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VS Code、Cursor 打得火熱，JetBrains 扛不住了？

本周，JetBrains 宣布停止開發(fā) Fleet 這款 IDE。該產(chǎn)品自 2021 年推出以來一直停留在公開預(yù)覽階段，從未真正“轉(zhuǎn)正”。接下來，公司將把更多精力投入到一款面向智能體（agentic）開發(fā)的全新開發(fā)環(huán)境 Air 上。

JetBrains 旗下有一整套 IDE 產(chǎn)品線，但大多都基于同一個(gè) IntelliJ 核心平臺(tái)，該平臺(tái)運(yùn)行在 JVM（Java 虛擬機(jī)）之上。旗艦產(chǎn)品 IntelliJ IDEA 最早發(fā)布于 2001 年，至今已經(jīng)快 25 年。幾年前，JetBrains 覺得有必要重新做一款從零設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品：更輕量、更適合協(xié)作，對(duì)遠(yuǎn)程項(xiàng)目也要做到一流支持。與此同時(shí)，微軟的 Visual Studio Code（VS Code）正是憑借這些特性迅速崛起，給 JetBrains 帶來了不小壓力。

當(dāng)時(shí) JetBrains 的規(guī)劃是：一方面繼續(xù)演進(jìn)基于 IntelliJ 的傳統(tǒng) IDE，另一方面推出一款全新架構(gòu)的 Fleet。官方在首發(fā)博文中強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)leet 是“從零起步打造的新架構(gòu)和新界面”。

Fleet 確實(shí)贏得了一部分開發(fā)者的青睞，但大多數(shù)人依然難以從熟悉的 IntelliJ 系列上“挪窩”。IntelliJ 完整的插件生態(tài)，以及 Fleet 長(zhǎng)期處于“永遠(yuǎn)公測(cè)”的狀態(tài)，都是原因之一。今年 2 月，JetBrains 發(fā)布了一款基于 Fleet 的 Kotlin Multiplatform 跨平臺(tái)開發(fā) IDE，但很快就被砍掉，改為加強(qiáng) IntelliJ 對(duì)該場(chǎng)景的支持。當(dāng)時(shí)外界就已開始懷疑 Fleet 本身還能撐多久。

事實(shí)證明，這些擔(dān)憂不無道理。JetBrains 本周在公告中表示：“自 2025 年 12 月 22 日起，F(xiàn)leet 將不再提供下載。我們正在打造一款聚焦智能體開發(fā)的新產(chǎn)品?！?/p>

公司給出的解釋是：維持兩條 IDE 產(chǎn)品線既容易讓用戶困惑，也分散了內(nèi)部精力?！拔覀兗葲]能用 Fleet 取代 IntelliJ IDEA，也沒能把它收窄到一個(gè)清晰、差異化的細(xì)分賽道?！盜ntelliJ IDEA 負(fù)責(zé)人 Aleksey Stukalov 和產(chǎn)品經(jīng)理 Ekaterina Prigara 寫道。

并且，隨著人工智能技術(shù)的成熟，他們?cè)剿鬟^將 Fleet 打造成一款以人工智能為核心的編輯器，但“最終確認(rèn)，再推出一款人工智能編輯器并不會(huì)脫穎而出，尤其是在充斥著大量以人工智能為核心的 VS Code 分支的市場(chǎng)中?！?/p>

他們同時(shí)強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)leet 是一次有價(jià)值的嘗試，其多個(gè)組件現(xiàn)已被整合進(jìn) JetBrains 其他 IDE 中。

嚴(yán)格來說，F(xiàn)leet 也并非徹底“死亡”。目前處于公測(cè)階段的全新智能體開發(fā)產(chǎn)品 Air，就是基于 Fleet 平臺(tái)演化而來，但針對(duì)的是一種全新的工作流。

“我們?cè)絹碓角宄卣J(rèn)識(shí)到，最佳方案是強(qiáng)化現(xiàn)有 IDE 中的人工智能工作流程。然而，人工智能的飛速發(fā)展揭示了 Fleet 更為契合的另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)看起來是這樣的：

當(dāng)我們?cè)诰庉嬈髦刑剿?AI 能力時(shí)，一種全新的開發(fā)工作流也開始逐漸成形。開發(fā)者開始將真正重要的任務(wù)交給智能體（agent）處理——更新測(cè)試、清理代碼、重構(gòu)模塊、探索陌生代碼路徑，甚至構(gòu)建全新的功能。這些任務(wù)會(huì)異步運(yùn)行，并直接返回完整的補(bǔ)丁。開發(fā)者不再親自寫代碼，而是負(fù)責(zé)指導(dǎo)智能體、并審閱其產(chǎn)出。這與經(jīng)典 IDE 的工作流有著本質(zhì)區(qū)別：傳統(tǒng)模式基于即時(shí)反饋、同步控制，以及一個(gè)穩(wěn)定的本地狀態(tài)。

智能體式（agentic）循環(huán)依賴于結(jié)構(gòu)化的任務(wù)定義、上下文組裝、多輪異步執(zhí)行、隔離的運(yùn)行環(huán)境，以及“審閱優(yōu)先（review-first）”的工作方式。要在一個(gè)單一工具中把這些全部整合，會(huì)帶來割裂的體驗(yàn)。因此，F(xiàn)leet 團(tuán)隊(duì)選擇不再繼續(xù)與傳統(tǒng) IDE 和代碼編輯器競(jìng)爭(zhēng)，而是轉(zhuǎn)向打造一款專注于智能體工作流的新產(chǎn)品：智能體開發(fā)環(huán)境（agentic development environment）。這一全新的環(huán)境以 Fleet 平臺(tái)為基礎(chǔ)，但將以全新產(chǎn)品、全新名稱的方式發(fā)布。技術(shù)、團(tuán)隊(duì)和長(zhǎng)期方向都會(huì)延續(xù)，但產(chǎn)品身份與目標(biāo)市場(chǎng)將發(fā)生變化。

Air 目前已開放公測(cè)，但使用需要綁定 Anthropic 訂閱。規(guī)劃中的功能包括：支持 Windows 和 Linux（目前僅完全支持 macOS）、在瀏覽器中運(yùn)行、接入更多智能體（如 Codex、Gemini、Junie），以及云端執(zhí)行模式，讓 Air 在開發(fā)者離線后依然可以在云端繼續(xù)運(yùn)行。

喜歡 Fleet 的開發(fā)者難免感到失落。“這是一個(gè)錯(cuò)誤決定。Fleet 原本有機(jī)會(huì)把 JetBrains 優(yōu)秀的工具鏈帶進(jìn)一個(gè)可以對(duì)標(biāo) VS Code（以及如今的 Zed）的新產(chǎn)品……”有用戶如此吐槽。

把時(shí)間線拉長(zhǎng)看，這其實(shí)是一種重復(fù)出現(xiàn)的模式：Fleet 的定位是和 VS Code 競(jìng)爭(zhēng)，而 Air 則是瞄準(zhǔn)新一波 AI 編程工具，包括 AWS Kiro、Google Antigravity、Cursor 等。微軟的 VS Code 自身也已經(jīng)轉(zhuǎn)向以 AI 為中心。為了跟上軟件開發(fā)范式的變化，JetBrains 再一次選擇打造一款全新產(chǎn)品。

不過，也有開發(fā)者質(zhì)疑：真的有必要重造一遍輪子嗎？“我更希望 JetBrains 能在自家那些‘重型 IDE’的優(yōu)勢(shì)之上疊加智能體功能，而不是重新做一個(gè)工具?！币晃婚_發(fā)者表示。

如何說服開發(fā)者從現(xiàn)有工具遷移到 Air，上一次 JetBrains 沒能說動(dòng)他們改用 Fleet，這一次恐怕也不會(huì)輕松。

https://devclass.com/2025/12/09/jetbrains-abandons-fleet-ide-pins-hopes-on-forthcoming-air-agentic-development-tool/

https://blog.jetbrains.com/fleet/2025/12/the-future-of-fleet/

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