來源：市場資訊

（來源：紅星新聞）

▲成都首條企業(yè)定制自動駕駛公交專線

當(dāng)天，成都首條企業(yè)定制自動駕駛公交示范線路經(jīng)過4個月的空載測試，正式啟動載客試運行，成為成都市首例自動駕駛公交示范應(yīng)用。此次率先在成都未來科技城開行兩條定制專線，起點為福田TOD站，全程無中途?？空?，為終點站智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū)里的阿里云、必控科技等企業(yè)員工提供點對點的定制服務(wù)，讓通勤員工實現(xiàn)“地鐵+自動駕駛公交”無縫換乘。

據(jù)成都公交集團自動駕駛專班負責(zé)人何瑤介紹，該示范線是成都首條由企業(yè)深度參與需求定制的自動駕駛公交線路，前期通過調(diào)研掌握了園區(qū)內(nèi)約40名員工的日常需求，安排發(fā)班班次。12日早高峰已發(fā)出兩班車，晚高峰將再發(fā)一班。何瑤表示，未來將根據(jù)實際預(yù)約情況以及企業(yè)員工需求動態(tài)調(diào)整發(fā)車頻次與時刻。

▲成都首條企業(yè)定制自動駕駛公交專線上的乘客

紅星新聞記者了解到，自動駕駛車輛通過車載感知、決策、控制等自動駕駛套件，協(xié)同路云設(shè)備，已實現(xiàn)自主啟停、障礙物規(guī)避，即便在復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)行駛，大幅提升復(fù)雜場景下的感知精度。

盡管稱為“自動駕駛”，安全仍是首要考量，目前投入運營的4臺6米級公交車均具備L4級自動駕駛能力，但每輛車仍配備一名安全員進行全程監(jiān)控。與一般公交車不同，為保障安全，乘客需全程就座并系好安全帶，每車核定載客14人。

▲成都首條企業(yè)定制自動駕駛公交專線上的安全員

據(jù)介紹，該示范線全長約12公里，連接地鐵福田站與智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū)，途經(jīng)科技城南大街、未來大道、科技城北大街等區(qū)域，覆蓋成都未來科技城核心區(qū)內(nèi)的地鐵接駁點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民社區(qū)和學(xué)校等重要節(jié)點。下一步，在積累足夠運營數(shù)據(jù)與經(jīng)驗后，將面向廣大市民開放預(yù)約乘車功能，將定制化、智能化的公交服務(wù)延伸至更廣泛的出行場景。

紅星新聞記者 章玲 攝影記者 王勤

編輯 歐鵬

審核 馮玲玲