來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

今天（12月10日）上午，青浦區(qū)華新鎮(zhèn)北青公路大眾駕校內(nèi)的虹橋大眾起降點，一架直升機搭載首批乘客騰空而起。12分鐘后，飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在蘇州工業(yè)園區(qū)起降點——“虹橋大眾-蘇州”航線順利完成首次飛行。

這一航線的開通，不僅為長三角地區(qū)乘客出行提供了全新選擇，更折射出傳統(tǒng)交通企業(yè)向低空經(jīng)濟領域延伸的戰(zhàn)略布局。隨著“低空經(jīng)濟”被列入“十五五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，一場由地面向空中的交通革命正在悄然展開。

探索“空地聯(lián)運”實踐

“虹橋大眾-蘇州”航線由大眾交通（集團）股份有限公司與上海新空直升機有限公司聯(lián)合推出。起降點選址位于虹橋交通樞紐附近的大眾駕校內(nèi)，距離虹橋機場2號航站樓直線距離僅9公里，駕車僅需15分鐘。

該航線的最大特色在于其創(chuàng)新的“空地聯(lián)運”模式。乘客搭乘直升機抵達后，可直接換乘大眾商務接送服務前往虹橋機場，實現(xiàn)“門到門”的無縫出行體驗。就在進博會前，大眾交通集團旗下新一代7人座出租車將在此期間正式投入試運營。新款出租車選用上汽大通新型七人座純電MPV TF7車型，在美觀度、安全性、智慧化等方面呈現(xiàn)出更勝一籌的風貌。

“這是我們將30余年地面交通運營經(jīng)驗向低空領域延伸的開始?！贝蟊娊煌瘓F總裁賈惟姈告訴記者。

大眾交通與上海新空直升機的合作模式，體現(xiàn)了一種巧妙的優(yōu)勢互補。

大眾交通深耕地面交通領域三十余年，擁有成熟的運營網(wǎng)絡、服務體系和管理經(jīng)驗；上海新空直升機則在低空運營領域積累了豐富的專業(yè)技術和實踐經(jīng)驗。在合作框架下，雙方形成了清晰的分工：大眾交通承擔地面配套交通保障、站點日常管理及客戶服務等工作；上海新空直升機則負責提供飛行技術支持、直升機資源調(diào)配與低空飛行運營管理。項目建立了完善的保障體系——成立專項工作小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目推進，制定嚴格的安全管理制度與應急預案，定期開展安全培訓與應急演練，全方位保障飛行、起降、地面接送等各環(huán)節(jié)的安全有序。

上海新空直升機有限公司總經(jīng)理徐建軍表示，這種合作模式不僅降低了單一企業(yè)進入新領域的風險與門檻，也大大加速了低空交通服務的商業(yè)化進程，為更多傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級提供了可借鑒的路徑。

加速低空經(jīng)濟走向商用

盡管低空航線前景廣闊，但一個不可回避的現(xiàn)實是：高昂的票價仍是行業(yè)發(fā)展最主要的障礙之一。

業(yè)內(nèi)人士透露：“按照目前的直升機機型，從上海到蘇州，在有補貼的情況下，票價仍在500至600元?！眰鹘y(tǒng)直升機的購置成本、運營維護費用都非常高，這直接限制了消費群體的規(guī)模。

然而，行業(yè)的轉折點或許就在不遠的將來。隨著電動垂直起降飛行器（eVTOL，俗稱“空中巴士”）技術的成熟，這一局面有望徹底改變。eVTOL一旦投入商業(yè)運營后，運營成本將大幅降低。

大眾交通此前已成功參與自動駕駛出租車運營，此次進軍低空經(jīng)濟，是其構建“陸空聯(lián)運”立體交通模式的關鍵一步。

今年11月27日，大眾交通與eVTOL主機廠——四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司宣布達成全面合作，進一步明確了其在低空經(jīng)濟領域的長期布局。大眾交通方面透露，未來將逐步完善場站功能，打造具備直升機維修、補給能力的綜合服務樞紐，同時為eVTOL等新型通航工具預留運營基礎設施。“我們的布局不僅僅是開通幾條航線，更是為未來城市立體交通網(wǎng)絡建設打下基礎?！?/p>

大眾交通等傳統(tǒng)企業(yè)的入局，為行業(yè)帶來了成熟的地面網(wǎng)絡資源、運營管理經(jīng)驗和客戶服務能力，這些正是低空經(jīng)濟發(fā)展初期所急需的要素。傳統(tǒng)企業(yè)與新興科技企業(yè)的結合，有望加速低空經(jīng)濟從概念走向大規(guī)模商用。

原標題：《虹橋直升機首飛，12分鐘直達蘇州！這家上海企業(yè)還將布局“空中巴士”》

欄目主編：蘇展 文字編輯：周辰

來源：作者：文匯報 張曉鳴