嵐圖汽車11月交付量達20005輛，同比增長84%，實現(xiàn)連續(xù)十個月銷量增長，首次單月突破兩萬輛大關(guān)。更值得關(guān)注的是，嵐圖已成為國內(nèi)首個累計交付突破30萬輛的央國企高端新能源品牌。這一“十連漲”并非市場偶然，而是嵐圖堅持全域自研、技術(shù)深耕的必然結(jié)果。

在品牌勢能持續(xù)攀升之際，嵐圖追光L正式上市，售價27.99萬-30.99萬元。作為“新時代旗艦轎車”，嵐圖追光L是華系首款800V超混轎車，全面展現(xiàn)嵐圖在三電系統(tǒng)、智能底盤、整車集成等領(lǐng)域的全棧自研實力。

十連漲背后：技術(shù)自研構(gòu)筑長期競爭力

從2021年首款車型嵐圖FREE交付，到2025年達成30萬輛里程碑，嵐圖僅用不到五年時間便站穩(wěn)中國高端新能源第一陣營。其“十連漲”的背后，是嵐圖對核心技術(shù)自主可控的堅定投入——不依賴單一供應商，不走“拿來主義”捷徑，而是圍繞用戶真實痛點，構(gòu)建覆蓋三電、底盤、電子電氣架構(gòu)、智能座艙與安全體系的全域自研能力。

正因如此，嵐圖才能在SUV（嵐圖泰山）、MPV（嵐圖夢想家）領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，并迅速將技術(shù)優(yōu)勢延伸至最難攻克的豪華轎車賽道。而嵐圖追光L的推出，正是這一技術(shù)積累的集中爆發(fā)。

嵐海智混：全球混動轎車技術(shù)新標桿

嵐圖追光L搭載的嵐海智混系統(tǒng)，是嵐圖全域自研三電技術(shù)的集大成者，也是目前全球唯一實現(xiàn)“全域800V高壓平臺 + 5C超充 + 63kWh大電池”三位一體的量產(chǎn)插混轎車。

在純電續(xù)航方面，追光L達成CLTC工況下410公里，創(chuàng)下全球混動轎車最長純電續(xù)航紀錄。這意味著用戶日常通勤可實現(xiàn)“半月一充”，短途跨城完全無需啟動發(fā)動機，真正享受純電駕駛質(zhì)感。而在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航高達1400公里，輕松覆蓋北京至上海全程，徹底告別里程焦慮。

補能效率上，追光L采用行業(yè)領(lǐng)先的5C超充技術(shù)，20%至80%電量僅需12分鐘。即便在-25℃極寒環(huán)境下，仍能保持高效充電能力，解決了北方用戶冬季補能慢的核心痛點。

關(guān)鍵的是，嵐海智混并非簡單堆砌參數(shù)，而是通過自研智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)六大場景智能切換：城市純電、高速并聯(lián)直驅(qū)、低速串聯(lián)發(fā)電、露營原地發(fā)電、滑行能量回收、加速聯(lián)合驅(qū)動。系統(tǒng)可根據(jù)路況、電量、駕駛習慣實時優(yōu)化動力輸出，在饋電狀態(tài)下仍能保持5秒級零百加速性能，同時將CLTC饋電油耗控制在4.9L/100km，樹立中大型插混轎車能效新標桿。

全域自研不止于三電：底盤、安全、座艙協(xié)同進化

嵐海智混的強大，離不開嵐圖在整車平臺層面的深度整合。追光L基于嵐圖自研高端電動架構(gòu)打造，全系標配百萬級智能魔毯空氣懸架+CDC、全鋁前雙叉臂/后五連桿、后輪主動轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑僅5.55米）及扭矩矢量四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)“行政級舒適”與“運動級操控”的統(tǒng)一。

在安全領(lǐng)域，嵐圖自研的琥珀電池2.0通過“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”的“四不”安全標準，并成為行業(yè)首個通過6倍國標托底沖擊測試的電池包。配合2000MPa超高強度籠式座艙與CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，構(gòu)建從電池到車身的立體安全防護

座艙方面，雖與華為合作搭載鴻蒙生態(tài)，但嵐圖在人機交互邏輯、場景化功能編排、NVH調(diào)校等環(huán)節(jié)深度主導，確保“智能好用”而非“功能堆砌”。例如，尊享模式通過底盤與制動系統(tǒng)的協(xié)同控制，有效降低暈車率約20%；6.6L寬溫域智能冷暖箱支持-6℃至50℃調(diào)節(jié)，且運行噪音低于32分貝，細節(jié)處盡顯自研功力。

從追光L看嵐圖：技術(shù)定力成就品牌高度

嵐圖追光L的上市，不僅是產(chǎn)品線的完善，更是嵐圖“以技術(shù)定義豪華”理念的落地實踐。它證明了中國品牌無需仰望百年合資，也能憑借全棧自研能力，打造出在核心技術(shù)指標上全面領(lǐng)先的旗艦轎車。

十連漲不是終點，而是嵐圖技術(shù)厚積薄發(fā)的開始。隨著追光L加入“三旗艦”矩陣（追光L、泰山、夢想家），嵐圖已構(gòu)建起覆蓋轎車、SUV、MPV的完整高端產(chǎn)品生態(tài)。而這背后支撐的，正是其不愿妥協(xié)、堅持自研的技術(shù)肌肉。

當行業(yè)還在爭論“增程還是插混”“800V是否必要”時，嵐圖已用追光L給出了答案：真正的豪華，源于對用戶痛點的深刻洞察，更源于敢為人先的技術(shù)定力。十連漲非偶然，嵐圖追光L的登場，只是這場自研長跑中的又一個高光時刻。

瀟湘晨報記者毛傳

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