi)艦

“櫻”級“哨戒艦”全長95米，寬12米，標準排水量1950噸，滿載排水量2400噸，采用柴-電聯(lián)合推進模式，即低速航行時由柴油機發(fā)電，電力推進，需要加速時采用柴油機直接推進，發(fā)動機大概率是兩臺三菱重工設計制造的柴油機。這種推進方式雖然看上去很時髦，實際上并沒有想象得那么好，因為這約等于兩臺柴油機要伺候兩套推進系統(tǒng)，還不能同時使用。當然它也有可能上四臺，兩臺平時發(fā)電推進，另外兩臺當加速機用，不過要是2000噸級軍艦這么搞那工匠精神的腦回路一定更加清奇。

“櫻”級“哨戒艦”后視角度

而且從照片上看，“櫻”級并沒有配備方便隨時轉(zhuǎn)向的側艏推，而側艏推對于低強度海上摩擦是非常有用的，這種對于OVP來說的“標配”卻沒有在“櫻”級“哨戒艦”上配備，要么說明日本政府是真的沒錢了，要么說明側艏推的錢不知道進了哪個山本專員的腰包了。

“櫻”級“哨戒艦”號稱自動化程度很高，全艦只需要30人，日本媒體說這樣可以有效應對日本的少子化問題。不過本質(zhì)上這種艦員人數(shù)少是以簡化艦載電子設備和武器為代價的，即使以近海巡邏艦的標準看，“櫻”級的電子設備和武器也算是弱的，電子設備僅僅是導航雷達和一些光電對海觀測系統(tǒng)，艦載武器只有一門MK44型“大毒蛇Ⅱ”30毫米機關炮，要知道很多國家的巡邏艦乃至海警巡邏艦都是配備中口徑（一般是76毫米）艦炮和綜合射頻桅桿的，其中比較強的型號甚至可以選裝艦對空和艦對艦導彈，必要時就是可以當護衛(wèi)艦派用場的。

“櫻”級“哨戒艦”艦尾

“櫻”級放到海警船里都算是很弱的那種，和裝了幾門小炮的民船是坐一桌的，而它對位要替換的“隼”級大型導彈巡邏艇和“阿武隈”級“護衛(wèi)艦”，前者有中口徑艦炮和反艦導彈，后者則是中口徑艦炮、反艦導彈和反潛導彈皆有，然后用只有30毫米牙簽小水管的“櫻”級對位替換。

“隼”級大型導彈巡邏艇

也就是說，在即將“禮崩樂壞”的二十一世紀二十年代，日本海上自衛(wèi)隊成功地實現(xiàn)了水面艦隊的感知能力和火力輸出能力“雙降”……

在上世紀九十年代和本世紀初，籍由一些歷史題材作品，日本自衛(wèi)隊的作戰(zhàn)能力和日本的戰(zhàn)爭潛力被我們嚴重地高估了，上世紀九十年代日本海上自衛(wèi)隊的堂堂陣容，某種程度上是一份晚到了十年的冷戰(zhàn)遺產(chǎn)。

于是到了新世紀的第二個十年至今，日本新增的通用驅(qū)逐艦只有四艘“秋月”級和兩艘“朝日”級，防空驅(qū)逐艦增加了兩艘“摩耶”級，被東大遠遠甩在身后。而且由于日本在武器裝備的中期壽命延長（MLU）方面的翻修升級方面又表現(xiàn)出與其工業(yè)國身份不相稱的低能，也使得它的主力作戰(zhàn)兵器的高強度使用時間在主要工業(yè)國里是明顯偏短的。

“秋月”級通用驅(qū)逐艦

“朝日”級通用驅(qū)逐艦

于是曾經(jīng)被吹得很牛逼的九零后主力艦例如“金剛”級、“村雨”級已經(jīng)到了服役生涯的末期，甚至連零零后的“高波”級都現(xiàn)出老態(tài)。而對位替換它們的“最上”級通用護衛(wèi)艦除了艦炮口徑比較大之外，火力輸出能力是比它們有明顯差距的。

其實海上自衛(wèi)隊還算是好的，至少潛艇部隊總體上比較年輕，一線主力都是一零后。你看看航空自衛(wèi)隊那邊，一線主力F-15J絕大多數(shù)是八零后，有升級空間的九零后只有60多架，而且2002年的那次中修升級計劃由于三菱和東芝公司的互相扯皮流產(chǎn)了，今年防衛(wèi)省說重啟升級方案，從2030年開始，升級完以后用到2060年，其實這樣的計劃除了填山本專員的腰包以外，鬼知道還有什么意義。而F-2的機齡實際上是和東大的殲-10A坐一桌的，可是東大是在本世紀二十年代升級了殲-10A，況且現(xiàn)在東大空軍里殲-10A連牛夫人都是算過氣的了。

F-15J戰(zhàn)斗機

F-2戰(zhàn)斗機

日本陸上自衛(wèi)隊則還要慘，曾經(jīng)被簡中媒體吹噓成“世界第一”的90式坦克已經(jīng)開始退役了，而退役的90式坦克絕大多數(shù)是得不到對位的坦克或者輪式突擊車替換的，就是原有的“戰(zhàn)車聯(lián)隊”直接簡單粗暴地砍掉，最多換上一個配備有16式輪式坦克殲擊車的“武裝偵察營”，至于作戰(zhàn)效能如何，“資深膠佬”石破關白也許還會焦慮一下，車力早苗是不知道的……

曾經(jīng)被簡中媒體吹噓成“世界第一”的90式坦克

16式輪式坦克殲擊車

于是在這個日益瘋批的當今世界，我們看到了越來越多的抽象情景，制造業(yè)萎縮帶來去工業(yè)化，去工業(yè)化帶來就業(yè)率下降，就業(yè)率下降帶來社會矛盾激化，社會矛盾激化帶來右翼乃至極右翼上臺，極右翼上臺帶來戰(zhàn)爭躁動……可是偏偏越是躁動的國家，越是去工業(yè)化嚴重。而日本還是其中癥狀最為嚴重的國家之一，如今車力早苗的瘋狂哈氣，某種程度上是大多數(shù)日本人希望看到的，它能把日本帶向何方，就請小日子人耗子尾汁了……