文/片 許志杰

銅瓦廂決口，黃河改道，兩大地理現(xiàn)象注定被寫進滾滾黃河史，它結(jié)束了黃河七百多年奪淮入海的歷史，同時奪大清河注入渤海。此外它也改變了諸多生態(tài)環(huán)境，如大清河的消失、微山湖的形成，張秋以下京杭大運河漕運從此中斷，洪澤湖與新的淮河水道入?？诘男纬伞婧ＩＬ?，170年風(fēng)雨兼程，歷經(jīng)各種艱難險阻，黃河兩岸人民遵從自然，順勢而為，同時以科學(xué)為指引，做到治黃用水兩不誤，書寫古老黃河的新故事。

成為歷史的銅瓦廂

蘭考是一個令人崇仰的地方，當(dāng)年焦裕祿離開故鄉(xiāng)山東淄川到河南工作，生命中的最后一站就是在蘭考任縣委書記。焦裕祿在蘭考工作了475天，帶領(lǐng)蘭考人民戰(zhàn)風(fēng)沙、除內(nèi)澇、斗鹽堿，奮戰(zhàn)黃河險灘，大力種植梧桐樹，博出一片黃河泥灘上的新天地。

出蘭考縣城，一道美麗的黃河岸邊景色，令人眼前一亮，或許這里曾經(jīng)留下焦裕祿和當(dāng)?shù)匕傩找黄鹪苑N梧桐樹的背影。

遙想170年前的1855年(清咸豐五年)6月19日，黃河在銅瓦廂如巨龍般撞開北岸攔水大壩，原本直向東流的河水，一瀉而出，改向北去，自此以下到山東陽谷張秋鎮(zhèn)，蔓延開來，澤國一片，終奪大清河流至利津入海。在此之前，南宋建炎二年（1128），為抵御金兵南下，宋朝官員杜充在河南滑縣扒開黃河堤防，迫使黃河經(jīng)泗水入淮，在江蘇濱海、射陽一帶注入黃海。

銅瓦廂黃河浮橋

銅瓦廂黃河決口已成為歷史。在縣城問及好幾位自小在蘭考長大的當(dāng)?shù)厝?，關(guān)于銅瓦廂，他們了解得很少，只有一位六十多歲的先生好像對此有點印象。歷史上，銅瓦廂的名聲還是很大的，尤其是清咸豐五年的銅瓦廂決口、黃河改道，可以說不僅改變了銅瓦廂以下兩河流域(黃河、淮河)人民的生活方式，更改變了相當(dāng)大區(qū)域的地理與行政區(qū)劃。

歷史文獻記載，銅瓦廂曾是黃河岸邊一個商旅云集、人口稠密的繁華古鎮(zhèn)。1855年黃河決口，銅瓦廂從此失去蹤影，關(guān)于不見蹤影的銅瓦廂，在地理位置上也存在兩個不同地域的解說。一個是蘭考說——銅瓦廂是蘭考縣西北部的古鎮(zhèn)遺址，位于今壩頭鄉(xiāng)西。另一個是封丘縣說——銅瓦廂是封丘縣李莊鎮(zhèn)境內(nèi)的舊集市名。在李莊鎮(zhèn)境內(nèi)的黃河大堤上，封丘縣立起了一座“銅瓦廂紀念碑”，表明這里就是銅瓦廂黃河決口處。除上述表述有所差異之外，其他說法基本一致，如銅瓦廂初名銅牙城，又有古稱牙旗、牙門、牙城之說。到明嘉靖時期，被列為鎮(zhèn)店，成為黃河北岸的重要渡口。到了清代，此地是黃河有名的“險工”，由于銅瓦廂所處地勢南高北低，一旦發(fā)生決口，水往低處流，黃河必舍南沖北，蔓延岸北廣大地域。當(dāng)時，從銅瓦廂至山東陽谷縣張秋鎮(zhèn)兩百多公里的河段，沒有固定河槽，河水蔓延范圍南北橫跨數(shù)百里，僅封丘縣就有三十多個大小村莊陷入汪洋。大清河是發(fā)源于山東沂源縣境內(nèi)的大汶河下游段，季節(jié)性很強，雨季水量較大，旱季則會出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。雖然黃河水在張秋鎮(zhèn)北至東平湖引入大清河，但河道狹窄，無法承受洶涌澎湃的黃河水量。相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，年年決口，一年多次決口，給流域民生帶來災(zāi)難。歷史學(xué)家李文海牽頭所著《中國近代十大災(zāi)荒》以“大河改道：1855年黃河銅瓦廂決口前后”為題，將其列為近代中國十大災(zāi)荒。

在蘭考縣東壩頭村邊，以“黃河車站”為主題建設(shè)的銅瓦廂黃河公園已經(jīng)成型。傳說黃河決口時，一片汪洋中只有堤壩外一戶人家的二層房頂還露在水面之上，人們?yōu)榱思o念將其命名為東壩頭村。

大運河被攔腰阻斷

1937年鄭州花園口人為決口，用以抵御日軍推進。黃河在此被迫改道行進古道，山東段再次斷流有八年之多，直到1945年完全堵住扒口恢復(fù)北向渤海。但是黃河對于黃淮流域的再造從未停止，新的地理標(biāo)志由此形成，包括今南四湖、東平湖的擴張，京杭大運河張秋以北段漕運結(jié)束，以及江蘇與安徽間的洪澤湖，都是在銅瓦廂決口黃河改道之后重組為今天的模樣。

黃河漫灘至陽谷縣張秋鎮(zhèn)，首先帶來的災(zāi)難是淤泥黃漿把京杭大運河河堤沖垮并迅即淤塞，將運行數(shù)百年的大運河攔腰阻斷。

運河挖掘史起于春秋戰(zhàn)國，真正長距離具有漕運作用的大運河是隋煬帝開掘的隋唐大運河，隋煬帝把原來的段落性運河與湖泊連接起來，從而形成一條由杭州經(jīng)洛陽到北京的人字形大運河。到了元代，又用十年時間開挖“濟州河”與“會通河”，把天津至江蘇清江之間的原有河道與湖泊連接起來，北邊重挖北京到天津的“通惠河”，南邊利用江南運河，形成一條南北通達的大運河，這便是京杭大運河的前身。明朝以及清朝前期，加大了對大運河的整治疏浚，使之暢通無阻，便出現(xiàn)了乾隆數(shù)次下江南的情景。這樣的歷史一直維持到1855年銅瓦廂決口，黃河改道。

張秋大運河河道

張秋鎮(zhèn)位于山東陽谷縣南部，以金堤河為界，與河南省域隔河相望。筆者在前往張秋鎮(zhèn)之前，特意繞道河南省臺前縣夾河鄉(xiāng)八里廟村，謁見明朝著名治黃名臣徐有貞書寫的“敕修河道功完之碑”，碑文詳細記載了徐有貞治理黃河的過程，包括用土、用石、建閘數(shù)目，是目前發(fā)現(xiàn)的唯一一塊由治黃官員親自書寫的治河方略碑記。由八里廟村北行過金堤河便是張秋鎮(zhèn)，金堤河是黃河下游的一條支流，1964年山東省壽張縣建制撤銷之后，成為山東省與河南省的界河。

元代“會通河”開通之后，大運河開始流經(jīng)山東省，沿兩岸自南向北形成眾多運河重鎮(zhèn)，不僅有濟寧、聊城、臨清這樣的大都市，還有張秋、阿城、七級、李海務(wù)、魏灣、戴灣這些已經(jīng)淡出人們視野的小鎮(zhèn)。以張秋鎮(zhèn)為例，明成祖重新疏?！皶ê印保恢钡姐~瓦廂決口改道湮沒運河，四百多年間興盛不衰，“南有蘇(州)、杭(州)，北有臨(清)、張(秋)”，張秋又被稱為“小蘇州”。銅瓦廂決口改道，沖垮運河大堤，泥沙俱下將運河河道淤平，慘遭腰斬的張秋至臨清段成為廢河。之后清廷朝局動蕩，再也無力重整運河河道，漕運復(fù)興無望，不得不于光緒三十年(1904)正式裁撤存在了數(shù)百年的漕運總督，宣告漕運制度廢止。

黃河水灌進微山湖

銅瓦廂決口之前，山東只是一個可以遠觀黃河的省份，黃河沿著山東省的最南端，經(jīng)過豫東、皖北、蘇北匯入黃海。但這一次山東卻成了銅瓦廂決口受災(zāi)甚重之地，決口一個月之后，山東巡撫崇恩向朝廷奏報：“近日水勢迭長，滔滔下注，由壽張、東阿、陽谷等縣界之張秋鎮(zhèn)、阿城一代串過運河。漫入大清河，水勢異常洶涌，運河兩岸堤埝間段漫塌，大清河之水有高過崖岸丈余者，菏濮之下，壽東以上盡遭淹沒，其他如東平、汶上、平陰、茌平、長清、肥城、濟陽、齊東、惠民、濱州、蒲臺、利津等州縣，凡系運河及大清河所經(jīng)之地均被波及。”見朝廷毫無反應(yīng)，崇恩半個月后再上奏報，黃水“由曹濮歸大清河入海，經(jīng)歷五府二十余州”。當(dāng)時山東被劃分為十府，其中五府淪為災(zāi)區(qū)，可謂一片哀鴻。菏澤首當(dāng)其沖，水勢異常兇猛，鄉(xiāng)間一片汪洋，幾成澤國。比自然災(zāi)害更讓人痛心的是，面對水患清王朝各級官員只是空談，拿不出任何實際有效的治理舉措，錯失一次又一次的治水良機，致使本可控制或減小損失的水災(zāi)一發(fā)而不可收。關(guān)于治理銅瓦廂決口，清廷之內(nèi)亦有爭議，有的主張強堵決口，恢復(fù)原道，有的則主張讓黃河通過山東境內(nèi)入海。

銅瓦廂黃河決口處

黃河水灌進微山湖，又泄入大運河，造成沿湖沿運河之濱的濟寧、魚臺、嶧縣(今棗莊市)、藤縣(滕州市)、金鄉(xiāng)、嘉祥等州縣運道、民田都被淹沒。原本大運河流經(jīng)南四湖西側(cè)，今稱舊運河。新運河即南陽新河的開鑿造就了微山湖的誕生，同時與大運河運道東移密切相關(guān)，泇運河的開鑿又促進了微山湖的加速擴張。皂河和中運河的開鑿最終賦能微山湖，促成其魯南、皖北、蘇北“水柜”的重要地位。

從銅瓦廂決口到清王朝垮臺的半個多世紀，黃河山東段幾乎年年出現(xiàn)決口成災(zāi)，只有4年沒有出現(xiàn)河災(zāi)，共決口263次，相當(dāng)于改道前的16倍。

筆者翻閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，自1949年始山東省沿黃人民對黃河進行大規(guī)模治理，先后三次大修堤，到1984年10月，確保了黃河伏秋大汛不決口，同時科學(xué)引黃淤灌，使之成為真正的母親河。