【CNMO科技消息】根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Clean Technica最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1至10月，全球新能源汽車銷量達(dá)1646.8萬輛，同比增長(zhǎng)22.3%。其中，9月單月銷量達(dá)129.1萬輛，同比大幅增長(zhǎng)48%，創(chuàng)下歷史新高。

在全球新能源汽車品牌銷量前20強(qiáng)中，中國(guó)品牌占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。比亞迪以340萬輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)10%；五菱憑借親民定價(jià)策略，以64.6萬輛銷量位列第四，同比增長(zhǎng)44%；吉利以100萬輛的成績(jī)躍居第三，同比激增171%，其銀河系列成為核心增長(zhǎng)引擎，11月單月銷量達(dá)13.3萬輛，同比增長(zhǎng)76%。

新勢(shì)力品牌表現(xiàn)亮眼。零跑汽車銷量達(dá)46.6萬輛，同比增長(zhǎng)121%，提前45天完成全年50萬輛目標(biāo)，并提出2026年沖刺百萬輛的目標(biāo)。小米汽車入局不到兩年，已實(shí)現(xiàn)31.5萬輛銷量，位居第11位，創(chuàng)下“50萬輛下線”的全球最快紀(jì)錄，被業(yè)內(nèi)視為有望短期內(nèi)躋身前十甚至前五的潛力選手。小鵬汽車1-10月交付35.5萬輛，海外銷量同比暴漲95%；深藍(lán)等品牌也首次進(jìn)入全球TOP20。

相比之下，傳統(tǒng)國(guó)際車企呈現(xiàn)明顯分化。特斯拉以129.2萬輛銷量排名第二，但同比下滑8.6%，失去長(zhǎng)期保持的榜首位置。大眾以50.7萬輛位列第五，同比增長(zhǎng)40.1%；寶馬、奧迪分別以46.2萬輛和24.8萬輛排在第七和第八，均實(shí)現(xiàn)個(gè)位數(shù)或兩位數(shù)增長(zhǎng)；奔馳銷量30.7萬輛，排名滑落至第十二位。