12月日本就開始急了，《讀賣新聞》替政府倒苦水，說(shuō)中國(guó)稀土審批拖了一個(gè)月。

外交部郭嘉昆的回應(yīng)絕了——"日方竟裝起可憐，倒起苦水來(lái)了"。這場(chǎng)稀土暗戰(zhàn)，才剛剛開始。

最近日本上下都透著一股慌勁兒，各大媒體天天報(bào)道“中國(guó)稀土出口審批變慢”的消息，政府官員更是頻繁開會(huì)商討對(duì)策。

可能不少人會(huì)問(wèn)，不就是稀土嗎，怎么就能讓日本這么緊張？其實(shí)這事兒沒(méi)那么簡(jiǎn)單，稀土可是日本工業(yè)的“命根子”。

先說(shuō)說(shuō)稀土到底是個(gè)啥。它不是單一的礦石，而是一組金屬元素的統(tǒng)稱，雖然名字里帶“稀”，但作用一點(diǎn)都不稀。

咱們生活里、工業(yè)上好多關(guān)鍵東西都離不開它，比如現(xiàn)在熱門的電動(dòng)車，里面的電機(jī)得用稀土做的永磁體才能轉(zhuǎn)得動(dòng)。

還有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、工業(yè)機(jī)器人，甚至是制造芯片的光刻機(jī)，里面的高精度零件都得靠稀土來(lái)支撐。簡(jiǎn)單說(shuō)，沒(méi)有稀土，日本那些高端制造業(yè)根本玩不轉(zhuǎn)。

那日本對(duì)中國(guó)稀土的依賴有多深呢？

有數(shù)據(jù)擺在這兒，全球70%的稀土產(chǎn)量都來(lái)自中國(guó)，像釹、鏑這些高端制造業(yè)必須用的重稀土，中國(guó)的供應(yīng)量更是超過(guò)90%。

而日本自己幾乎不產(chǎn)稀土，90%以上的稀土需求都得從中國(guó)進(jìn)口。

你想想，日本的汽車產(chǎn)業(yè)，像豐田、本田這些大廠，現(xiàn)在都在拼命轉(zhuǎn)型做電動(dòng)車，每輛電動(dòng)車的電機(jī)就得用2到3公斤稀土永磁體。

還有他們的電子產(chǎn)業(yè)，那些精密儀器、芯片制造，哪一樣都離不開經(jīng)過(guò)深加工的稀土材料?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的稀土供應(yīng)一有變動(dòng)，日本工業(yè)就會(huì)直接受影響。

有人可能會(huì)說(shuō)，中國(guó)這是故意“卡日本脖子”吧？其實(shí)真不是這樣。過(guò)去幾十年，中國(guó)憑著全球30%的稀土儲(chǔ)量，供應(yīng)了全球90%以上的需求。

但以前咱們吃了不少虧，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)為了搶生意互相壓價(jià)，稀土賣得比白菜還便宜，不僅沒(méi)賺到多少錢，過(guò)度開采還嚴(yán)重破壞了環(huán)境。

就說(shuō)2010年前后，一噸稀土氧化物才賣幾萬(wàn)元，可國(guó)外企業(yè)買過(guò)去加工成高端材料后，能賣到幾十倍的價(jià)格，這買賣太不劃算。

這幾年中國(guó)開始規(guī)范稀土出口，不是不讓出口，而是要依法審批，還提高了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

2025年10月，商務(wù)部明確對(duì)稀土相關(guān)技術(shù)實(shí)施出口管制，目的就是保護(hù)這種不可再生資源，同時(shí)維護(hù)國(guó)家安全，這完全符合國(guó)際規(guī)則。

你看美國(guó)、澳大利亞這些國(guó)家，對(duì)自己的礦產(chǎn)資源也有類似的管控措施，咱們只是不再“賤賣”資源，讓稀土產(chǎn)業(yè)能長(zhǎng)久發(fā)展下去而已。

這次中國(guó)稀土審批流程稍微變慢，日本企業(yè)就立馬慌了神，因?yàn)槭嗄昵暗摹柏瑝?mèng)”他們還記著呢。

2010年釣魚島事件后，中國(guó)曾短期收緊過(guò)稀土出口，當(dāng)時(shí)鈴木汽車因?yàn)橄⊥链朋w庫(kù)存不夠72小時(shí)，直接停了主力車型的生產(chǎn)線。

信越化學(xué)的光刻機(jī)鏡頭材料斷供，高端光刻膠生產(chǎn)線全停了，營(yíng)收一下子暴跌60%?，F(xiàn)在歷史好像又要重演，豐田、索尼這些大企業(yè)的庫(kù)存警報(bào)又響了起來(lái)。

更關(guān)鍵的是，這么多年來(lái)日本一直想擺脫對(duì)中國(guó)稀土的依賴，可試來(lái)試去都沒(méi)成功。

他們?cè)?jīng)在南鳥島附近發(fā)現(xiàn)了1600萬(wàn)噸的海底稀土礦，本以為能解決問(wèn)題，結(jié)果一算賬，海底開采的成本是陸地礦的200倍，每噸成本超過(guò)130萬(wàn)元，根本沒(méi)法商業(yè)化生產(chǎn)。

后來(lái)又想從澳大利亞、越南這些國(guó)家采購(gòu)，可要么是稀土品位低、雜質(zhì)多，要么只有輕稀土，日本高端制造急需的重稀土根本不夠。

到最后才發(fā)現(xiàn)，不僅稀土資源離不開中國(guó)，就連提純技術(shù)也得靠中國(guó)——全球能把稀土提純到99.99%以上的，主要就是中國(guó)企業(yè)。

現(xiàn)在最著急的就是日本首相高市早苗領(lǐng)導(dǎo)的政府，為啥呢？因?yàn)樗麄円溉髩毫?，哪一個(gè)都不好受。

第一個(gè)是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集體告急，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省算過(guò)一筆賬，如果中國(guó)全面收緊稀土供應(yīng)，日本電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)3個(gè)月內(nèi)就得停擺，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量會(huì)暴跌60%，整個(gè)制造業(yè)每年的損失可能超過(guò)2000億美元。

豐田、本田這些車企已經(jīng)開始給政府施壓，要求趕緊修復(fù)中日關(guān)系，保障稀土供應(yīng)。

第二個(gè)壓力是國(guó)際上孤立無(wú)援。高市政府本來(lái)想靠美國(guó)撐腰，可美國(guó)自己也依賴中國(guó)稀土。

美國(guó)唯一的稀土礦芒廷帕斯，開采出來(lái)的稀土原礦還得運(yùn)到中國(guó)來(lái)加工，他們根本不可能為了日本得罪中國(guó)，對(duì)高市的求助也只是口頭敷衍一下。

就連韓國(guó)，因?yàn)楠?dú)島爭(zhēng)端和日本關(guān)系一直不好，也不愿意幫日本說(shuō)話，現(xiàn)在日本是叫天天不應(yīng)叫地地不靈。

第三個(gè)壓力是國(guó)內(nèi)民眾怨聲載道。日本老百姓現(xiàn)在明顯感覺(jué)到物價(jià)越來(lái)越高，電費(fèi)、汽油費(fèi)、菜價(jià)都在漲，可政府還在忙著跟中國(guó)搞對(duì)抗，影響大家的生活和工作。

最近東京、大阪等地都爆發(fā)了抗議活動(dòng)，民眾舉著“還我工作”“停止政治冒險(xiǎn)”的牌子，高市早苗的支持率也跟著一路暴跌，再不想辦法，政府都可能穩(wěn)不住。

其實(shí)說(shuō)到底，中國(guó)從來(lái)沒(méi)把稀土當(dāng)成“武器”，只是在維護(hù)合理的市場(chǎng)規(guī)則。就像家里有塊珍貴的料子，以前隨便低價(jià)送人，現(xiàn)在知道珍惜了，按規(guī)矩定價(jià)出售，這沒(méi)什么錯(cuò)。

日本如果真想解決問(wèn)題，就得放下對(duì)抗心態(tài)，首先得承認(rèn)過(guò)去在稀土低價(jià)進(jìn)口上占了便宜，現(xiàn)在該尊重中國(guó)的資源主權(quán)。

其次別再跟著美國(guó)在臺(tái)海問(wèn)題上瞎折騰，中日經(jīng)貿(mào)往來(lái)每年超過(guò)3000億美元，傷了和氣對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處。

全球產(chǎn)業(yè)鏈本來(lái)就是你中有我、我中有你，日本的汽車技術(shù)、精密儀器也是中國(guó)需要的，只要雙方坐下來(lái)好好談，在稀土供應(yīng)、技術(shù)合作上達(dá)成平衡，完全能實(shí)現(xiàn)共贏。

就怕高市政府為了自己的政治私利，硬要跟中國(guó)死磕，最后受苦的還是日本的企業(yè)和老百姓。

這次稀土審批的事兒，說(shuō)白了就是中國(guó)用實(shí)力告訴世界，在關(guān)鍵資源和產(chǎn)業(yè)鏈上，咱們有底氣維護(hù)自己的利益。

日本的著急，正好暴露了他們長(zhǎng)期依賴中國(guó)供應(yīng)鏈的脆弱性。希望高市政府能早點(diǎn)清醒過(guò)來(lái)，在全球化時(shí)代，對(duì)抗只會(huì)兩敗俱傷，合作才是長(zhǎng)久之計(jì)。畢竟工業(yè)發(fā)展就像搭積木，缺了任何一塊關(guān)鍵零件，都搭不成高樓大廈。