據(jù)比亞迪官方通報(bào)，今年1-11月，比亞迪旗下車型累計(jì)銷售超418萬輛，其中海外市場(chǎng)累計(jì)銷量突破91萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車市場(chǎng)，相信到12月底完成全年460萬的目標(biāo)已毫無懸念。值得一提的是，比亞迪不止是銷量冠軍，更是新能源行業(yè)的技術(shù)先鋒，以多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也難怪會(huì)成為友商們爭(zhēng)相追隨的標(biāo)桿。

從2011年的車輛遠(yuǎn)程控制功能，到2013年的雙向逆變充放電技術(shù)，再到2020年通過針刺實(shí)驗(yàn)的刀片電池、2021年的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以及2025年推出的兆瓦閃充和全民智駕戰(zhàn)略，比亞迪的每一項(xiàng)創(chuàng)新都最終成為行業(yè)標(biāo)配。騰勢(shì)的圓規(guī)掉頭、仰望U8的應(yīng)急浮水功能，也迅速被友商跟進(jìn)模仿，印證了其技術(shù)引領(lǐng)地位。

友商對(duì)比亞迪的態(tài)度，從最初的質(zhì)疑，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)習(xí)與跟進(jìn)，生動(dòng)詮釋了“比亞迪摸著石頭過河，友商摸著比亞迪過河”的行業(yè)現(xiàn)狀。這一切背后，是比亞迪對(duì)研發(fā)的極致堅(jiān)守：2011-2024年14年間，13年研發(fā)支出超凈利潤(rùn)，累計(jì)投入超2100億元；2025年前三季度研發(fā)投入437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，遠(yuǎn)超凈利潤(rùn)，且高出特斯拉109億元，相當(dāng)于三家頭部車企研發(fā)投入之和。即便在2019年低谷期，仍堅(jiān)持84億元研發(fā)投入，為核心技術(shù)突破奠定基礎(chǔ)。

一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和巨額研發(fā)投入，不僅打造了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更推動(dòng)整個(gè)新能源行業(yè)不斷升級(jí)，真正成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的標(biāo)桿企業(yè)。