今年年底，深圳計劃

4條地鐵新線（段）

集中開通運營

它們分別為

5號線西延段

8號線三期

11號線二期（紅嶺南段）

以及由港鐵（深圳）公司運營的

13號線一期（北段）

據深圳地鐵消息，今年9月28日，16號線二期和6號線支線二期已率先開通。至此，今年新增地鐵線（段）將達6條，運營軌道交通里程增至635公里、車站數增至441座，軌道交通運營網絡規(guī)模實現新提升。

5號線西延段

地鐵5號線西延段線路全長2.88公里，起自黃貝嶺站，新設湖貝站、東門站、大劇院站3座車站，串聯羅湖最繁華的核心片區(qū)，讓5號線客流首次可以直達羅湖區(qū)中心，也大幅緩解黃貝嶺站2、5號線換乘壓力。

其中

大劇院站可與1號線

2號線實現便捷換乘

為市民帶來更順暢的出行體驗

地鐵5號線西延段串聯起東門、湖貝、大劇院三大熱門商圈，不僅緩解換乘壓力，也讓市民出行和購物更方便。其中，東門站可實現“出站即商場”，輕松享受購物體驗。

5號線西延段線路示意圖

（站名以實際運營為準）

8號線三期

地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7km。主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路，共設站1個。

線路建成后，將與2號線一、二、三期及8號線一、二期貫通運營，形成一條連接南山、福田、羅湖、鹽田、大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線。

該線路既服務鹽田、大鵬的通勤族，也兼顧東部沿海旅游客流，為大鵬新區(qū)建設全球海洋中心城市集中承載區(qū)和世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)，提供強有力的交通支撐。

8號線三期線路示意圖

（站名以實際運營為準）

11號線二期（紅嶺南段）

地鐵11號線二期則從崗廈北站延伸至紅嶺南站，本次開通區(qū)段為華強南站至紅嶺南站，全長2.3公里。線路抵達紅嶺南站后，將補齊羅湖區(qū)中心快線覆蓋的不足，為市民提供更高效的跨區(qū)出行選擇。

通過崗廈北站換乘，11號線與14號線實現貫通，兩線將提升運營服務與運輸能力，優(yōu)化東西向主軸的快速通達，串聯寶安、南山與羅湖、龍崗、坪山，實現城市主次中心60分鐘可達的規(guī)劃目標，讓出行更加高效便捷。

11號線二期（紅嶺南段）線路示意圖

（站名以實際運營為準）

13號線一期（北段）

13號線一期工程南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長22.441km，設站16座，串聯起后海中心區(qū)、高新科技園、留仙洞總部基地、石巖片區(qū)等區(qū)域，由港鐵軌道交通（深圳）有限公司負責運營。

其中，13號線一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入運營。

13號線一期北段設9個地鐵站，連接西麗綜合交通樞紐、留仙洞總部基地以及石巖片區(qū)。據悉，西麗綜合交通樞紐工程涉及城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程、樞紐內相關開發(fā)配套工程等，因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設，13號線西麗高鐵站在年內線路開通運營時暫不具備開通條件。

13號線一期貫通運營后，可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等線路換乘，將有利于緩解中西部地區(qū)南北向交通壓力，提升市民出行效率，助力城市高質量發(fā)展和深港兩地及大灣區(qū)互聯互通。

13號線線路圖（站名以實際運營為準）

大家心心念念的

這4條即將集中開通運營的

地鐵新線（段）票價

已經公布

根據通知，深圳市軌道交通5號線西延段、8號線三期、11號線二期二段和13號線一期二段新線票價執(zhí)行“里程分段計價票制”。

起步價：首4公里2元；

里程價：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。

此外，深圳市地鐵集團有限公司根據我市軌道交通票價政策編制了《深圳市軌道交通2025年第二批新線開通線網普通車廂票價表》、《深圳市軌道交通2025年第二批新線開通線網商務車廂票價表》。

即可查看地鐵新線票價情況

深圳市軌道交通2025年第二批

新線開通線網普通車廂票價表

深圳市軌道交通2025年第二批

新線開通線網商務車廂票價表

上述票價通知

自2025年深圳市軌道交通

5號線西延段

8號線三期

11號線二期二段

和13號線一期二段新線

開通之日起執(zhí)行

這些地鐵新線

有經過你家附近嗎？

最期待哪條地鐵新線開通呢？

來評論區(qū)聊聊吧~

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