純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混轎車來了！

12月10日，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L正式上市，新車共推出2款車型，指導(dǎo)價(jià)27.99-30.99萬元。同時(shí)，新車還公布了購車權(quán)益：2000元定金能抵扣5000元車款、任意乘用車型置換有5000元補(bǔ)貼，以及首任車主還有終身免費(fèi)三電質(zhì)保等等。

而隨著63kWh大電池的上車，追光L也使其成為了目前插混轎車市場(chǎng)里，唯一一款純電續(xù)航能超過400公里的車型。

當(dāng)然，這款車的亮點(diǎn)不只有長(zhǎng)續(xù)航，電駒小編總結(jié)了它的六個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1、華為智能：鴻蒙座艙+乾崑智駕ADS 4

先說說智駕部分，新車采用了華為乾崑智駕ADS 4。之前第二屆智駕大賽臺(tái)州站的比賽里，這套系統(tǒng)就有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

新車還升級(jí)了全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0，可實(shí)現(xiàn)最高130km/h的AEB主動(dòng)剎停，并具備RAEB后向制動(dòng)、LOCP側(cè)向防碰撞等16項(xiàng)安全功能。
截至目前，華為乾崑智駕已為嵐圖用戶避免了超過4萬次可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，將安全從“被動(dòng)防護(hù)”升級(jí)為“主動(dòng)規(guī)避”。這種“潤(rùn)物細(xì)無聲”的智能守護(hù)，才能真正做到了防患于未然。

再看座艙系統(tǒng)，搭載的是鴻蒙座艙5.1版本，新版本重在升級(jí)綜合體驗(yàn)，比如聲紋識(shí)別能記憶5個(gè)用戶習(xí)慣，自動(dòng)調(diào)整座椅、空調(diào)溫度，副駕屏支持連接藍(lán)牙耳機(jī)等；再比如，跨端互聯(lián)的響應(yīng)更快，上車后手機(jī)端與車機(jī)端的銜接更自然流暢，應(yīng)用生態(tài)越發(fā)豐富全面。

另外，中控屏的硬件也升級(jí)了，尺寸到了16.1英寸，還支持3K分辨率。平時(shí)開車看導(dǎo)航，地圖上的細(xì)節(jié)看得很清楚，

2、續(xù)航夠長(zhǎng)：純電續(xù)航超410公里

裝備63kWh三元鋰電池之后，追光L的純電續(xù)航達(dá)到了410km，這個(gè)數(shù)據(jù)在插混轎車目前是最高的。

可能有人會(huì)覺得，混動(dòng)車型想把純電續(xù)航做長(zhǎng)，不就是把電池加大嗎？

其實(shí)真沒這么簡(jiǎn)單，這背后需要一整套系統(tǒng)配合，涉及車輛架構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)方面，不是單純堆電池就行。

從技術(shù)角度來說，追光L能裝下63kWh這么大的電池，主要因?yàn)樗贓SSA架構(gòu)打造。

這個(gè)架構(gòu)的靈活性很高，能根據(jù)電池包的大小、規(guī)格，對(duì)車身底部的橫縱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行匹配優(yōu)化，相當(dāng)于給電池騰出了更合適的安裝空間，不會(huì)因?yàn)殡姵卮缶蛿D占車內(nèi)空間。而且電池包用了CTP技術(shù)，就是把電芯直接集成到電池包里，省去了傳統(tǒng)的模組環(huán)節(jié)，這樣一來，電池包的體積利用率提高了，同樣的空間能裝下更多電芯，自然電池容量就上去了。

動(dòng)力方面，追光L的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)成了DFMC15TE3，最大功率110kW，峰值扭矩220N?m，不過有個(gè)小缺點(diǎn)，就是得加95號(hào)及以上的高標(biāo)號(hào)汽油。但如果平時(shí)家里或者公司能方便充電，那純電續(xù)航長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)就完全凸顯出來了，日常通勤、短途出行基本不用碰油，能省不少油錢。

此外，它的電機(jī)總功率達(dá)到了380kW，零百加速能做到4.8秒。在油耗方面，新車的表現(xiàn)也不錯(cuò)。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率能到45.18%，再配合智能能量管理系統(tǒng)，CLTC饋電油耗只有4.9L/100km。

同時(shí)，新車采用了800V架構(gòu)，支持5C超充，從20%充到80%的電量只需要12分鐘。

3、底盤表現(xiàn)：智能魔毯懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.55米

嵐圖的底盤一直以來口碑都不錯(cuò)，追光L作為品牌旗艦轎車，在底盤的機(jī)械素質(zhì)和實(shí)際表現(xiàn)上，自然也沒讓人失望。

首先，它加入了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這款大車的靈活性提升了不少。

追光L的車長(zhǎng)超過5.1米，軸距3010mm，按理說這么大的車，在狹窄路段掉頭、會(huì)車會(huì)比較麻煩，但有了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑能做到5.55米。

底盤配置上，追光L也很實(shí)在，采用了前雙叉臂、后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車型里算是比較高端的，能更好地兼顧操控性和舒適性。而且懸掛的很多部件用的是鋁合金材質(zhì)，一方面能減輕車身重量，讓車輛加速、剎車更靈活，另一方面也能提升懸掛的響應(yīng)速度，讓底盤反饋更及時(shí)。

同時(shí)，它還配備了空氣懸架和CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣芨鶕?jù)不同的路況和駕駛模式，智能調(diào)節(jié)車身高度，最大調(diào)節(jié)幅度有65mm。搭配CDC主動(dòng)減震系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況，毫秒級(jí)調(diào)整減震器的阻尼大小，進(jìn)一步車輛行駛的舒適性和穩(wěn)定性。

并且，這套底盤還支持預(yù)瞄調(diào)節(jié)功能，通過ADAS前置攝像頭提前識(shí)別路面情況，比如前面有坑洼、減速帶，系統(tǒng)會(huì)提前調(diào)整懸掛狀態(tài)，等車輛開到這些路段時(shí)，就能更好地應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步提升行駛質(zhì)感。

而在駕駛模式上，新車還提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、雪地、越臺(tái)等八種模式，能適配不同的用車場(chǎng)景，這點(diǎn)在轎車中也是比較少見的。

4、全方位的安全：從主被動(dòng)安全到座艙安全

安全，永遠(yuǎn)是最大的豪華。

在被動(dòng)安全領(lǐng)域，新車采用了基于超高強(qiáng)度籠式車身打造的2000MPa一體式加強(qiáng)門環(huán)和同級(jí)最強(qiáng)的車門防撞梁。同時(shí)搭載的琥珀電池2.0，安全標(biāo)準(zhǔn)更是超越了國(guó)標(biāo)，是行業(yè)首個(gè)通過6倍于國(guó)標(biāo)的托底沖擊測(cè)試的電池包。

并且，這套電池系統(tǒng)創(chuàng)新的無管路通包干濕分離設(shè)計(jì)與熱-電-氣三層物理隔離技術(shù)，確保了電池系統(tǒng)“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴(kuò)散”的終極安全。24小時(shí)在線的云BMS電池醫(yī)生，更能提前3小時(shí)預(yù)判熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

嵐圖對(duì)安全的執(zhí)著，甚至延伸至最柔軟的接觸面。

座艙內(nèi)大量采用的Oeko-tex母嬰級(jí)健康面料，確保了嬰幼兒接觸時(shí)的絕對(duì)安心。后排隱私玻璃與雙層夾膠隔音玻璃，在守護(hù)私密的同時(shí)，也將車外喧囂有效隔絕，營(yíng)造出圖書館級(jí)的靜謐空間。

這種從最堅(jiān)硬的鋼鐵到最柔軟的面料的全方位守護(hù)，不僅是做到了物理層面的防護(hù)，更是對(duì)用戶身心健康的全面關(guān)懷。

5、設(shè)計(jì)夠尊，滿足家用和商務(wù)需求
追光L的外觀設(shè)計(jì)走的是大氣、穩(wěn)重的路線，同時(shí)又帶有一些精致感，不管是家用還是用來商務(wù)接待，都很合適。不少人看了實(shí)車后，都說它有點(diǎn)像“小尊界”，這主要是因?yàn)樗捎昧恕疤斓伥H鵬”的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格和尊界S800有相似之處。

車頭部分，“鯤鵬展翼”式的中網(wǎng)尺寸很大，橫向拉伸的設(shè)計(jì)讓車頭看起來更寬，顯得很有氣勢(shì)。中網(wǎng)內(nèi)部的鍍鉻飾條排列整齊，細(xì)節(jié)處理得很精致，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺。兩側(cè)的“擊水三千”LED大燈造型犀利，燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)很有層次感，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，晚上開車時(shí)，燈光亮度也足夠，能清晰照亮前方道路。

車身側(cè)面，線條流暢且筆直，腰線從車頭一直延伸到車尾，肩線也很明顯，讓車身看起來更修長(zhǎng)、更有力量感。門板的曲率飽滿，增加了車身的立體感。

輪轂方面，提供了20英寸的大餅電鍍輪轂，這種輪轂造型經(jīng)典大氣，搭配車身顯得很有檔次，而且電鍍工藝讓輪轂看起來更亮，就算長(zhǎng)時(shí)間使用，也不容易出現(xiàn)劃痕、褪色的情況。

車漆方面，有雙拼色和純色兩種選擇，雙拼色包括金耀黑、金鑾紅，純色有杜若白、宸星灰、香檳金和玄英黑，總共6種顏色。其中雙拼色車型很有特色，金耀黑和金鑾紅的搭配，既有東方韻味，又顯得低調(diào)尊貴，開在路上回頭率很高。

整體來看，追光L的外觀設(shè)計(jì)既符合大眾的審美，又有自己的特色，不管是年輕人還是中年用戶，應(yīng)該都會(huì)喜歡。

6、空間夠大，軸距3010mm

從賬面參數(shù)看，追光L的長(zhǎng)寬高分別為5125/1985/1522mm，軸距為3010mm。作為參考，與阿維塔12相比，嵐圖追光L在車長(zhǎng)和車高，分別多了105mm和72mm。換言之，追光L的空間足夠?qū)挸ā?/p>

在座椅配置上，新車全車標(biāo)配10層結(jié)構(gòu)的豪華云朵座椅，這種座椅的填充物很柔軟，支撐性更好。副駕還配備了具備NASA標(biāo)準(zhǔn)的零重力座椅，能大幅度躺平，而且有按摩、加熱、通風(fēng)功能。

其他配置方面，有獨(dú)立的空調(diào)控制面板，乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)整溫度；還有USB充電接口，方便給手機(jī)、平板充電。另外，車內(nèi)還配備了6.6L寬溫域智能冷暖箱，位于扶手箱位置，夏天可以用來放飲料、水果，保持冰涼；冬天可以用來加熱牛奶、面包，特別方便。

最后，追光L會(huì)火嗎？

首先，追光L的產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，有很多亮點(diǎn)。

410公里的純電續(xù)航在插混轎車?yán)铼?dú)一份；華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5.1的組合，在智能方面有很大優(yōu)勢(shì)。

底盤表現(xiàn)出色，安全配置也非常全面，單看這些方面，追光L確實(shí)具備成為爆款的潛力。

但是，也要看到，它所處的30萬左右豪華C級(jí)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。

傳統(tǒng)豪華品牌方面，像奧迪A6L和凱迪拉克CT6等二線豪華品牌產(chǎn)品，現(xiàn)在終端優(yōu)惠很大，部分車型的價(jià)格已經(jīng)降到了30萬以內(nèi)，和追光L的價(jià)格重疊。而這些傳統(tǒng)豪華品牌有很強(qiáng)的品牌積淀。

而同樣的新勢(shì)力品牌，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少。比如阿維塔12、享界S9的綜合實(shí)力也很強(qiáng)，在智能座艙、智駕方面也都是背靠華為生態(tài)。

總的來說，嵐圖追光L是一款實(shí)力不錯(cuò)的車型，有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。能不能火起來，不僅要看產(chǎn)品本身的實(shí)力，還要看嵐圖對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)推廣、用戶口碑積累以及對(duì)消費(fèi)者需求的把握。