道路有寬有窄，總體來(lái)說(shuō)，是交通主干道會(huì)特別寬，達(dá)到雙向六車道或者八車道。

（上圖為沈撫大道華茂街處）

像一些新建成的新區(qū)都有一些雙向十車道以上的道路，比如渾南大道，主路和輔路加一起，在輔路沒(méi)有停車位的路段都達(dá)到了雙向十二車道。

這么寬的道路一定是城市的交通主干道，寬的同時(shí)一般也不會(huì)短。

但是在沈陽(yáng)東部，沈撫示范區(qū)范圍內(nèi)就有一條路，特別寬，寬到雙向十二車道，卻很短。

就是上圖中的伯官南大街，這條道路，主路加輔路也是雙向十二車道，和同樣是雙向十二車道的沈撫大道形成了沈撫示范區(qū)的中心十字架路網(wǎng)骨干。

但是這條寬又闊的大道卻很短。

伯官南大街雙向十二車道范圍北起伯官大橋南側(cè)引橋處，南至深井子街道蘇撫鐵路北側(cè)400多米處，全長(zhǎng)4.6公里左右。

伯官大橋雙向六車道，往北到雙園路的伯官大街保持雙向六車道，雙園路往北到博福路的伯官北大街段就更窄了，雙向四車道。

這條路雙向十二車道總長(zhǎng)4.6公里，加上雙向六車道總長(zhǎng)2公里，雙向四車道總長(zhǎng)1.3公里，目前全長(zhǎng)也就8公里左右，根本起不到交通主干道的作用。

雙向十二車道一天也過(guò)不了太多的車，都不如東西方向的雙向4車道加非機(jī)動(dòng)車道的玄菟路車流量大。

這條路本來(lái)的規(guī)劃應(yīng)該是北面上跨沈吉鐵路連接馬宋線，南邊上跨蘇撫鐵路連接國(guó)公寨大街，結(jié)果南北兩邊都沒(méi)有成功。

北邊是伯官大街北延長(zhǎng)線新建工程，早在2023年就進(jìn)行了設(shè)計(jì)招標(biāo)。

工程規(guī)模：本項(xiàng)目總長(zhǎng)度2.34公里，道路等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，路基寬度為50（46.30）米，由改擴(kuò)建和新建段兩部分組成，其中黑大線（沈棋路）至歐陸三號(hào)路改擴(kuò)段，總長(zhǎng)1.286公里，歐陸三號(hào)路至馬宋線新建段，長(zhǎng)度1.054公里，下路與沈吉鐵路交叉處，設(shè)置一座公鐵分離式立交。

但是至今這條路沒(méi)有建設(shè)，理由就是渾南區(qū)建設(shè)局待街道拆遷完成后立即組織進(jìn)場(chǎng)施工。

而南邊也是一樣，拆遷工作基本完成，都可以看到這條路的輪廓線了，甚至蘇撫鐵路北側(cè)都立起來(lái)了一個(gè)橋墩，但是這幾年一直沒(méi)有后續(xù)動(dòng)作。

總體來(lái)說(shuō)南邊爛尾沈撫示范區(qū)這段情有可原，這段需求不太大，就中間有幾個(gè)村子和村子旁邊的廠子，修一條這么寬的城市主干道，屬實(shí)是大炮打蚊子了。

但是北側(cè)渾南區(qū)這段就非常不應(yīng)該了，這段很有必要。

現(xiàn)在沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線東延長(zhǎng)線開(kāi)通了，這條路通了的話，北邊的中水小區(qū)附近的居民就可以就近到達(dá)伯官北大街地鐵站，而不是繞遠(yuǎn)去水泉地鐵站。

在中水小區(qū)南側(cè)的上水泉生態(tài)大集也會(huì)因?yàn)椴俦贝蠼盅娱L(zhǎng)后，交通變得更加方便。

12月9日沈陽(yáng)市自然資源局剛公布的規(guī)劃，要在上水泉生態(tài)大集這里建設(shè)棋盤(pán)山農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，要是滿堂家園東側(cè)這條路可以繼續(xù)向南聯(lián)通伯官大街，那對(duì)于這個(gè)批發(fā)市場(chǎng)將是又一利好。

渾南區(qū)什么時(shí)候可以把這條路拆遷問(wèn)題處理完呢？