△“十四五”期間，廈門地鐵網(wǎng)絡持續(xù)擴展和優(yōu)化，市民游客出行更加便捷。（廈門地鐵 供圖）

　　2021年6月25日，廈門地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝站段）正式開通運營。自此，廈門軌道交通形成“中心放射、三向出島”的格局，迎來網(wǎng)絡化運營時代?！笆逦濉逼陂g，廈門還有5條（段）在建地鐵新線將開通。

　　廈門“十五五”規(guī)劃建議提出，大力提升交通樞紐能級。完善港口、航空、鐵路等綜合交通體系，建設國際性綜合交通樞紐城市。

　　●丁詩曉

　　“十四五”這五年，廈門迎來了地鐵3號線，和地鐵1號線、地鐵2號線一起實現(xiàn)成網(wǎng)運營，不僅重塑著地理時空，更讓我們的幸福生活持續(xù)“提速”。

　　2022年9月5日，地鐵3號線浦邊站投入運營后，作為家在翔安、公司在島內的上班族，我徹底告別“通勤焦慮”。

　　沒通地鐵前，我每天上班都在和時間賽跑。因為需要自駕，必須把鬧鐘調到清晨6點30分，趕在7點前開進翔安隧道?，F(xiàn)在我早上7點出門，步行5分鐘到地鐵站，上車后聽聽播客、看看電子書，如果有座位還能瞇上30多分鐘，40多分鐘就穩(wěn)穩(wěn)抵達公司。

　　地鐵站點還有便利店、便民餐車，如果沒時間準備早飯，在出站前，也能買份早餐。

　　地鐵帶來的便利，遠不止通勤。這兩年廈門演唱會熱度不減，鳳凰體育館、白鷺體育場是我常去的地方。演唱會觀眾較多，場館周邊路段還會臨時交通管制，如果沒有提前出發(fā)，總會匆匆忙忙。后來，我直接坐地鐵3號線到國際博覽中心站，出站步行十多分鐘就到場館，散場時跟著人流進地鐵就能舒心返程，省時又省錢。

　　和朋友聚餐也有了共同的約定——首選地鐵站旁的餐廳。不管是島內的老城區(qū)館子，還是集美、海滄、翔安的特色排檔，只要地鐵能到，大家都樂意赴約。再也不用有人專門當“車夫”，也不用為找停車位繞來繞去。

　　廈門地鐵還連接了熱門商圈、景點以及口袋公園，讓緊張忙碌的城市生活變得舒適、便利。

　　廈門是著名的旅游休閑城市，外地朋友過來，我常常帶他們去廈大、沙坡尾游玩。聽說地鐵3號線南延段建成后能直達附近，到時候再帶朋友去逛，就能直奔藝術西區(qū)逛市集、去避風塢打卡，再也不用擔心被堵在路上了。

　　2026年底，廈門翔安國際機場將通航，“十五五”期間，地鐵3號線機場段也將建成，實現(xiàn)與廈門翔安國際機場無縫銜接，那時我們從市區(qū)、從翔安乘地鐵搭飛機出行，將更加輕松從容。

　?。ㄗ髡邽椤?5后”新廈門人、國企職工，本報記者林欽圣采訪整理）

廈門地鐵3號線蔡厝站。（資料圖/本報記者 林銘鴻 攝）

　　感言

　　丁詩曉：我覺得地鐵是體現(xiàn)城市活力的重要“名片”。地鐵正在改變廈門，于潤物細無聲之間融入市民日常。未來五年，廈門地鐵網(wǎng)絡將持續(xù)擴展和優(yōu)化，市民出行更加便捷。在地鐵這條鋼鐵鑄就的長廊里，每個人都能找到屬于自己的節(jié)奏，感受那份由內而外散發(fā)的美好。

　　【鷺江茶桌仔】

　　美好生活上了新軌道

　　●黃懷 林欽圣

　　地鐵一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉，成為促進城鄉(xiāng)同頻共振、融合發(fā)展的新動能。

　　廈門是典型的海灣型城市，地鐵和“五橋兩隧”等大型交通基礎設施一同承載、支撐著城市空間格局由單一中心向多中心、組團式調整。

　　和其他出行方式相比，地鐵時間精準可控，在這種安心感之下，人們可以更好地投入工作、生活。廈門地鐵的客流量逐年攀升，總計客流量超過10億人次，公共交通出行分擔率超過三成。今年7月份的線網(wǎng)日均客流突破80萬人次，刷新月度日均客運量紀錄。

　　從“單線”到“雙線”，再到“網(wǎng)絡”，“十四五”期間廈門地鐵跑出“加速度”，讓“軌道上的廈門”從藍圖加速變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　“十五五”期間，廈門將縱深推進跨島發(fā)展，大力提升交通樞紐能級，還會開通5條（段）在建的地鐵新線，包括3號線翔安國際機場段、3號線南延段、4號線、6號線林華段、6號線集同段。與此同時，廈門地鐵還將朝著更智能化、人性化的方向發(fā)展，通過融合先進技術提供更高效、安全、舒適的乘車環(huán)境，提升乘客的出行體驗。

　　越織越密的地鐵線網(wǎng)，在方便市民出行的同時，也將交通功能與城市公共服務功能有機銜接，造就了以地鐵站為圓點的“便民生活圈”。從通勤出行到商業(yè)消費、文化休閑乃至醫(yī)療教育，未來的廈門地鐵，不僅是交通工具，更是提升市民幸福感的重要支撐，是流動的、充滿活力的生活舞臺。

　　聽！“軌道上的美好生活”正向我們飛馳而來。

（廈門日報記者 黃懷 林欽圣）