IT之家 12 月 10 日消息，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁及 CARIAD 中國首席執(zhí)行官韓三楚在 2025 年第十屆新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會上發(fā)表演講。

他透露，大眾汽車集團與小鵬汽車合作的首款車型將于今年 12 月 31 日落地，僅用時 18 個月時間。

他提到的這款車正是大眾汽車安徽旗下的與眾 07，是基于大眾專為中國市場開發(fā)的 CEA 電子電氣架構(gòu)打造的首款車型。

工信部申報信息顯示，這款新車長寬高 4853*1852*1566 毫米，軸距 2826 毫米，將搭載最大功率 170 千瓦的電機，配備國軒高科的磷酸鐵鋰電池。

韓三楚提到，過去大眾研發(fā)整體決策權(quán)主要在德國，中國團隊更多是配合開發(fā)。現(xiàn)在最大的變化是，從今年開始，所有本土新能源整車開發(fā)、平臺與電子電氣架構(gòu)開發(fā)以及軟件開發(fā)的決策權(quán)，已經(jīng)整體轉(zhuǎn)移到中國團隊手中，這給中國地區(qū)帶來了前所未有的自主權(quán)。

“這樣一來，我們在技術(shù)、整車和軟件上，不僅能在本地完成設計和開發(fā)，整車的‘放行權(quán)’也由中國來決定，這是真正意義上的‘in China，for China’?！表n三楚表示，為了承接這些重大任務，VCTC 和 CARIAD 中國共同構(gòu)成了大眾中國的新研發(fā)組織。

2023 年 7 月。當時大眾宣布向小鵬投資約 7 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 49.51 億元人民幣），獲得約 4.99% 股權(quán)，雙方約定聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的大眾品牌純電車型。

2024 年 7 月，大眾汽車集團與小鵬汽車宣布簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)。

今年 8 月，雙方宣布，聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)不僅將集成到大眾在中國市場純電車型平臺，也將部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺。

韓三楚介紹稱，與小鵬汽車合作的搭載 CEA 架構(gòu)的第一款車將于今年 12 月 31 日在大眾安徽落地?！皬募軜?gòu)設計到開發(fā)，到測試，和整車的集成，我們大大縮短了時間，只用了 18 個月的時間?！?/p>

據(jù)介紹，CEA 架構(gòu) 1.0 是快速補齊大眾汽車集團在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域里的不足。今年年底提供第一輛車，從明年開始將有 4 輛車搭載 CEA 架構(gòu)；從 CEA 架構(gòu) 2.0 的開始，會做水平方向的拓展，不僅會支持 A 型車，同時會將整車 CEA 架構(gòu)達到 D 型車。另外還有多動力的支持，CEA 2.0 將支持純電、增程、混電，這是大眾歷史上第一次電子電氣架構(gòu)這么充分達到所有的車平臺；另外，CEA 架構(gòu)每兩年迭代一次，2027 年出 CEA2.0，2029 年將是 CEA 的 3.0。