2025年12月9日，孟加拉國和意大利正式簽署了一份關(guān)于采購12架“臺風”戰(zhàn)斗機的意向合約，總金額高達25億美元。孟加拉國原本熱衷的20架殲-10CE和16架“梟龍”Block3訂單尚未塵埃落定，新動作卻已經(jīng)指向了歐洲的重型戰(zhàn)機。

這不僅是一筆昂貴的交易，更是一場夾雜著經(jīng)濟、政治和安全的多重博弈。這份意向合約背后藏著怎樣的外交算計？孟加拉國空軍究竟是找到了新方向，還是正陷入難以維持的“混編困境”？

成衣?lián)Q戰(zhàn)機？

孟加拉國簽下“臺風”的時間是12月9日，金額約25億美元，飛機數(shù)量為12架。這個時間點不算突兀，早在兩個月前，孟加拉國媒體就曾預測12月將敲定10架“臺風”的采購，實際數(shù)字略有上調(diào)，說明談判過程中進展順利。

更關(guān)鍵的線索藏在孟加拉國的出口數(shù)據(jù)里。過去幾年里，孟加拉國的經(jīng)濟高度依賴成衣出口，這一產(chǎn)業(yè)占據(jù)全國GDP的大約20%，出口總額的80%以上都來自服裝，而這些衣服中有超過六成銷往歐盟。

要知道隨著全球需求回暖，加上中國部分制造業(yè)向海外轉(zhuǎn)移，孟加拉國對歐盟的成衣出口份額從18%增長到22%，首次超越中國，成為歐盟最大的服裝供應國。這個成就，對孟加拉來說意義非凡，也讓政策制定者意識到，出口市場的穩(wěn)定遠比戰(zhàn)機型號更重要。

到了2024年情況急轉(zhuǎn)直下。一方面，孟加拉國內(nèi)部局勢緊張，另一方面，美國提高了孟加拉商品的關(guān)稅壓力。這讓出口形勢一落千丈，尤其是德國和意大利這兩個曾是孟加拉服裝最大買家的國家，進口額下滑最為明顯。

于是，武器采購成了一種“訂單交換”。孟加拉國拿出25億美元準備買“臺風”，換取的并不僅僅是空軍現(xiàn)代化，而是希望歐盟能繼續(xù)為其服裝產(chǎn)業(yè)提供政策照顧。相當于用軍購“保飯碗”。這筆賬怎么算都是現(xiàn)實主義的操作。

這種“經(jīng)濟換軍售”的策略，真的能幫孟加拉國穩(wěn)住出口市場嗎？

葫蘆里賣的啥藥？

孟加拉國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機型號普遍老舊。目前主力是35架殲-7BG和16架殲-7BGI，這些二代機即便帶有雷達，也沒有超視距作戰(zhàn)能力，面對緬甸空軍的“梟龍”Block2和蘇-30SME，完全處于下風。

米格-29B雖然理論性能稍好，但連R-77導彈都沒有，只能掛載R-27半主動導彈，在現(xiàn)代空戰(zhàn)中很難發(fā)揮作用。面對緬甸，甚至印度空軍，孟加拉感受到巨大的空防壓力，于是加快戰(zhàn)機換代成為必然選擇。

其實孟加拉國早就對中國的殲-10CE動了心。2025年10月，《孟加拉商業(yè)標準報》公開披露，孟加拉空軍計劃在2027年前采購20架殲-10CE，并附帶一整套后勤、飛行員培訓、跑道改造等配套設(shè)施，總金額約22億美元。

殲-10CE的采購價非常有吸引力，單機僅6000萬美元。無論是性價比、作戰(zhàn)能力，還是與現(xiàn)有中式裝備的兼容性，殲-10CE都比“臺風”更適合孟加拉國的空軍結(jié)構(gòu)。

“梟龍”Block3也在計劃中，數(shù)量為16架。這款戰(zhàn)機搭載霹靂-15E導彈，具備強大的空戰(zhàn)能力，單機成本更低，是維護空中力量的“底盤”。

反觀“臺風”，雖然屬于西方第四代半重型戰(zhàn)機，但單價高、運維復雜、后勤體系依賴歐洲，而且能否裝備“流星”導彈還存在變數(shù)。目前印度的“陣風”都未能掛載“流星”，孟加拉國獲得的可能性更低。

如果拿不到“流星”，只能用射程80公里的“米卡”導彈。這就讓“臺風”的空戰(zhàn)作用大打折扣，更適合當作多用途平臺使用。

那為何還要買臺風？其實這更多是一種政治信號：孟加拉國向西方展示自己有能力、有意愿加入西方軍事體系，希望借此換來在貿(mào)易政策上的支持。

孟加拉國空軍會不會在兩條路線之間左右為難？

雙軌下注賭未來

孟加拉國的真實做法是“魚與熊掌都要”。在對外釋放采購“臺風”信息的同時，并沒有放棄殲-10CE和“梟龍”Block3，只是還沒最終敲定合同。

目前看來，這份“臺風”訂單只是意向書。距離真正簽署合同還有多個環(huán)節(jié)，包括價格談判、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、售后保障等，一旦某個環(huán)節(jié)沒談攏，整筆交易就可能流產(chǎn)。

孟加拉國的算盤很清楚：先用“臺風”引起西方關(guān)注，爭取政策回報；同時維持對中方高性價比戰(zhàn)機的興趣，確保核心戰(zhàn)力不掉隊。這是一種分散風險的策略，不把所有雞蛋放在同一個籃子里。

這種混編體系雖然靈活，但也存在問題。歐洲和中國的戰(zhàn)機在維護體系、武器接口、飛行員操作習慣上差異巨大，未來在訓練、保障、備件儲備方面，孟加拉國可能面臨預算壓力。

2021年，孟加拉國空軍曾向政府申請30億美元預算用于采購16架西方戰(zhàn)機。這說明他們早有籌劃，現(xiàn)階段簽署“臺風”意向書，只是這個計劃的延續(xù)。

中方戰(zhàn)機的市場地位正在中亞穩(wěn)步上升。在俄羅斯影響力下滑的背景下，中國戰(zhàn)機憑借經(jīng)濟合作、技術(shù)支持和后勤保障優(yōu)勢，逐步蠶食俄制裝備的份額。孟加拉國引入殲-10CE與“梟龍”Block3，也體現(xiàn)了這一趨勢。

美國戰(zhàn)機之所以能漲價又搶市場，靠的不是單純性能，而是體系附帶的政治資源。中國若想在國際軍貿(mào)中爭取更大份額，除技術(shù)之外，也需要通過經(jīng)貿(mào)一體化打通更多市場。

孟加拉國空軍的選擇，其實就是一個小國現(xiàn)實主義的典范。他們要的是安全、地位和飯碗的穩(wěn)定，不是一味追求戰(zhàn)機的“最強性能”。

接下來的關(guān)鍵看點是什么？25億美元的“臺風”訂單是否能換來歐盟的經(jīng)濟扶持？殲-10CE和“梟龍”Block3是否會如期落地？這些都還有待觀察。

可以確定的是，孟加拉國在巨大的內(nèi)部壓力和外部競爭下，正試圖用有限的預算，拼出一張能保住空防又不失外交靈活性的牌。軍售從來都不是單純比拼性能的游戲，更多時候，是現(xiàn)實利益下的權(quán)衡與交易。

信息來源：
［1］孟加拉國擬采購歐洲“臺風”戰(zhàn)機 參考消息
［2］孟加拉國想買中國殲-10CE戰(zhàn)斗機 北京日報客戶端