本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-海南頻道

人民網(wǎng)三亞12月5日電（熊淑婷）12月5日15時(shí)30分許，海南省重點(diǎn)工程“三亞河口通道”工程項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)——穿越三亞河口的海底管幕段，由“先鋒號(hào)”頂管機(jī)完成125.8米頂進(jìn)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)順利貫通。這標(biāo)志著海底管幕段進(jìn)入快速施工階段。

三亞河河口施工現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)習(xí)生 王忠華攝

據(jù)悉，三亞河口通道工程總投資25.85億元，隧道總長(zhǎng)約3.118公里。此次貫通的管幕段最大埋深達(dá)34米，是項(xiàng)目的核心技術(shù)難點(diǎn)所在。該區(qū)域不僅是旅游船、游艇通航密集的“黃金水道”，周邊還分布著敏感的珊瑚礁與海草床生態(tài)系統(tǒng)，施工猶如“海底穿針”，需同時(shí)保障航道暢通與生態(tài)安全。

海底管幕段“頂管”施工現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)習(xí)生 王忠華攝

為破解這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了全球首創(chuàng)的“三圓咬合頂管施工工藝”結(jié)合冷凍法，在海底構(gòu)建堅(jiān)固的管幕結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了全封閉作業(yè)，從根本上避免了對(duì)航道通行和海洋環(huán)境的干擾。針對(duì)掘進(jìn)區(qū)域內(nèi)中風(fēng)化石英砂巖、斷層角礫巖等軟硬不均的復(fù)雜地層和高水壓挑戰(zhàn)，施工方聯(lián)合高?？蒲辛α浚瑸椤跋蠕h號(hào)”量身定制了自適應(yīng)切削刀盤與智能導(dǎo)向系統(tǒng)，將頂管姿態(tài)偏差精準(zhǔn)控制在毫米級(jí)。

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)代表張捷介紹，三亞河口通道工程項(xiàng)目頂管貫通，全面驗(yàn)證了相關(guān)工藝設(shè)備在極端海底地質(zhì)條件下的高度適應(yīng)性與可靠性，為后續(xù)多管道貫通應(yīng)用積累了寶貴數(shù)據(jù)。目前，項(xiàng)目總體建設(shè)進(jìn)度已達(dá)約40%，河口管幕段施工正全面加快推進(jìn)。

中央商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)公司總經(jīng)理胡博表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年底建成。建成后將直接連通三亞河西片區(qū)與鹿回頭片區(qū)，把兩地之間的繞行時(shí)間從25分鐘大幅縮短至約5分鐘，顯著提升市民游客出行效率，完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為三亞的城市空間拓展與發(fā)展注入新動(dòng)能。