張雪機(jī)車無疑是國產(chǎn)摩托車中的一匹黑馬，而升仕也有其獨(dú)特的魅力，假如兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將會(huì)擦出怎樣的火花呢？不妨在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法。

1.張雪ADV踏板

說起跨界踏板車，很多小伙伴想到的是本田的ADV系列，但事實(shí)上這兩年國產(chǎn)品牌，在這類車型上的投入和研發(fā)也很有成績(jī)，比如升仕的368G就是一款很有代表性的跨界踏板。

不過這還沒完，張雪將再次挑戰(zhàn)權(quán)威向該領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，他旗下首款跨界ADV踏板車會(huì)在近期正式建模，雖然這只是初期的定稿，但也很有意義。

畢竟這款曾經(jīng)的影子車型已正式被提上日程，會(huì)在不久的將來和我們正式見面，而按照張雪的性格這個(gè)時(shí)間不會(huì)太久，說不一定2026年就會(huì)登上展臺(tái)，并量產(chǎn)銷售。

從目前已知信息來看，這款車的很多設(shè)計(jì)都是比較超前的，它會(huì)采用了中置引擎布局、鋁合金獨(dú)立后搖臂、前倒置減震器、后單側(cè)減震器、前后輻條輪轂、高位排氣管、輪機(jī)分離傳動(dòng)系統(tǒng)等。

這種組合對(duì)于一款風(fēng)格進(jìn)化、功能轉(zhuǎn)變的踏板摩托來說還是蠻重要的。另外，按照張雪對(duì)于性能的極致追求，這款車的輕量化控制應(yīng)該也會(huì)不錯(cuò)，但至于是否會(huì)使用鋁合金車架，目前還不清楚。

與此同時(shí)你所看到的平面圖片，也不是這款車的最終樣貌，它只是一個(gè)雛形，那么你感覺這款車最終的排量會(huì)是多少呢？

2.2026款升仕703F（19寸）

703F是升仕比較成功的一款中大排量ADV摩托車，它的初代版發(fā)布于2024年，目前已經(jīng)迎來了最新一期的2026款，這一版本并非簡(jiǎn)單的換裝升級(jí)或者配置優(yōu)化，而是從內(nèi)到外的大換血。

據(jù)悉，2026款升仕703F全系優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)變速及傳動(dòng)齒輪比、并新增了雙向快排，還融入了電子油門、定速巡航、彎道ABS等電控單元。

并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了TFT儀表界面及響應(yīng)速度、還加入了三段可調(diào)座椅加熱功能、全新多功能把手開關(guān)、Brembo直推上泵、對(duì)向四活塞卡鉗以及導(dǎo)熱風(fēng)罩、大功率磁電機(jī)等?？芍^是面面俱到，性能更強(qiáng)。

2026款升仕703F同樣會(huì)有兩個(gè)版本，兩者主要是輪轂配比不一樣，21寸版已于11月中旬上市，19寸版于今日正式發(fā)布，它們的售價(jià)都是4.38萬元，要比上代車型便宜2000塊。

相同結(jié)構(gòu)下的不同輪轂配比，會(huì)帶來不一樣的座椅高度和通過性能，其中19寸版810mm座高狀態(tài)下的離地間隙是170mm、830mm座高下為190mm。

21寸版最小離地間隙為205mm，座椅高度845mm，所以三者之間的關(guān)系約等于低座、中座和高座，可以根據(jù)個(gè)人的身體條件以及對(duì)于車輛功能性的要求進(jìn)行取舍。

以上就是關(guān)于張雪和升仕新車型的一個(gè)簡(jiǎn)要匯總，關(guān)注國產(chǎn)車的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的努力和進(jìn)取，讓我們有了更多的選擇，同時(shí)也讓進(jìn)口品牌有了態(tài)度上的轉(zhuǎn)變，所以進(jìn)口車和國產(chǎn)車并不是矛盾體，只有兩者互相制衡、充分競(jìng)爭(zhēng)，才能讓市場(chǎng)更有活力，用戶更有希望。