“表里山河”的地理格局，曾是山西交通發(fā)展的天然阻礙。如今，經(jīng)過數(shù)十年的建設，山西在公路事業(yè)發(fā)展方面已經(jīng)形成高速公路、普通國省干線、農(nóng)村公路“三駕馬車”并駕齊驅的局面。目前，山西全省公路通車里程突破14.6萬公里，其中高速公路6456公里，117個縣（市、區(qū)）全部邁入“高速時代”，普通國省道一級公路里程超過4000公里，“四好農(nóng)村路”新改建2.26萬公里，基本形成“內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達”的現(xiàn)代化路網(wǎng)。

在這張不斷延展的交通網(wǎng)中，國道342線作為出陜?nèi)霑x的重要通道，更是一條區(qū)域貨運、民生出行的“交通大動脈”。隨著晉南經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，原有路段技術標準低、通行能力不足的問題日益凸顯，貨車擁堵、錯車困難等現(xiàn)象頻發(fā)，嚴重制約了“鹽臨夏一體化”發(fā)展進程。在此背景下，G342聞喜至臨猗段改擴建工程被提上重要日程，成為山西省2025年重點推進的干線公路項目之一。

該G342聞喜至臨猗段改擴建工程位于運城市境內(nèi)，串聯(lián)起聞喜縣、夏縣、鹽湖區(qū)、臨猗縣四地，路線全長約70.7公里，總投資達301396.75萬元，是晉南地區(qū)近年來投資規(guī)模較大的交通基礎設施項目。工程采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80公里，根據(jù)路段功能差異分為兩種路基寬度：K0+000-K47+870段為25.5米，K47+870-K70+675段為22.5米，將徹底改變原有二級公路的通行瓶頸。線路自臨猗角杯鄉(xiāng)出發(fā)，經(jīng)臨晉鎮(zhèn)、嵋陽鎮(zhèn)、猗氏鎮(zhèn)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于聞喜縣郭家莊鎮(zhèn)，沿途穿越農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)與城鎮(zhèn)集中區(qū)，建成后將實現(xiàn)晉南腹地與外部交通網(wǎng)的高效銜接。

目前，項目已完成前期關鍵節(jié)點，進入開工籌備的沖刺階段。2025年8月，運城市人民政府發(fā)布項目特許經(jīng)營者資格預審公告，明確采用建設-運營-移交（BOT）模式運作，資金來源涵蓋中央車購稅補助、政府資本金與社會資本投入三部分。經(jīng)過一個多月的招標評審，10月9日項目公布中標候選人名單，中鐵三局集團有限公司、廣西路建工程集團聯(lián)合體等三家單位入圍。10月14日，官方正式公示中標結果，中鐵三局集團有限公司以358個月收費期限、706064萬元超額收益分配限值成為項目建設主體。此外，項目社會維穩(wěn)公示已經(jīng)完成。按照目前的進度，G342聞喜至臨猗段改擴建工程有望在2026年開工建設。

項目建成后，將大幅提升聞喜與臨猗間的通行效率，預計兩地通勤時間縮短30%以上，有效緩解沿線城鎮(zhèn)交通壓力；同時將強化晉南與陜西、河南等周邊省份的經(jīng)濟聯(lián)系，為聞喜玻璃制品、臨猗蘋果等特色產(chǎn)業(yè)提供更便捷的物流支撐，助力農(nóng)產(chǎn)品外銷與工業(yè)產(chǎn)品外運。此外，路線將從城區(qū)街道外遷，與運風高速、侯平高速、209國道形成多重轉換，鹽湖、夏縣、臨猗三地車程由現(xiàn)在的90分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)，直接受益人口超過120萬。