近日，小米SU7在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的「2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（NEV-CACSI）」測(cè)評(píng)中，榮獲：

純電動(dòng)中大型轎車 用戶滿意度 并列第一名！

這是小米SU7連續(xù)兩年連續(xù)獲得此榮譽(yù)，但2024年獲得的第一定語(yǔ)不一樣，小米SU7在 2024年獲 市場(chǎng)關(guān)注新車-轎車 用戶滿意度第一名，這說(shuō)明小米汽車不論在品控或者設(shè)計(jì)上都是非常優(yōu)秀的。

01、從“市場(chǎng)新秀”躍升為“現(xiàn)象級(jí)爆款”

資料顯示，2024年全年小米SU7累計(jì)交付136854輛，截止2025年7月，雷軍表示小米SU7上市以來(lái)累計(jì)交付已接近30萬(wàn)輛。

2025年11月，小米汽車交付量達(dá)4.2萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月站穩(wěn)4萬(wàn)，2025年累計(jì)交付近36萬(wàn)輛，

小米汽車從上市到現(xiàn)在累計(jì)交付量已超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。

小米SU7僅用43天就完成了第1萬(wàn)臺(tái)交付，創(chuàng)造了新勢(shì)力最快“破萬(wàn)”紀(jì)錄，首個(gè)10萬(wàn)輛交付用時(shí)229天，第二個(gè)10萬(wàn)輛僅用119天。

這份沉甸甸的銷量是廣大“米粉”的選擇和信任，希望小米汽車能繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量造車。

02、這次滿意度測(cè)評(píng)“含金量”高嗎？

首先可能很多車友會(huì)覺(jué)得這是協(xié)會(huì)性質(zhì)頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)，權(quán)威性不高。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)不是一般的協(xié)會(huì)，是屬于國(guó)家一級(jí)協(xié)會(huì)，并且已連續(xù)11年開(kāi)展這個(gè)項(xiàng)目的測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)采用全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模型（NEV-CACSI），指標(biāo)體系覆蓋總體滿意度、質(zhì)量可靠性、性能設(shè)計(jì)、售后服務(wù)及銷售服務(wù)五大核心維度，全面反映了用戶從購(gòu)車到用車的全周期體驗(yàn)。

調(diào)查覆蓋全國(guó)128個(gè)城市，收集了超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)有效用戶樣本，并聚焦于當(dāng)年銷量較大的162款熱門車型，確保了數(shù)據(jù)的廣泛代表性和現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)性。

另一方面，此次在“純電動(dòng)中大型轎車”用戶滿意度第一名的不只有小米SU7，和小米SU并列第一的還有華晨寶馬i5、極氪001，所以這份滿意度調(diào)查結(jié)果是權(quán)威的。

至于為什么三個(gè)車型同時(shí)并列排在第一，可能是此次測(cè)評(píng)的車型比較多吧，或者和評(píng)論區(qū)車友說(shuō)的那種。

03、小米SU7如何做到“用戶滿意度”第一？

小米汽車SU7憑什么能做到用戶滿意度第一？除了用戶對(duì)其的好評(píng)力，還有自身的產(chǎn)品力。小米SU7提供了從標(biāo)準(zhǔn)版、Pro和Max版的三款配置，車身尺寸為4997 × 1963 × 1455mm，軸距為3000mm。

在動(dòng)力上，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版搭載后置單電機(jī)，最大功率220kW（299馬力），零百加速分別為5.28秒和5.7秒。而頂配的小米SU7Max版則搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率高達(dá)495kW（673馬力），峰值扭矩838N·m，零百加速僅需2.78秒。

續(xù)航方面，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版搭載的是磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為73.6kWh和94.3kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航為700公里和830公里的超長(zhǎng)續(xù)航，小米SU7 Max版則搭載的是三元鋰電池，電池容量為101kWh，CLTC續(xù)航為800公里。小米su7標(biāo)準(zhǔn)版充電從10%-80%僅需25分鐘，底盤上，小米SU7全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架。

在安全上，小米SU7配備了全面的智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開(kāi)門預(yù)警等。智能座艙上，全系標(biāo)配高通8295芯片，運(yùn)行小米澎湃OS很流暢，可以實(shí)現(xiàn)了米家的“人車家全生態(tài)”。

在智能駕駛方面，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是1個(gè)英偉達(dá)DriveOrin芯片（TOPS 84），中高配車型搭載2個(gè)英偉達(dá)DriveOrin芯片（TOPS 508），支持城市與高速領(lǐng)航輔助駕駛、端到端輔助駕駛和智能泊車等輔助駕駛場(chǎng)景。

所以說(shuō)，小米SU7這次榮獲用戶滿意度第一，這不是紙面分?jǐn)?shù)，更是對(duì)其“高端產(chǎn)品、厚道價(jià)格”市場(chǎng)策略和用戶口碑的認(rèn)證。

看完這篇文章，希望非小米車主也能對(duì)SU7 滿意，如果有不滿意的車友，歡迎下方留言。