大家好，我是喬叔，今天帶你看看美軍砸下4億美元買無人艇到底有多著急——背后到底是創(chuàng)新還是一場慌亂。

在美國加州的海邊，一艘無人快艇失控后猛地撞向一艘支援船，最后整個(gè)艇掉進(jìn)了海里。隨后還有其他無人艇在測(cè)試中突然加速，直接把拖船給掀翻了。

這些場面讓人覺得，美軍的高科技裝備好像一點(diǎn)也不保險(xiǎn)。這些新型無人艇，其實(shí)是美國海軍和一家剛成立三年的公司簽下的重磅合同的主角。

這事有點(diǎn)怪，因?yàn)橐贿吺敲黠@不過關(guān)的產(chǎn)品，一邊是近四億美元的大訂單，讓人忍不住想問，到底圖啥？

以往，美國軍方引進(jìn)新裝備一直強(qiáng)調(diào)循序漸進(jìn)，流程耗時(shí)動(dòng)輒十年。這一次卻有點(diǎn)“不講武德”：從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)不到一年，采購流程直接走捷徑。

根本原因是美國軍方被中國近年來的飛速發(fā)展震懾到了。

中國海軍不只是造船快，作戰(zhàn)思路也變得更加靈活，開始玩起集群無人艇、無人機(jī)消耗導(dǎo)彈的新套路，美國原有的“靠貴裝備撐場面”的算盤一下子就不靈了。

面對(duì)全新的海戰(zhàn)局勢(shì)，美國軍方發(fā)覺，單靠以前那些動(dòng)輒上億的主力艦根本扛不住數(shù)量上的壓制。于是，采購思路來了個(gè)大轉(zhuǎn)彎，像薩羅尼克這種小公司就被派上了用場。

他們?cè)斓摹昂１I級(jí)”無人艇個(gè)頭雖然不大，但速度快、續(xù)航遠(yuǎn)、還能帶不少設(shè)備，用來偵察、干擾對(duì)方甚至當(dāng)“消耗品”都挺合適。

價(jià)格相比傳統(tǒng)驅(qū)逐艦簡直不值一提，這也正是美方下單的底氣——在消耗戰(zhàn)里，不怕?lián)p失，只要能逼對(duì)方用掉更貴的導(dǎo)彈，買賣就值了。

美國軍方內(nèi)部很清楚，拼速度、拼數(shù)量的做法，技術(shù)問題和實(shí)際執(zhí)行才是真正的挑戰(zhàn)。

像無人艇控制系統(tǒng)跟不上、地面通信失靈導(dǎo)致的種種測(cè)試事故都說明，這類裝備距離真正上陣還有很遠(yuǎn)的一段路要走。

美軍想在短期內(nèi)搞出大批量無人系統(tǒng)，但實(shí)際產(chǎn)能根本趕不上。計(jì)劃雖然宏偉，可無論是實(shí)際交付數(shù)量，還是無人艇能否在實(shí)戰(zhàn)中頂用，大家心里都沒底。

這邊美國還在為技術(shù)和產(chǎn)能發(fā)愁，中國已經(jīng)布好了集群無人艇、反無人系統(tǒng)還有激光武器等多重防線，針對(duì)性明顯。

美軍不得不承認(rèn)，在無人化和智能化領(lǐng)域已然落在下風(fēng)。更麻煩的是，美軍領(lǐng)導(dǎo)層一時(shí)難以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)作戰(zhàn)思路，仍然習(xí)慣于主力大艦“指揮一切”，面對(duì)分布式作戰(zhàn)模型還適應(yīng)不過來。

薩羅尼克拿到近四億美元合同，與其說代表了技術(shù)上的突破，不如說是美軍在壓力和焦慮下的一次“孤注一擲”。

軍方高層很清楚，這種“提速”的采購未必能帶來根本性的勝利，更多是為眼下的心理安慰和給國內(nèi)外展示“我們?cè)谛袆?dòng)”。

無人快艇能否真正改變海戰(zhàn)局面，不僅取決于技術(shù)本身，更要看有沒有跟上更靈活的戰(zhàn)術(shù)和產(chǎn)能保障。一旦真正的海上對(duì)峙到來，臨時(shí)拼湊出來的裝備能不能頂住考驗(yàn)，還是個(gè)懸念。