“舊國標的電動自行車新車現(xiàn)在不讓賣了，您可以考慮我們的‘零公里’二手車，帶牌解限速，雖然不能過戶，但交通違法抓拍正好也記不到您名下。”這是近日一位電動自行車商家向新京報記者推銷時的話術。該商家的社交媒體賬號顯示，近期最暢銷的是一種“零公里”二手車：已上牌，但沒使用過。

從今年12月1日起，舊國標電動自行車已全面禁售。新京報記者通過連續(xù)多日的調查發(fā)現(xiàn)，在市場上，舊國標的二手電動自行車仍在隨意售賣。甚至有商家將已上牌的舊國標新車當作“零公里”的二手車銷售，其中一些車輛還存在明顯的違法改裝問題——解除限速并改變了車輛的外形，疑似為拼改裝車輛。

交管部門提醒，市民應通過正規(guī)渠道買賣二手電動自行車，同時還應辦理過戶登記手續(xù)。目前，市民無法通過線上途徑自行查詢電動自行車號牌與行駛證的真?zhèn)巍８鶕?jù)即將在明年5月1日實行的《北京市非機動車管理條例》最新規(guī)定，二手電動自行車交易后，需在三十日內辦理過戶登記。

現(xiàn)場1：

舊國標二手車熱銷，已上車牌解除限速

“極品車況，續(xù)航55公里左右，照片就是剛拍的，帶牌騎走。”“精品二手車，加裝射燈、氛圍燈、剎車呼吸燈，2000W電機?！薄皠傎I倆月，幾乎全新，跑了1500公里，改了長尾一體大座。”這些都是二手電動自行車車商在社交媒體上拋出的廣告語，有時不到半天就有買主找上門來購車。

在姚家園一個居民小區(qū)內，記者見到了通過網(wǎng)絡聯(lián)系上的賣家李光（化名），只見他拎著一大串電動自行車鑰匙，慢悠悠地走到記者身邊后問道：“您是來賣車還是買車的？現(xiàn)在生意太火爆了，我都記混了?！?/p>

前一天半夜他剛剛賣出去一輛舊國標的電動自行車，買家是個年輕的上班族，圖的就是二手車便宜，還省去了上牌的麻煩，限速也解除了，“等哪天他要是不用了，便宜幾百塊錢再賣出去也不吃虧?！崩罟庹f。

“隨便看，這些都是我們的車。”賣家又帶著記者來到了居民樓下的一處空地，地上停放著多輛他剛剛收來的二手電動自行車，車輛都有牌照。

在姚家園一個居民小區(qū)外，一名二手車賣家?guī)ьI購買者挑選車輛。新京報記者 王貴彬 攝

記者隨即挑選了一輛進行試騎。記者注意到，當儀表上顯示的時速上升至25公里時，只要繼續(xù)擰動手柄，車速還能繼續(xù)提升。

眼見記者沒有挑中心儀的車輛，李光便領著記者來到了小區(qū)外，馬路邊還停放著一排電動自行車，“您看上哪輛就試哪輛?！睋?jù)他介紹，這些車輛的售價從1500元到2800元不等，品牌、新舊程度、電機功率和電池容量都是決定價格的因素。

隨后記者又試騎了幾輛電動自行車，這些車輛也都解除了限速。李光雖然承認這些車輛的限速均已解除，但他強調，“限速不是我們解除的，車來的時候什么樣子，我們就什么樣子賣，沒工夫倒騰。”

賣家稱，這些停放在路邊的車輛均是他們收購回來等待銷售的二手車，其中絕大多數(shù)車輛已經(jīng)解除了限速。新京報記者 王貴彬 攝

現(xiàn)場2：

帶牌新車當二手車賣，號稱賣一輛少一輛

當前，雖然線下門店和官方的線上途徑都已經(jīng)不再銷售舊國標的電動自行車新車，但記者發(fā)現(xiàn)，把舊國標新車當二手車賣的情況很普遍，有的店家甚至把沒上路過但已上牌的“零公里”新車也包裝成二手車進行售賣。

在位于大興舊宮的一處停車場內，記者見到了在某二手交易平臺上聯(lián)系的賣家阿澤（化名），他帶著記者來到停車場角落?！澳纯窗桑还苁峭ㄇ谶€是跑外賣接單，這幾款車都很合適?！闭f罷，他掀起了一塊苫布，下方的幾輛全新舊國標電動自行車，比常規(guī)的電動自行車更大，與摩托車的體型相近。

阿澤告訴記者，這幾款車的賣點就是電機功率大、車輛體積大，而且已經(jīng)解除了限速，“不少外賣員都買這幾款車，結實耐用。另外這幾款車不包括電池，車價也更便宜些，如果跑得多，您可以選擇市場上的租電平臺，平均每個月最多也就100多塊錢。”

在舊宮地區(qū)一處停車場內，一個賣家向記者展示已上牌的舊國標新車，它們都已解除限速，按照“二手車”帶號牌售賣，不辦理過戶。新京報記者 王貴彬 攝

記者詢問購買后能否辦理過戶登記，阿澤表示，無法過戶，但他強調，電動自行車只要上了牌，就可以上路，跟用誰的名字登記的沒有關系。

為了打消記者的顧慮，他進一步表示，這些車牌的來源都是官方可以查詢到的，全部為合法登記，只不過所謂的車主是幫他們“背戶”?！拔覀円彩腔ㄥX請人去窗口辦理的上牌登記，但是車賣給您以后您就隨便用，不會有任何問題。”隨即，阿澤還將已經(jīng)辦理好的車輛號牌和行駛證遞到了記者手里，該車行駛證上的信息顯示，登記日期為2024年1月12日，車輛所有人姓劉，住址為大興區(qū)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車身顏色為白色。

記者注意到，賣家向記者展示的這輛電動自行車其實就是一輛非法拼改裝車輛，其黑色車身顏色與行駛證上的白色不符，而且，車輛鞍座長度有60厘米左右，按照新、老兩個版本的電動自行車國標，合規(guī)車輛的鞍座長度都不得超過35厘米，這輛車的鞍座長度明確超標。對于這些問題，阿澤也坦言，這個車其實就是專供外賣員的“定制款”，但對于車輛來源和改裝途徑他諱莫如深。

商家提供的一輛電動自行車的行駛證顯示車身為白色，而車輛實際是黑色，明顯不一致。新京報記者 王貴彬 攝

“如果您看好了，那咱們就趕快入手，現(xiàn)在這種舊國標的電動自行車，廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了，可以說是賣一輛少一輛?！卑刹粩鄰娬{車源緊俏，吊買家的胃口。

網(wǎng)售：

舊國標車輛線上隨意賣，拒絕看車通過物流送貨

記者注意到，售賣此類所謂“零公里”二手舊國標電動自行車的情況很普遍，雖然線下渠道相對少見，但在線上平臺則十分活躍。此類車輛的共同標簽就是：“純新車”“已上牌”“解限速”。

一名在網(wǎng)絡上賣舊國標電動自行車的商家坦言，“我們這個車主要是賣給外賣員的，新國標的車電機功率小，跑不快，外賣員要是換車，還就得買我們這樣的車?！彼硎?，雖然禁售舊國標電動自行車已經(jīng)從12月1日開始施行了，但他們的生意并未受到明顯的影響。

目前，也有一些電動自行車的銷售商搬到了環(huán)京地區(qū)，通過物流的方式發(fā)貨。

一位時常在某二手交易平臺上發(fā)布“二手電動自行車”消息的商家強調，他家的車都是全新的，還帶有保護膜，外觀無磨損?！拔覀兊能嚻鋵嵍际切萝嚕掷m(xù)齊全，帶北京白牌，就是不能過戶，如果要看車，可以來燕郊的庫房。”這位賣家說，如果有挑中的車型，可以直接物流送貨上門。

一輛將要售賣的已上牌“二手車”其實就是輛新車，車身上的保護膜都沒有撕去，且該車輛的外觀存在明顯的改裝問題。新京報記者 王貴彬 攝

有的賣家更為“謹慎”，明確拒絕了記者的現(xiàn)場看車要求?！艾F(xiàn)在是特殊時期，看不了車，您挑中哪輛我就給您用貨車發(fā)哪輛，可以先交定金，尾款到付。”在某二手交易平臺上，一個賣家向記者介紹，他們的車都是已經(jīng)上了牌的新車，但沒辦法過戶，如果確定購買，他們就通過物流發(fā)貨，都是工廠直發(fā)。

一位商家表示其所售賣的“零公里”二手車均有號牌、行駛證，但不能現(xiàn)場看車，只能送貨上門。手機軟件截圖

一位商家在某二手交易平臺上表示，車輛帶北京號牌，但不能過戶。手機軟件截圖

另外一個賣家也明確表示，不能現(xiàn)場看車。在了解到記者不是外賣員后，該賣家的態(tài)度立馬急轉直下，直接表示車只賣外賣騎手，不賣通勤族。

在某二手交易平臺上，有商家直言，這些車輛只賣給外賣騎手。手機軟件截圖

癥結：

二手電動車不過戶，反成賣家促銷噱頭

在售車現(xiàn)場，記者詢問，這些二手電動自行車是否有行駛證，購買后是否可以幫忙辦理過戶手續(xù)？賣家明確表示，這些車中絕大多數(shù)都沒有行駛證，也無法辦理過戶，因為在收車時，他們就沒有向原車主索要。

有商家表示，自己所售賣的二手電動自行車都帶牌，甚至有的車在賣給他們之前就是二手車，原車主根本沒有車輛的行駛證。“其實，不過戶對您有好處，以后即使被電子眼抓拍了，也記不到您頭上。如果路上交通違法被交警開了單子，您直接掃二維碼繳費就可以了，根本用不到行駛證?！?/p>

記者此前多次跟隨交管部門就非機動車的交通違法行為開展路面執(zhí)法，在日常執(zhí)法中，交警通常只查驗車輛號牌的真?zhèn)危诘怯涍`法行為人的身份信息后就會開出罰單，并不會查驗騎行者是否為車主本人，也不會檢查騎行者是否持有該車輛的行駛證。

記者通過其他線上、線下調查了解到，在北京售賣二手電動自行車的商家大多不支持辦理過戶登記。只有少部分車輛可以辦理正式的車輛號牌過戶登記，也有一些支持在手機APP內進行車輛品牌登錄賬號的“過戶登記”。此類的“過戶登記”與在交管部門進行正式的登記人備案變更不同，其更換的只是相關品牌電動自行車騎行APP內的登錄賬號和綁定的手機號等信息。更換后，新購車的使用者可以在手機上查看該車輛的定位、電池電量以及其他車輛信息，但該車輛在交管部門系統(tǒng)中備案的所有人仍是原車主。

另外，由于購買者對電動自行車行駛證的用途和重要性不甚了解，不少人給車輛上牌后，行駛證并沒有妥善存放，有的甚至已經(jīng)遺失。

記者了解到，目前，在北京市辦理非機動車過戶手續(xù)，需要雙方攜帶本人身份證件、車輛行駛證、購車協(xié)議書，帶車前往交管部門的非機動車登記站或相關業(yè)務辦理窗口辦理業(yè)務。經(jīng)審核通過后，雙方即可完成車輛登記過戶，其業(yè)務辦理大多可以在半天內完成。

提醒：

車輛號牌真?zhèn)坞y辨，舊車也應辦理過戶

記者注意到，買賣二手電動自行車和來歷不明的“零公里”準新車時，面臨的一項重要風險就是車輛號牌與行駛證的真?zhèn)螁栴}。

此前，交管部門在日常執(zhí)法檢查中也查處過使用偽造號牌的電動自行車。據(jù)騎行者自述，其車輛就是從所謂“車商”手中購買的免登記的“二手車”。交管部門與市場監(jiān)管部門就此開展過聯(lián)合執(zhí)法，查處過一批銷售拼改裝車輛的商家，現(xiàn)場搜查出不少假號牌、假行駛證及制作工具。

“我想買一輛二手電動自行車，因為商家不給辦理過戶，我很擔心車牌到底是不是真的?！毙≮w剛來到北京工作，由于還在試用期，擔心工作有所變故，經(jīng)濟并不寬裕的她便打算買一輛二手電動自行車代步。她查詢后發(fā)現(xiàn)，二手車比新車至少便宜1500元，但對于車輛號牌的真?zhèn)嗡兴鶕鷳n。

市民是否可以自查電動自行車號牌的真?zhèn)?？記者從交管部門了解到，買賣二手電動自行車需要過戶，如果不過戶，車輛依舊登記在原車主名下，存在一定的風險。另外，如果不前往交管部門的非機動車登記站，市民沒有辦法自行查詢電動自行車號牌、行駛證的真?zhèn)吻闆r，交管部門也沒有開放相應的網(wǎng)絡查詢途徑。

交管部門提醒，如果騎行偽造號牌的電動自行車上路，將面臨被扣車、被罰款的處罰，消費者應該通過正規(guī)途徑購買車輛，并完成過戶登記。

根據(jù)目前實行的《北京市非機動車管理條例》第二十八條規(guī)定：使用偽造、變造或者其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，對行駛證、號牌、臨時標識予以收繳，對駕駛人處1000元罰款；公安機關交通管理部門可以先予扣留電動自行車，并通知駕駛人及時接受處理。

某二手電動自行車商家通過社交媒體平臺更新銷售情況，當日他售出了多輛舊國標車輛，其中還有“零公里”二手車。手機軟件截圖

新規(guī)：

條例規(guī)定明年5月起，二手車交易須按期辦理過戶

“我的車就是從同事那里買的，也沒辦理過戶，一直這么騎行也沒有出現(xiàn)過問題，那以后到底需不需要過戶登記？”市民小孫最近聽說北京正在開展電動自行車交通違法的非現(xiàn)場抓拍，處理這樣的交通違法還必須本人持行駛證到執(zhí)法站窗口辦理，為了避免給彼此帶來麻煩，他和同事打算抽出半天時間去辦理過戶，但頭疼的是“原車的行駛證找不到了，辦理過戶還得先去補辦行駛證”。

記者了解到，當前，北京市并沒有明確規(guī)定電動自行車轉賣后必須完成過戶登記。有關部門已經(jīng)注意到市場上存在的電動自行車“背戶”行為，惡意繞開監(jiān)管導致的“人車不一致”現(xiàn)象給后續(xù)的交通治理帶來了不利影響。比如北京正在試點推行的電動自行車交通違法行為抓拍，就會因為“人車不一致”而導致確定不了真實的騎行者，難以實現(xiàn)有效監(jiān)管。

北京正通過完善法規(guī)的方式加以治理。記者注意到，根據(jù)近日新修訂公布的《北京市非機動車管理條例》第十六條的規(guī)定，已注冊登記的非機動車，所有人信息等登記事項發(fā)生改變或者所有權轉讓的，應當按照規(guī)定在三十日內向公安機關交通管理部門申請變更或者轉讓登記。

記者了解到，這一規(guī)定是此次條例修訂新增的內容，修訂后的《北京市非機動車管理條例》將在2026年5月1日起施行。不過，目前條例中并沒有針對違反此規(guī)定而設置的罰則。

對于一些后續(xù)的配套措施，新修訂的《北京市非機動車管理條例》第十九條還規(guī)定：公安機關交通管理部門應當完善車輛登記信息系統(tǒng)，推進電動自行車行駛證電子化以及數(shù)字電子識別等信息技術的應用。

記者 裴劍飛

編輯 張磊

校對 劉軍