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Author / 酷樂汽車

一臺全新邁凱倫SUV假想圖新鮮出爐，然而當(dāng)各位看到這張圖時，一定會疑惑，確定這是邁凱倫的SUV，還是改款小米YU7？

要不是看到尾部排氣管，你告訴我說這是YU7改款圖，我真信。

邁凱倫一直都堅稱絕不會打造SUV。但2022年，隨著新任CEO走馬上任，邁凱倫終于愿意考慮在產(chǎn)品線中加入一款高性能SUV。

近來有消息顯示，邁凱倫SUV的落地進度比以往任何時候都更接近現(xiàn)實。盡管邁凱倫尚未正式確認(rèn)將投產(chǎn)該車型，但據(jù)稱上月已向經(jīng)銷商展示了一款五座混動SUV的模型。

現(xiàn)場參與者將其與保時捷卡宴Turbo E-Hybrid相提并論，但除了幾句簡短的設(shè)計描述外，具體細(xì)節(jié)仍寥寥無幾。

賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等其他高端汽車品牌均已涉足該細(xì)分市場，其中最受熱議的當(dāng)屬法拉利。因此邁凱倫的入局雖晚，卻讓其有機會打造真正獨一無二的產(chǎn)品。盡管邁凱倫對這款車型守口如瓶，但有幾點跡象能讓我們預(yù)判它在本十年晚些時候上市時的大致面貌。

命名方面，邁凱倫的公路車型既用過實名命名，也采用過字母數(shù)字組合命名。

旗下既有Artura（參數(shù)丨圖片）、Senna這類實名車型，也有750S、570S等字母數(shù)字組合命名的車型。據(jù)稱邁凱倫內(nèi)部將這款SUV稱為“P47”，這個字母數(shù)字組合不算糟糕，但缺乏情感共鳴。

幾年前邁凱倫注冊了多個商標(biāo)名稱，其中包括Solus，此后該名稱已被啟用，但Aeron和Aonic等其他名稱仍未使用，這款SUV亮相時，情況可能會發(fā)生改變。

最新報道顯示，邁凱倫SUV將搭載混動V8發(fā)動機，推測其動力布局或?qū)⑴cW1超級跑車相似。這款雙渦輪增壓4.0升MHP-8 V8發(fā)動機是邁凱倫第二款自主設(shè)計的發(fā)動機，在W1車型中可輸出916馬力和900Nm扭矩。

W1的八速雙離合變速箱側(cè)面搭載一臺電動馬達，可輸出342馬力和439Nm扭矩，使得綜合最大功率達到驚人的1258馬力，綜合最大扭矩為1340Nm，且全部動力僅傳遞至后輪。

該發(fā)動機還將為邁凱倫其他車型提供動力，若最終應(yīng)用于SUV，其純電續(xù)航里程可能會更長，動力輸出則會有所下調(diào)。蘭博基尼Urus SE同樣搭載混動V8發(fā)動機，可輸出789馬力和950Nm扭矩，是目前市場上性能最強的混動SUV之一。

邁凱倫擁有足夠強勁的動力總成，有望使其SUV躋身該細(xì)分市場頂端。

雖然我們尚未看到邁凱倫測試SUV的諜照以推測其設(shè)計，但已了解到部分可能的外觀特征。上月邁凱倫向全球經(jīng)銷商展示了這款車，現(xiàn)場參與者透露其造型“線條流暢、肌肉感十足”，即便在豪華SUV細(xì)分市場中也“極具辨識度”。

邁凱倫向經(jīng)銷商展示的油泥模型比保時捷卡宴Turbo GT更大，比例相近，配備24英寸輪轂，渲染圖呈現(xiàn)了一款低趴造型的SUV，前臉配備該品牌標(biāo)志性的燈組元素。

前車門處設(shè)有深陷的導(dǎo)流槽以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，流暢的車頂線條突顯SUV的運動姿態(tài)。邁凱倫SUV的尾部設(shè)計與品牌以往任何車型都不同，配備常規(guī)掀背式尾門、纖細(xì)的尾燈和大型雙邊排氣口。

然而，缺乏具體細(xì)節(jié)的情況下，很難猜測邁凱倫SUV的定價。車型的動力水平、性能表現(xiàn)和市場定位都將影響最終價格。保時捷卡宴Turbo E-Hybrid的最大功率超過700馬力，起售價不足20萬美元。

賓利添越起售價低于25萬美元，而最大功率近800馬力的蘭博基尼Urus SE售價約為27萬美元。法拉利Purosangue的最大功率同樣超過700馬力，但品牌溢價使其起售價突破40萬美元。

若邁凱倫SUV的性能與Urus SE相當(dāng)，其起售價可能在30萬美元左右，如果推出最大功率約1000馬力的版本，其定價可能會更接近法拉利Purosangue，但這樣的價格或許更難被市場接受。

邁凱倫尚未公布這款全新SUV的發(fā)布時間。

2023年有報道稱邁凱倫將在2028年推出一款新車型，這一說法目前看來仍合理。去年9月，邁凱倫新任CEO尼克·柯林斯確認(rèn)，未來肯定會看到一款座位數(shù)超過兩個的車型”，只是具體時間尚未確定，但似乎已為期不遠(yuǎn)。

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