2025年11月新能源汽車市場戰(zhàn)報新鮮出爐，比亞迪這頭"獅子"又發(fā)威了！單月狂售47.49萬輛，前11個月累計沖破413萬輛大關(guān)，這樣的成績簡直讓同行望塵莫及，新能源領(lǐng)域的霸主地位愈發(fā)穩(wěn)固。

吉利汽車這次也秀了一把肌肉，月銷18.78萬輛，年度累計153.35萬輛，最亮眼的是同比暴增97.4%，環(huán)比也有5.6%的提升，這家老廠牌的電動化轉(zhuǎn)身真是又快又穩(wěn)。

奇瑞汽車不甘示弱，11.13萬輛的月銷量配上76.06萬輛的累計數(shù)據(jù)，同比飆升76.7%，環(huán)比增長6.5%，老牌勁旅在新能源戰(zhàn)場上依然寶刀不老。

上汽通用五菱交出11.05萬輛答卷，全年累計82.62萬輛，盡管環(huán)比略有回調(diào)，但整體實力依然在線。

長安汽車倒是給大家一個小驚喜，月銷11萬輛的同時環(huán)比暴漲17.2%，在前五陣營里增速第一，這種爆發(fā)力確實讓人刮目相看。

市場分化愈發(fā)明顯，頭部梯隊坐穩(wěn)江山，新勢力們卻各有各的活法。有人高歌猛進，有人舉步維艱，這就是洗牌期的真實寫照。

新勢力陣營熱鬧非凡。小米汽車同比飆升216.2%，直接領(lǐng)跑增長榜；小鵬155.5%、零跑113.4%、極狐104.8%的增幅，展現(xiàn)了新軍的強勁動能。一汽奔騰作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型樣本，同比128.5%的增長率也證明了老牌企業(yè)的蛻變決心。

技術(shù)角力已進入白熱化階段。比亞迪的刀片電池技術(shù)、吉利的雷神混動系統(tǒng)、奇瑞的全域自研路線，每家都有獨門秘籍。這些硬核科技既是產(chǎn)品的競爭壁壘，更是企業(yè)立足的根本。

產(chǎn)品矩陣的全方位覆蓋已成行業(yè)標配。從中低端走量車型到高端旗艦產(chǎn)品，各大廠商都想在各個價位段搶占份額。這種地毯式布局雖然成本高昂，但市場收益同樣豐厚。

供應鏈壓力持續(xù)發(fā)酵。原材料價格波動劇烈，供貨穩(wěn)定性面臨考驗，車企們絞盡腦汁維護供應鏈安全，有的選擇垂直整合，有的尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟，都是為了在激烈博弈中保住盈利空間。