作為坦克品牌最具個性的車型，坦克400以“機甲風格”設計語言為核心差異化賣點，憑借多樣化的動力配置，適應不同的使用場景，吸引既追求越野性能又注重日常實用性的用戶群體。前不久，新款坦克400正式上市，繼續(xù)提供燃油和插混兩種動力，并首次推出Hi4-Z版本，同時針對細節(jié)設計以及智能輔助駕駛功能進行了全面升級，綜合產品力再上一個臺階。

上述官方指導價僅代表2025年11月20日的價格，如有變動請以官網為準

新款坦克400新能源（參數丨圖片）共推出3款車型，包含2款Hi4-T版本和1款Hi4-Z版本，售價區(qū)間28.58-31.98萬元?？紤]到Hi4-T版本為坦克400的主銷車型，因此本文將選取新老款坦克400新能源 Hi4-T的高配車型進行對比，從而更直觀地展現出新老款車型配置層面的變化。

外觀：前后包圍升級，新增瞭望塔式激光雷達

外觀來看，新老款車型整體設計保持一致，機甲風格造型極具辨識度，棱角分明的線條以及外露的鉚釘等元素彰顯其硬派SUV的定位。新款車型的變化主要體現在細節(jié)部位，前包圍兩側由老款的上翹式設計變?yōu)槠街痹煨?，并且與前包圍融合一體，看上去更加協調。下護板也有所調整，相比老款造型更加簡潔。此外，新款車型還在車頂前端增加了瞭望塔式激光雷達，并搭載Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，可實現城市NOA、高速NOA等豐富的輔助駕駛功能。

外部配置方面，新款車型增加了電池預加熱功能，可以優(yōu)化動力電池在低溫環(huán)境下的性能表現，同時配備了輔助駕駛燈，當開啟輔助駕駛系統(tǒng)時對其他交通參與者可以起到提示作用。不過，老款車型上的可開啟全景天窗在新款車型上“縮水”為普通電動天窗，略顯遺憾。

側面變化更加細微，新款車型在前翼子板上新增了攝像頭，可以覆蓋更廣的視線范圍。至于車頂行李架、電動車側腳踏板等實用功能也沒有缺失，滿足戶外露營需求的同時兼顧日常使用的便利性。車身尺寸方面，新款車型雖然長度有所減少，不過寬度和高度均有增加。輪轂和輪胎方面，新老款車型也保持一致，采用熏黑多輻樣式，輪胎規(guī)格均為265/65 R18。

尾部變化同樣集中在細節(jié)，新款車型后包圍調整為與車頭相似的設計，整體面積擴大后帶來更加厚重的視覺效果。此外，外掛式備胎固定機構也進行了簡化處理，備胎更多裸露在外，相比老款更方便拆卸。

內飾：功能區(qū)劃分更清晰，車機系統(tǒng)升級

內飾方面，新老款車型雖然整體布局相似，但實際變化并不小。首先，新款車型取消了電子擋把換擋機構，采用電子式懷擋換擋桿，不僅為中控臺下方區(qū)域騰出了更多的空間，還將更多的功能按鍵布置在該處，使得車內各個功能區(qū)劃分更清晰。其次，新款車型摒棄了老款的寬幅屏幕，換裝為更加主流的15.6英寸窄邊中控屏，并新增15.6英寸后排吸頂屏，提供更出色的視聽體驗。

配置方面，新款車型的車機系統(tǒng)升級為長城汽車第三代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3，提供更豐富的手機互聯功能，支持聲紋識別、多指飛屏操控以及5G網絡等。此外，新款車型的座椅功能也更加完善，還增加了自動防眩目內后視鏡、車載冰箱等實用性配置。

動力：電機性能小幅優(yōu)化，綜合續(xù)航更有優(yōu)勢

動力方面，新款車型依舊提供燃油版和插混版兩種能源類型，此次參與對比的車型均搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與前置單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。具體來看，發(fā)動機部分變化較小，新款車型僅針對最大功率轉速進行了微調。電動機方面，新款車型的總功率和總扭矩參數均比老款車型更高，綜合性能得到顯著提升。電池方面，新款車型僅提供一種能量規(guī)格的三元鋰電池，不過WLTC綜合續(xù)航里程從老款的800km提高至913km，同時快充時間有所縮短，補能效率也更高。

空間：車身尺寸變化不大，對乘坐舒適性影響甚微

雖然新款車型在車身寬度和高度方面均有所增大，不過對于采用“方盒子”造型設計的坦克400新能源來說，細微變化并不足以對乘坐空間產生實質性影響，新老款車型整體表現也不會拉開明顯差距。

儲物方面，由于新款車型功能區(qū)布局進行了調整，中控臺下方空間也有所變化。手機無線充電板造型進行了重新設計，采用植絨材質，并增加了通風散熱口。前排杯架由縱向設計改為橫向布局，拿放水杯或水瓶更加方便。此外，新款車型增加了車載冰箱，中央扶手箱改為雙層設計，使用起來更加靈活。

后備廂方面，新老款車型均采用側開式尾門設計，方便搬運大件物品。受到車身尺寸增大的影響，新款車型在常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積變得更大，裝載能力得到大幅提升。

安全：硬件水平提升，搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)

安全及駕駛輔助方面，新款車型不僅搭載了激光雷達，還將前方感知攝像頭由老款的單目升級為雙目，并且攝像頭、超聲波雷達以及毫米波雷達數量也都有不同程度地增加，提供高階輔助駕駛功能。具體配置來看，新款車型增加了輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車等功能，還提供輔助變道、輔助匝道自動駛出(入)、信號燈識別等，可實現城市和高速領航輔助駕駛。

總結：

新款坦克400新能源在延續(xù)老款車型成熟混動技術和硬核性能的基礎上，針對智能化配置進行了全面升級，提供更豐富的人機交互功能以及更完善的輔助駕駛體驗。雖然部分車型價格相比老款有所上漲，但考慮到配置方面的升級幅度足夠有誠意，因此新款坦克400新能源依然是同類產品中最具性價比的SUV，適合追求高性能與高科技的消費群體選擇。