民航領(lǐng)域，西方國家不和俄羅斯“玩”了，但俄羅斯也得拉個“朋友圈”??！于是它轉(zhuǎn)頭就盯上了其他幾位小伙伴，比如古巴、印度、白俄羅斯等等。

古巴
媒體報道，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部最近表示，和古巴聊了聊兩國在民用飛機、汽車工業(yè)、制藥和重型機械等“有前途”的合作方向。

俄羅斯副部長羅曼跑去古巴進行工作訪問，見了好幾位當?shù)馗吖?，包括副總理兼外貿(mào)投資部長奧利瓦、工業(yè)部長阿爾瓦雷斯。

雙方聊得挺全面，不光涉及成品供應，還包括建裝配廠、培訓人員、搞售后服務和發(fā)展長期供應鏈等等。

俄羅斯在電力工程、數(shù)字技術(shù)和人工智能方面的本事也挺受古巴青睞。談完之后，兩邊決定加快一個鋼鐵廠改造項目，爭取2026年底搞定，并且保持部長級“定期通話”。

印度

除了古巴，最近還有消息說，俄羅斯和印度正在就飛機發(fā)動機生產(chǎn)繼續(xù)“深入聊”?？死锬妨謱m發(fā)言人強調(diào)：“我們可不只是買賣，技術(shù)轉(zhuǎn)讓也在認真搞，而且轉(zhuǎn)讓得還不少！”

兩國正準備在飛機制造領(lǐng)域啟動聯(lián)合項目，而且生產(chǎn)就在印度進行。今年10月底，俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司已經(jīng)和印度斯坦航空公司簽了協(xié)議，要為印度市場生產(chǎn)俄羅斯的SJ-100客機。

印度方面挺興奮，說這會是印度短途航空的“轉(zhuǎn)折點”，畢竟這也是印度幾十年來第一次全面生產(chǎn)客機。

白俄羅斯

媒體報道稱，俄羅斯官方表示，飛機制造現(xiàn)在是俄羅斯和白俄羅斯合作中最有看頭的領(lǐng)域之一，兩邊的合作范圍很廣——從噴漆到制造復雜的長型飛機零件，全包！

目標是到2029-2030年，搞出一架完全投入運營的民用飛機。

其實2024年就有消息說，俄白正在合作開發(fā)19座的“奧斯維”飛機，并在白俄羅斯一家航空維修廠組織大規(guī)模生產(chǎn)。

總的來說，俄羅斯拉的這群“朋友”，整體上在民航制造上實力都不算突出。說不定，俄羅斯更多是把他們看作“潛力市場”，先一起熱熱身，為自己家的國產(chǎn)化SJ-100和MC-21未來銷售鋪好路。