12月3日晚，理想汽車發(fā)布首款理想AI眼鏡Livis，正式進(jìn)入AI眼鏡市場。

在主營業(yè)務(wù)面臨多重挑戰(zhàn)之際，理想汽車為何推出AI眼鏡這一汽車以外的新品類？

就在前兩天，理想發(fā)布了2025年11月的汽車銷量數(shù)據(jù)，交付了33181輛車，同比跌31.92%。理想的月銷量從前兩年巔峰的5萬臺下滑到3萬臺，第三季度財報顯示，由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損6.24億元，而上年同期則為凈利潤28億元。今年只剩最后一個月，僅完成年總目標(biāo)70萬輛的57.13%，36.2萬輛。

理想做AI眼鏡，不僅市場擔(dān)憂，連自家的員工也有不少質(zhì)疑：

“車都快賣不出去了，搞不懂做個眼鏡誰買？”“先好好賣車吧?！薄跋敫缭趺丛絹碓讲痪劢沽恕薄吧缃卉浖就艫I眼鏡比車企更有優(yōu)勢吧？”

李想曾表示：“未來3至5年，要讓理想汽車成為在具身智能領(lǐng)域表現(xiàn)最好的企業(yè)?！?/p>

理想汽車高級副總裁范皓宇說：“我們認(rèn)為，真正的智能一定會從用戶使用頻率最高的產(chǎn)品里產(chǎn)生，而不是新增一個產(chǎn)品?！痹诶硐胍?guī)劃的智能未來里，除了行業(yè)趨于成熟以外，眼鏡/墨鏡是用戶每天高頻使用的物品。

昨晚發(fā)布的AI眼鏡Livis官方售價1999元，疊加補貼后起售價1699元。名稱靈感來源于電影《鋼鐵俠》中的人工智能管家“賈維斯”（J.A.R.V.I.S.），體現(xiàn)了理想對科技與未來想象力的追求。

面對當(dāng)前 AI 眼鏡在“續(xù)航、重量、性能（主要指 AI 交互能力）難以兼顧”的行業(yè)難題，Livis作為首代產(chǎn)品以輕量化和全天候使用為核心賣點。

續(xù)航達(dá)18小時，其實現(xiàn)長續(xù)航能力主要來自240毫安石墨烯電池與理想自研的電源管理系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。同時搭載了兩塊電池，分別位于兩個鏡腿，配合支持無線快充的眼鏡盒，幾乎能實現(xiàn)“永不斷電”。另外環(huán)抱式結(jié)構(gòu)、7度前傾角以及鏡腿可外翻15度的設(shè)計，能確保長時間佩戴不夾頭、不滑落，尤其適配亞洲人臉型。

鏡片與蔡司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，全系標(biāo)配蔡司高品質(zhì)鏡片，并提供屈光、感光變色、墨鏡等版本。而生產(chǎn)則與歌爾合作，借助其精密的貼合、曲率控制、裝配控制，零部件等工藝進(jìn)行生產(chǎn)。理想號稱這是當(dāng)前市面上最輕的一款A(yù)I眼鏡，僅36g重，僅比普通眼鏡重10g。

性能方面，Livis基于理想汽車在軟硬件一體化上的成熟研發(fā)架構(gòu)，搭載自研大模型Mind GPT、自研的操作系統(tǒng)Livis OS，理想車主佩戴上眼鏡，即可語音控制車窗、滑移門、空調(diào)、冰箱等，端到端響應(yīng)為800毫秒，比拿起手機再進(jìn)行操作快近10倍。但相較于摩托車的使用場景，“汽車加AI眼鏡”這個組合有個比較尷尬的問題在于，汽車在行駛過程中的信息顯示完全可以在車輛的HUD系統(tǒng)呈現(xiàn)，AI眼鏡受限于光機尺寸，無論如何效果都不可能好過HUD系統(tǒng)，且?guī)瞎鈱W(xué)顯示的話，重量就上去了。因此Livis目前只能更側(cè)重影像記錄與語音交互的核心功能。

可對于消費者而言，當(dāng)下市場上同類產(chǎn)品的選擇非常多。

早在2012年Google就推出過Google Glass。2023年底Ray-Ban與Meta聯(lián)合推出首代智能眼鏡，2024年Meta這款眼鏡新增了AI功能，用戶通過語音口令就可以喚醒智能助手進(jìn)行對話操作。

到2025年，市場競爭進(jìn)入“百鏡大戰(zhàn)”階段。Meta、小米、聯(lián)想、天翼、樂奇、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大廠，以及影目、Rokid這樣的創(chuàng)業(yè)公司入局，僅在國內(nèi)市場，本年度至少有32款A(yù)I眼鏡發(fā)布，其中阿里巴巴在11月27日發(fā)布的夸克AI眼鏡也已完成千問大模型接入。

車企踏入“造鏡”領(lǐng)域，與互聯(lián)網(wǎng)大廠的邏輯一致：都希望在下一波終端革命到來前提前占據(jù)入口，或至少確保在新生態(tài)中占有一席之地。

范皓宇稱，早在5年前，理想就得出的結(jié)論是圍繞AI會產(chǎn)生一套新的生態(tài)。當(dāng)時理想在確定自研芯片的同一時間，也決定要投入基座模型及相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)。

5年間，理想嘗試過很多產(chǎn)品去落地AI，也預(yù)研過很多項目。直到去年年初，Meta發(fā)布的新款Ray Ban Meta眼鏡讓理想看到了時機成熟，這才入局做AI眼鏡。去年6月、7月，產(chǎn)品部的同學(xué)完成了第一個原型機?！拔覀兡玫皆蜋C的第一時間，就把理想的模型能力灌了進(jìn)去，效果很令人興奮，后來才著手推動這款產(chǎn)品。”

當(dāng)時驅(qū)動產(chǎn)品部做這件事的動力是：想讓好用的理想同學(xué)能真正從車?yán)镒叱鋈?，深入到用戶的生活里。理想同學(xué)手機App+AI眼鏡——App在手機里承載理想同學(xué)，而AI眼鏡在物理世界承載理想同學(xué)。范皓宇強調(diào)“做這件事的時候，我們想的不再是市占率、不是銷量，也不是趕風(fēng)口，而是用戶?！贝_保其在脫離車機場景后依然具備良好的獨立使用體驗。

因此，理想將 AI 眼鏡定位為“穿戴機器人”，而不是汽車配件。

Livis的首批目標(biāo)用戶是在理想汽車140多萬的車主基本盤里做到高轉(zhuǎn)化，其次是對AI眼鏡抱有嘗鮮興趣的科技愛好者，目標(biāo)是獲得至少上萬名種子用戶，退貨率要低于行業(yè)平均水平。服務(wù)好這一批用戶后，我們會逐步擴展用戶群，產(chǎn)品能力也會隨之不斷增強，類似于從理想ONE到理想L9?！狈娥┯钫f?！皶r間會證明一切，現(xiàn)在我們能做的就是一步一步往前走。”

來源：星河商業(yè)觀察