近日，中國能建建筑集團承建的合肥市軌道交通6號線一期工程通過竣工驗收，這是該公司繼承建合肥軌道交通1、2、3、4號線和2、4號線延長線等6條線供電工程后，深耕合肥軌道交通市場承建的首個軌道交通風水電+裝飾裝修項目。該線路開通運營后，將成為合肥市東西向快速通道以及安徽省第二條全自動駕駛線路，極大提升市民出行效率。

合肥市軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站，止于東風大道站，起于高新區(qū)，沿蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)向東直達肥東縣。線路全長35.2公里，其中7.7公里線路拆分于4號線，新建線路27.5公里。設站22座（其中5座拆解于原4號線），新建17座，換乘站11座（含拆分段2座），區(qū)間設置1個區(qū)間風井，均為地下線，平均站間距1.60公里。

其中，開福寺站是新建第一站，背靠大蜀山，位于望江西路與玉蘭大道路交叉口，車站沿望江西路東西向布置。本站為明挖地下二層島式站臺車站，主體建筑面積為20804.2平方米，附屬建筑面積為5895.8平方米，總建筑面積為26700平方米，是全線四大裝飾特色站之一，主題為生命之樹。車站設計靈感源于站點西北側綠意盎然的大蜀山國家森林公園，提煉大蜀山蒼松翠柏的挺拔之姿、奇花異草的鮮活肌理，站廳頂面以漸變綠為主色調(diào)，模擬山林層疊起伏，吊頂用簡約線條勾勒，形似枝葉舒展蔓延，是合肥首次通過柔性LED屏、軟膜燈，展現(xiàn)“科技樹”與“生態(tài)樹”的動態(tài)美感——春時枝繁葉茂、夏時繁花滿枝、秋時層林盡染、冬時松枝傲雪，將實用功能與美學設計深度融合，自然時序與科技光影無縫交織，整體營造出清新怡人的地下“生態(tài)氧吧”氛圍，讓乘客步履間便能觸摸自然的脈動、感受山林的呼吸。值得注意的是，該項目95后青年占比超八成，在80后項目經(jīng)理王安南的帶領下，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進工程建設，真正實現(xiàn)青年聚力，助力城市發(fā)展。

作為首條直接連接肥東與主城區(qū)的快速通道，6號線采用全自動運行系統(tǒng)，將顯著緩解現(xiàn)有交通壓力，未來亦可進一步壓縮行車間隔，適應高峰期大客流需求。以往肥東居民前往高新區(qū)需繞行主干道或換乘公交，耗時1小時左右。線路開通后，全程縮短至30分鐘左右，不僅提升通勤效率，更推動產(chǎn)業(yè)資源沿廊道流動。

圖文來源：中國能建建筑集團
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