相比10萬插混SUV用戶，一眾考慮15萬級插混SUV的消費者似乎更難“對付”，他們對空間、配置、純電續(xù)航等核心產(chǎn)品力，通常有著更高要求。畢竟他們預(yù)算給得更多，于情于理也該得到更佳產(chǎn)品體驗。為此，小編也找來了當前較熱門的15萬級插混SUV——長安啟源Q07激光版（下稱長安啟源Q07）和比亞迪海獅06DM-i（下稱海獅06DM-i），看看這兩款車在15萬價位，誰更懂大伙兒需求？

結(jié)合“15萬級”價位，大家能買到長安啟源Q07 215激光尊榮型和海獅06DM-i 170領(lǐng)航Plus，兩款車型指導價同為15.68萬。但我會注意到，長安啟源Q07終端給到了至高1萬優(yōu)惠，海獅06DM-i終端優(yōu)惠則在5000元，要說價格誠意，長安啟源Q07似乎更具吸引力。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

產(chǎn)品方面，這兩款車都是插混SUV，不存在電車繞不開的冬季續(xù)航焦慮。但如果更在意純電體驗，且日常通勤是以純電為主，那就有必要了解下兩車純電續(xù)航和充電效率。純電續(xù)航來看，長安啟源Q07給到了215km，就算冬天續(xù)航有一定縮水，滿足1周上下班純電代步，應(yīng)該不成問題。但海獅06DM-i純電續(xù)航只有170km，體驗本就偏剛需；面對冬季低溫沖擊，實際續(xù)航還會打折，或無法達到一周一充。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

還有充電效率，海獅06DM-i快充峰值功率為54kW，比10萬級插混SUV相比，充電效率提升不算多。反觀長安啟源Q07，其已經(jīng)具備3C快充，峰值功率達97kW，即使在冬季低溫環(huán)境，充電效率也比海獅06DM-i快不少。因此，要說兩款車誰純電續(xù)航能打、冬季純電出行體驗更好，這局會是長安啟源Q07勝出。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

了解完冬季用車，咱們再來看看大家關(guān)心的空間表現(xiàn)。這兩款車都是中型SUV，級別高于10萬級陣營的緊湊型SUV。尺寸方面，長安啟源Q07長寬高分別4837*1920*1690mm，軸距為2905mm；海獅06DM-i長寬高分別為4810*1920*1675mm，軸距為2820mm。對比來看，兩車雖是同級競品，但長安啟源Q07車長、車高和軸距均有優(yōu)勢。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

長安啟源Q07的尺寸優(yōu)勢，也呈現(xiàn)在了內(nèi)部空間。比如后排，身高1米78的試乘員坐進兩車后排，長安啟源Q07能給足蹺二郎腿空間，海獅06DM-i只有一定腿部活動空間，不能絲滑翹起二郎腿。包括頭部余量，后排層高1238mm的長安啟源Q07，也給到了更多“挑高”空間，但后排層高1195mm的海獅06DM-i相比之下，則壓縮較多的頭部空間，寬適感不及長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

還有后備廂容積，長安啟源Q07容量做到了763-1759L，海獅06DM-i則為695-1630L。但其實，海獅06DM-i后備廂容量已經(jīng)不小，裝載大尺寸行李箱、露營裝備啥的都不在話下，奈何長安啟源Q07尺寸更大、空間利用率更可觀，進而導致海獅06DM-i的優(yōu)勢并不突出。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

了解完空間，咱們再來看看兩車配置表現(xiàn)。座椅配置來看，兩車前排均提供座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風功能，但長安啟源Q07還將這些配置同步到了后排，海獅06DM-i則只在前排提供。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

與此同時，長安啟源Q07前排還比海獅06DM-i多了座椅按摩、記憶和零重力副駕，不管是日常通勤，還是長途出游體驗，長安啟源Q07給到的乘坐體驗都更高級。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

再從輔助駕駛來看，長安啟源Q07用了算力128TOPS的地平線J6M芯片，并配有激光雷達；海獅06DM-i則配備的是算力84TOPS的英偉達Orin-N芯片，以及三目攝像頭，感知能力并不及長安啟源Q07。如在輔助駕駛功能上，長安啟源Q07具備城區(qū)領(lǐng)航輔助，也支持記憶泊車，海獅06DM-i則無法滿足這類更高階的輔助駕駛功能。

（長安啟源Q07）

（海獅06DM-i）

所以綜合來看，要說長安啟源Q07激光版和比亞迪海獅06DM-i，誰更懂15萬級插混SUV消費者的需求，我認為還是長安啟源Q07更勝一籌，畢竟這個價位的用戶會兼顧更多家人的乘坐感受，從這方面來看，長安啟源Q07擁有更大的空間、更豐富的座椅配置，其它方面也毫不遜色，更符合他們的要求。因此，你的選車決賽圈是這兩款車，我會更推薦長安啟源Q07。