誰能想到，一場"數(shù)字魔咒"竟然讓俄羅斯街頭的保時捷集體"罷工"了。11月28日那天起，莫斯科、克拉斯諾達(dá)爾的車主們突然發(fā)現(xiàn)，自己心愛的座駕像是被什么神秘力量操控，說停就停。

這次"中招"的可不是普通車型。從2013年以后生產(chǎn)的Macan、911，這些讓人夢寐以求的跑車，全都難逃厄運。更可怕的是，有些車主正開著車，發(fā)動機(jī)突然就熄火了；還有些停在路邊的車，電力系統(tǒng)莫名其妙就斷了。最驚險的要數(shù)那些方向盤突然失靈的案例，想想都后怕。

最初傳出消息時，整個德系車陣營都人心惶惶。奔馳、奧迪、大眾都被卷入這場風(fēng)波，大家以為是德系車集體出了問題。后來調(diào)查結(jié)果卻讓人大跌眼鏡——原來只有那些配備了保時捷原廠VTS安全系統(tǒng)的車輛才會遭遇這種"詭異"故障。

保時捷面對外界的質(zhì)疑聲浪，直到12月6日才終于發(fā)聲。他們的解釋聽起來有些荒誕：車子本身沒問題，問題出在那個VTS衛(wèi)星防盜系統(tǒng)"發(fā)瘋"了。由于外部信號異常，這套系統(tǒng)誤以為車輛被盜，立刻啟動了強制鎖定程序。

技術(shù)圈的行家們挖出了更深層的原因：一家歐洲電信運營商在部署AI系統(tǒng)時出了差錯，結(jié)果把衛(wèi)星定位信號搞得一團(tuán)糟，防盜系統(tǒng)就這樣被誤導(dǎo)了。

這場風(fēng)波對保時捷在俄羅斯的生意打擊不小。二手車市場價格直線下滑15%，新車銷售更是跌入谷底，消費者信心嚴(yán)重受挫。

汽車行業(yè)的專家們開始呼吁，廠商應(yīng)該為車輛配備雙重通信保障——衛(wèi)星和本地系統(tǒng)并行，確保不會因為信號中斷就讓車輛失去基本功能。監(jiān)管部門也在考慮出臺新規(guī)定，要求廠家為用戶提供手動控制選項，把部分控制權(quán)真正交還給車主。

說到底，這次事件暴露了現(xiàn)代汽車對云端系統(tǒng)過度依賴的隱患。當(dāng)你的愛車完全受制于遠(yuǎn)程控制時，真正的安全感又在哪里呢？