在新時代商用車動力轉(zhuǎn)型的浪潮中，濰柴以一幅縱橫交織的技術(shù)圖譜，給出了自己的答案。

2025年12月6日，山東重工濰柴集團2026年商務(wù)大會的展廳宛若一座動力科技的“博覽館”：

從歷久彌堅的柴油動力、清潔高效的燃?xì)鈾C型，到風(fēng)頭正盛的商用車電池電驅(qū)系統(tǒng)，乃至發(fā)電效率突破65%的固體氧化物燃料電池，超過150款綠色低碳高端產(chǎn)品同臺亮相，不僅展示了濰柴的產(chǎn)品陣容，更勾勒出其在傳統(tǒng)優(yōu)勢與新興賽道之間無縫銜接、雙向引領(lǐng)的戰(zhàn)略格局。

正是在這樣的布局下，2025年濰柴從優(yōu)勢領(lǐng)域到新興陣地全線告捷，實現(xiàn)多點突破，交出了一張亮眼的年度答卷。

鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢：穩(wěn)定基本盤、搶抓燃?xì)庠鲩L極

“心無旁騖攻主業(yè)”是濰柴一直以來不變的堅守。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境與激烈的行業(yè)競爭，2025年濰柴的傳統(tǒng)動力業(yè)務(wù)展現(xiàn)出了驚人的韌性與活力：

發(fā)動機市占率穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一，4.0燃?xì)鈾C銷量突破3萬臺，高附加值M系列大缸徑發(fā)動機銷量突破1萬臺。

尤其值得一提的是，4.0燃?xì)鈾C的強勁表現(xiàn)，進一步鞏固了濰柴在傳統(tǒng)市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

在接受汽車總站網(wǎng)采訪時，濰柴商用車動力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，NG4.0燃?xì)鈾C銷量規(guī)模非常大，其中，13升、14升、15升、16升系列燃?xì)鈾C型憑借穩(wěn)定的性能與高效的能耗表現(xiàn)，積累了良好的行業(yè)口碑。

可見，濰柴在傳統(tǒng)動力市場的優(yōu)勢并非單點突出，而是構(gòu)建了一個層次分明、互為支撐的立體體系：

基本盤穩(wěn)固，這確保了其在行業(yè)中的規(guī)模優(yōu)勢和話語權(quán)，同時也成為全系列產(chǎn)品發(fā)力的堅實基底；燃?xì)鈾C增量市場一騎絕塵，深厚的市場口碑顯著提升了其在能源轉(zhuǎn)型賽道上的主動權(quán)；高端市場的突破表明，濰柴正成功地向技術(shù)門檻更高、利潤空間更大的價值高地攀升。

不過，在取得斐然成績的同時，濰柴創(chuàng)新的腳步也并未停歇。因為濰柴深知，唯有持續(xù)推動高質(zhì)量的技術(shù)升級，才能始終保持行業(yè)引領(lǐng)優(yōu)勢。

而此次大會現(xiàn)場發(fā)布的三款商用車動力新品，正是其迭代實力的集中展現(xiàn)：

定位為干線運輸黃金動力的WP14NG-4.0燃?xì)獍l(fā)動機，擁有610馬力、2800?！っ椎膹妱泡敵觯灾剌^競品輕180kg，氣耗再降6%，預(yù)計每年可為客戶節(jié)省運營成本2萬元。

針對黃牌載貨車場景打造的WP5H發(fā)動機，實現(xiàn)了同排量馬力最大，油耗較競品低2%，性能較上一代提升30%，百公里油耗降低1升，并通過材料與工藝升級顯著降低了故障率與運行噪音。

而適配藍(lán)牌載貨運輸?shù)腤P2.5T發(fā)動機，則擁有190匹馬力和500?！っ着ぞ?，B10壽命80萬公里，零部件通用化率高，以出色的性價比成為城配市場的優(yōu)選動力。

亮眼數(shù)據(jù)的背后顯示出濰柴對持續(xù)創(chuàng)新與高質(zhì)量升級的篤行：

無論是以WP14NG為代表的燃?xì)鈾C技術(shù)深化，還是WP5H在材料工藝上的革新，亦或是WP2.5T平臺對可靠性與通用性的極致追求，都表明其領(lǐng)先優(yōu)勢的構(gòu)建已從單一的產(chǎn)品競爭，升維至核心技術(shù)迭代、全場景解決方案與全生命周期成本控制的綜合體系競爭。

開辟第二增長曲線：新能源與海外市場齊頭并進

在持續(xù)夯實傳統(tǒng)動力市場根基的同時，濰柴前瞻性布局的新能源賽道也進入了規(guī)模化收獲期。經(jīng)過多年持續(xù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)深耕，濰柴的新能源動力業(yè)務(wù)已從培育階段邁入快速增長通道，正成長為企業(yè)重要的新興增長極。

2025年濰柴新能源電池銷量預(yù)計將實現(xiàn)同比170%的增長，這一成績背后是重卡專用底置電池、快充電池等一系列打破技術(shù)壁壘的硬核產(chǎn)品的強力支撐。

而濰柴的新能源布局并非簡單的產(chǎn)品切換，而是針對商用車真實應(yīng)用場景的深度創(chuàng)新。

多年來，濰柴積累了深厚的行業(yè)經(jīng)驗，對每一個細(xì)分市場的需求理解更為透徹，并且深知客戶究竟需要怎樣的產(chǎn)品，而這份深刻的行業(yè)認(rèn)知，對于打造真正有價值、能落地的新能源解決方案至關(guān)重要。

濰柴開發(fā)的重卡專用底置電池，以600度超大電量、4500次系統(tǒng)循環(huán)壽命以及零下20℃正常充電的強適應(yīng)性，直擊重卡在續(xù)航、壽命與復(fù)雜工況下的核心挑戰(zhàn)。

其全新一代的140度大電量快充電池，則聚焦于“時間就是效益”的物流現(xiàn)實，通過高效補能技術(shù)預(yù)計每年可為客戶節(jié)省超過100小時的充電時間，相當(dāng)于額外增加約8000公里的運營里程，將技術(shù)突破直接折算為可感知的經(jīng)濟收益。

活動現(xiàn)場，濰柴發(fā)布的新能源新品，更是展現(xiàn)了其覆蓋多場景需求的系統(tǒng)化解決方案能力。

面向重卡的CTB動力電池，通過高度集成化的刀片電芯設(shè)計，在安全與能效上樹立了新標(biāo)準(zhǔn)；EH165/ET200動力電池系統(tǒng)采用全底置布置，電量覆蓋330-600kWh，在拓展性與整車通過性上取得平衡。

更重要的是，濰柴已構(gòu)建起貫穿“電池-電控-電機”的全鏈條核心技術(shù)優(yōu)勢：WMC-L/H/B多合一集成控制器最高效率達(dá)99.2%，與WMS3200電驅(qū)動系統(tǒng)高效協(xié)同，確保了動力總成的極致效能與可靠。

在燃料電池領(lǐng)域，濰柴同樣取得了標(biāo)志性突破。其攻克了固體氧化物燃料電池（SOFC）的大功率系統(tǒng)集成技術(shù)，使新一代產(chǎn)品最高發(fā)電效率突破65%。

這項突破可為分布式能源與智能微電網(wǎng)提供高效清潔的解決方案，展現(xiàn)了濰柴在能源技術(shù)領(lǐng)域的深遠(yuǎn)戰(zhàn)略視野。

在新能源布局高歌猛進的同時，濰柴的全球化版圖也在2025年實現(xiàn)了高質(zhì)量擴張。

其海外業(yè)務(wù)不僅呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，更在增長內(nèi)涵上實現(xiàn)了關(guān)鍵躍升，推動全球影響力與品牌美譽度邁上新臺階。

分析其海外市場表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，濰柴海外市場突破的核心在于，實施了全球技術(shù)同步與高端市場攻堅的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。

一方面，濰柴并未將海外市場視為落后技術(shù)的消納地，而是積極將國內(nèi)最新的H/T重型發(fā)動機等平臺同步推向國際，確保全球客戶能共享其頂尖研發(fā)成果。

這一舉措不僅維持了濰柴產(chǎn)品的全球競爭力，更向市場傳遞了其技術(shù)自信與長期承諾。

另一方面，濰柴瞄準(zhǔn)了數(shù)據(jù)中心備用電源等壁壘極高的全球高端市場，并成功推出全球首款5兆瓦高速柴油發(fā)電機組20M61。這項突破意味著濰柴已從參與常規(guī)競爭深入到憑借絕對技術(shù)優(yōu)勢定義高端市場規(guī)則的新階段。

海外市場搭配新能源業(yè)務(wù)，共同構(gòu)成了濰柴面向未來所培育的第二增長曲線。

這條曲線不僅描繪了廣闊的增量空間，更預(yù)示著濰柴的發(fā)展模式正從“中國的濰柴”邁向“世界的濰柴”，通過在全球價值鏈上的精準(zhǔn)卡位與持續(xù)攀登，為下一個發(fā)展周期積蓄力量。

從傳統(tǒng)動力的持續(xù)領(lǐng)跑到新興賽道的快速突破，從國內(nèi)市場的穩(wěn)固根基到全球布局的加速推進，濰柴正以“乘勢向上，聚力向新”的姿態(tài)，在全球動力裝備產(chǎn)業(yè)的版圖上繪就一幅多點開花、全面突破的壯闊畫卷！