屏幕前各位還沒買車的消費(fèi)者有福了，為啥有福？因?yàn)閲医K于準(zhǔn)備出手規(guī)范汽車行業(yè)價格，并已經(jīng)于12月12日發(fā)布了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》。截止目前，比亞迪、小鵬、北汽集團(tuán)等多家車企已積極響應(yīng)，那這是否也就意味著，未來咱們買車的價格會變得更加透明了呢？

12月12日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，旨在規(guī)范汽車行業(yè)價格行為。《指南》細(xì)化了汽車生產(chǎn)企業(yè)價格行為規(guī)范，明確了從整車到零配件生產(chǎn)、從定價策略到銷售行為各環(huán)節(jié)的價格合規(guī)要求。

具體來看，《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》（下稱《指南》）明確提出：汽車生產(chǎn)企業(yè)要建立以生產(chǎn)成本為基礎(chǔ)、市場供求為導(dǎo)向的定價策略，對所屬整車銷售、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)行全鏈條價格行為管理，確保價格行為規(guī)范；

汽車整車生產(chǎn)企業(yè)返利政策要清晰明確，以合同等方式與經(jīng)銷商事先約定；汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要尊重汽車經(jīng)銷商自主定價權(quán)，在合作中遵循公平交易、平等協(xié)商的原則。

很顯然，這份《指南》的發(fā)布，其核心目標(biāo)是治理汽車行業(yè)近年來愈演愈烈的“內(nèi)卷式”價格戰(zhàn)和非理性競爭，為行業(yè)的公平競爭和長遠(yuǎn)健康發(fā)展提供明確的規(guī)則。雖說目前《指南》仍處于公開征求意見階段（截止日期為2025年12月22日），最終落地版本和具體執(zhí)行尺度可能也還會有調(diào)整），但既然征求意見稿已經(jīng)出了，那就意味著新規(guī)落地只過是遲早的事，也就不可謂不引起重視。

那對于咱們消費(fèi)者和車企而言，這份《指南》到底會有些什么影響呢？于咱們消費(fèi)者而言，大家可以放心的是，以后汽車的價格將變得越來越規(guī)范，像什么車型一年換三代，價格降5萬的事應(yīng)該是不太容易會發(fā)生了。

而對于汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)和第三方平臺來說，今后凡是和價格有關(guān)的行為，也都劃定了明確的“紅線”與合規(guī)要求。

首先是對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，將嚴(yán)禁以排擠對手為目的，使出廠價低于生產(chǎn)成本。嚴(yán)禁與同業(yè)進(jìn)行價格串通（如聯(lián)合定價）。生產(chǎn)企業(yè)需尊重經(jīng)銷商自主定價權(quán)，不得強(qiáng)制限價或?qū)嵭袃r格歧視。規(guī)范 “付費(fèi)解鎖”功能，需提前明確告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。那國家之所以會想要這么規(guī)范，其目的也是為了遏制源頭不正當(dāng)競爭，理順廠商與經(jīng)銷商關(guān)系，保障消費(fèi)者知情權(quán)。

其次是對于汽車銷售企業(yè)來說，要嚴(yán)格明碼標(biāo)價，要求清晰標(biāo)示車輛配置、價格、可選配件等，嚴(yán)禁價外加價。禁止價格欺詐，如虛假優(yōu)惠、不履行價格承諾等。除了處理庫存，嚴(yán)禁以低于進(jìn)貨成本的價格銷售。規(guī)范促銷和贈品行為，需公示規(guī)則。而這些針對銷售企業(yè)一系列規(guī)劃的目的，則是為了保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，打造透明、誠信的消費(fèi)環(huán)境，維護(hù)銷售環(huán)節(jié)正常利潤。

最后是對第三方平臺來說，不得強(qiáng)制平臺內(nèi)經(jīng)營者參與促銷，還需要對顯著低于市場價的行為進(jìn)行風(fēng)險提示。此舉的目的是為了規(guī)范線上銷售秩序，防范線上渠道成為價格亂象的放大器。

怎么樣，看完我們對這份《指南》的一番梳理，是否更加理解了國家為什么要出臺《指南》的背后意圖？

好消息是，在《指南》發(fā)布不久后，比亞迪、北汽集團(tuán)、小鵬汽車等企業(yè)就迅速公開表態(tài)支持，并承諾將優(yōu)化價格管理體系，杜絕價格欺詐和不正當(dāng)競爭。那這也就表明，頭部企業(yè)期望結(jié)束無序競爭，會將重心回歸到產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的良性競爭上來。

最后，倘若這份關(guān)于汽車行業(yè)價格行為的《指南》最終真能落地，那么我們認(rèn)為對汽車市場必將產(chǎn)生以下結(jié)構(gòu)性影響。

一是會遏制“低于成本”的惡性傾銷。新規(guī)為價格戰(zhàn)設(shè)置了明確的成本“底線”，預(yù)計(jì)市場上那種不計(jì)成本、只為搶占份額的極端低價競爭會顯著減少。短期內(nèi)，部分因價格戰(zhàn)被過度壓低的車型價格可能企穩(wěn)。

二是價格體系將更透明、更復(fù)雜?！?/strong>一車一價”、隱藏收費(fèi)等亂象將被規(guī)范。但同時，企業(yè)競爭將從簡單的“降價”轉(zhuǎn)向成本控制、技術(shù)創(chuàng)新和增值服務(wù)的比拼。類似于“付費(fèi)解鎖”等基于軟件和服務(wù)的差異化定價模式，將在更規(guī)范的框架下發(fā)展。

三是新規(guī)更強(qiáng)調(diào)尊重經(jīng)銷商定價權(quán)。這有望改變主機(jī)廠對終端售價的強(qiáng)控制局面，改善經(jīng)銷商長期“價格倒掛”的虧損困境。健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是整個汽車消費(fèi)和服務(wù)體系穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

四是政策將引導(dǎo)企業(yè)建立全鏈條價格合規(guī)管理體系。這意味著市場競爭的門檻被提高，企業(yè)需要更強(qiáng)的合規(guī)能力和精細(xì)化管理能力。競爭焦點(diǎn)將更多地轉(zhuǎn)向品牌力、核心技術(shù)、供應(yīng)鏈成本和用戶體驗(yàn)。這有利于擁有綜合優(yōu)勢的頭部企業(yè)，并促使行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

總之，《指南》的推出，并非國家單純?yōu)榱恕安蛔屲嚻蠛徒?jīng)銷商降價”，而是旨在設(shè)立規(guī)則，反對不正當(dāng)競爭，推動行業(yè)從消耗性的價格內(nèi)卷轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的價值競爭。于咱們消費(fèi)者而言，意味著未來購車價格可能更透明、更穩(wěn)定，但同時我們也需要更理性地看待車輛的綜合價值，而不僅僅是關(guān)注裸車價。反正，今后的汽車市場價格一定會越來越透明、高效，咱們還沒買車的消費(fèi)者也肯定是更有福了，拭目以待吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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