上海浦東新區(qū)太大，很多地方管不過來，有人提議恢復(fù)南匯區(qū)和川沙區(qū)，這種說法最近開始冒頭。上海官方數(shù)據(jù)，浦東新區(qū)面積比深圳全市都大，人口過五百多萬，住在外環(huán)邊的川沙和南匯老百姓反映事情慢，政策下去像隔著一層，人大代表也在兩會提過管理半徑太長，建議拆分成小區(qū)方便管理。

去浦東機場那邊的川沙，地鐵站出來能看到新蓋的商品房和本地的老弄堂，地頭的居民說每次有啥大事，打電話到區(qū)里問，結(jié)果常常被轉(zhuǎn)到浦東總部，辦事效率比市區(qū)慢。教育和醫(yī)院都往核心區(qū)搬，南匯那邊原先的學(xué)校被合并，孩子上學(xué)路更遠。浦東新區(qū)官方去年說過，正研究“管理單元優(yōu)化”，沒明說要拆，但提到一些偏遠街鎮(zhèn)管理壓力大，有計劃分片區(qū)推動服務(wù)下沉，政策細節(jié)比外面?zhèn)鞯囊獙嵲邳c。

南匯人有自己的想法，支路上還能看到南匯老牌子的小吃鋪，居民坐小馬扎聊天，說自己還是習(xí)慣南匯區(qū)那個名字，合并后覺得啥都歸浦東管，自己成了邊角料。南匯現(xiàn)在是臨港新片區(qū)，去年7月還搞了個集成電路產(chǎn)業(yè)大會，招了不少大廠和人才，上海市自貿(mào)區(qū)管委會有一次專門調(diào)研說，要讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動社區(qū)升級，不光畫餅。

川沙那邊和迪士尼挨著，機場貨運車來來往往，機場板塊新開的物流園招工廣告貼得到處都是。去年底浦東區(qū)政府公布的規(guī)劃里，川沙機場一圈要搞航空物流和會展經(jīng)濟，地方企業(yè)說希望政策能更貼地，批地、建廠、批手續(xù)都希望自己說了算。媒體采訪時有川沙本地創(chuàng)業(yè)者提，拆分后能不能有自己獨立審批權(quán)，效率高些，怕的就是什么都得拖著走流程。

也有人覺得沒必要拆，浦東新區(qū)經(jīng)濟總量大，合并后資源用起來更整齊。有人對比過北京朝陽區(qū)和重慶兩江新區(qū)，面積人口也很大，但管理上靠數(shù)字化、精細化分片，沒重新分區(qū)。網(wǎng)友有的說只要服務(wù)做細致，區(qū)劃怎么分都無所謂；還有人覺得上海本地認同感強，像嘉定、閔行這些老區(qū)，拆并折騰老百姓，真恢復(fù)南匯和川沙區(qū)，怕是名字回來了，管理還是那一套。

去年底上海有過一次官方意見征詢會上，相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)關(guān)于區(qū)域調(diào)整的說法，說會持續(xù)研究，充分結(jié)合居民意見，政策慢慢來，不會一錘子定音。網(wǎng)上有不少討論，關(guān)注點都在教育、醫(yī)療和審批服務(wù)這些實際事兒上。到底要不要拆，老百姓盼著實打?qū)嵉淖兓?，別只動動名字，不解決根子上的問題，誰都沒啥盼頭。