山東
IT之家 12 月 11 日消息，據(jù)彭博社今日援引知情人士消息稱，在各國逐步收緊純電動扶持、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)遲緩的背景下，大眾集團(tuán)正考慮在歐洲和美國推出增程式純電產(chǎn)品。
消息人士稱，增程系統(tǒng)正被列入大眾集團(tuán)多款主力 SUV 與轎車的研究方向，增程技術(shù)在中國發(fā)展迅速，但在西方市場尚未普及。
大眾集團(tuán)表示，公司正密切關(guān)注市場走勢，并已把增程方案納入下一代平臺的規(guī)劃。增程車型是否、何時進(jìn)入歐洲和美國，完全取決于市場需求。大眾集團(tuán)目前正制定新的五年投資計劃，最終決定可能在當(dāng)?shù)貢r間周四稍晚的監(jiān)事會會議后作出。
隨著歐盟可能調(diào)整 2035 年禁售燃油新車的政策，多家車企正重新審視車型布局。歐盟因區(qū)域內(nèi)純電動推廣速度低于預(yù)期，將原本安排在明年的政策審查提前到本月發(fā)布。
增程式產(chǎn)品以電池驅(qū)動，車上小型燃油發(fā)動機負(fù)責(zé)對電池補能。該技術(shù)在中國廣受采用，并被德國總理默茨列為 2035 年后應(yīng)繼續(xù)允許在歐盟銷售的形態(tài)之一。不僅如此，Stellantis 與寶馬等歐洲車企也在評估相關(guān)技術(shù)。
大眾集團(tuán)此前已確認(rèn)將通過 Scout 品牌在美國推出增程車型，但尚未決定大眾及奧迪品牌是否在西方市場同步采用。
綜合IT之家此前報道，大眾汽車 CEO 托馬斯?謝弗曾在今年 5 月表示，“短期內(nèi)不太可能”在歐洲市場推出增程式動力系統(tǒng)，因為目前傳統(tǒng)的插混已能很好地滿足當(dāng)?shù)叵M者的需求。隨后在今年 11 月的廣州車展上，上汽大眾發(fā)布了全新產(chǎn)品序列 ID.ERA，2026 年起多款 ID.ERA 車型將全面進(jìn)軍純電、混動、增程動力市場。
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