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電動(dòng)車能否搭載兒童？

是不是必須安裝金屬鞍座？

日前，新修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》

實(shí)施過渡期正式結(jié)束

針對(duì)這些大家關(guān)心的問題

來看看該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院的專家的解讀

問題一：近期，部分網(wǎng)友認(rèn)為新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于時(shí)速25公里“超速斷電”的要求會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)出現(xiàn)急剎車、影響交通安全問題

解讀：“這是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款的錯(cuò)誤理解。”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林介紹，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過時(shí)速25公里的規(guī)定，增加了車速超過時(shí)速25公里時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求，“這不會(huì)導(dǎo)致車輛正常行駛時(shí)突然剎車”。

何鵬林分析，因?yàn)槭茈妱?dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)限制，電動(dòng)自行車在平直的道路上依靠自身動(dòng)力行駛時(shí)速度不會(huì)超過時(shí)速25公里；即使在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過時(shí)速25公里，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，但不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于時(shí)速25公里后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。

“這一條款是在前期大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全?！焙矽i林說。

問題二：目前，部分新上市的電動(dòng)自行車沒有設(shè)計(jì)后座，是否因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車帶小孩？

解讀：何鵬林表示，新標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)與能否搭載兒童并無直接關(guān)聯(lián)。按照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)要求。目前，我國(guó)絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

何鵬林進(jìn)一步解釋說，為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350毫米，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，有此種需求的消費(fèi)者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。

據(jù)悉，當(dāng)前通過3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動(dòng)自行車門店大量上市銷售。有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。

問題三：近日，部分自媒體發(fā)布了符合新標(biāo)準(zhǔn)車輛安裝金屬材質(zhì)鞍座的視頻。新標(biāo)準(zhǔn)是否要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座？

解讀：據(jù)悉，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座。相關(guān)條款規(guī)定，彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求。滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

何鵬林解釋說，制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)的危害程度。目前絕大多數(shù)通過了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗(yàn)。

“網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動(dòng)自行車，只是極個(gè)別案例。此種產(chǎn)品不符合消費(fèi)者使用需求，缺乏實(shí)用性，難以被市場(chǎng)接受，甚至不排除是部分自媒體為吸引流量炮制出的不實(shí)信息，請(qǐng)網(wǎng)民不要被此類消息誤導(dǎo)。”何鵬林說。

問題四：新標(biāo)準(zhǔn)是否禁止電動(dòng)自行車安裝后視鏡？

解讀：何鵬林介紹，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)提到，鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡。同時(shí)明確在測(cè)量整車高度和寬度時(shí)無需將后視鏡及連接桿的尺寸計(jì)算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計(jì)和安裝后視鏡留足了空間。有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

此外，針對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)導(dǎo)致門店大面積關(guān)閉的擔(dān)憂，據(jù)何鵬林觀察，全國(guó)絕大部分電動(dòng)自行車銷售門店均正常營(yíng)業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。僅有個(gè)別地區(qū)、少量門店出現(xiàn)暫停營(yíng)業(yè)的現(xiàn)象，可能是經(jīng)營(yíng)策略調(diào)整導(dǎo)致，不會(huì)影響新產(chǎn)品的有序供應(yīng)。

據(jù)新華社，本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)已于9月1日正式實(shí)施。9月1日以來，全國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)。截至目前，全國(guó)已有30多個(gè)主流品牌企業(yè)的近600款車型通過了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升。

問題五：新規(guī)實(shí)施后，如何選購(gòu)新車？

■看CCC認(rèn)證

出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)獲得認(rèn)證并在車身上標(biāo)注CCC標(biāo)志，表明這輛電動(dòng)自行車經(jīng)過指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，可以放心購(gòu)買和使用。

■ 看產(chǎn)品合格證

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求，出廠銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)有產(chǎn)品合格證，一車一證。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可核對(duì)隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號(hào)、整車編碼等信息參數(shù)與實(shí)車一致。

如需進(jìn)一步核實(shí)產(chǎn)品合格證真?zhèn)魏虲CC認(rèn)證證書是否有效，可掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或登錄全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)（cx.cnca.cn）查詢確認(rèn)。

△首頁中點(diǎn)擊“認(rèn)證結(jié)果”，在“證書編號(hào)”欄中輸入CCC證書編號(hào)，然后點(diǎn)擊“查詢”，即可查看該認(rèn)證證書的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)發(fā)周知

內(nèi)容來源 | 新華社、央視新聞

編輯 | 張萌萌

校對(duì) | 許鵬鋒

審核 | 劉亞

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