導(dǎo)讀：在 13-15 萬(wàn)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，“動(dòng)力與配置難兩全” 一直是消費(fèi)者的核心痛點(diǎn) —— 要么性能強(qiáng)勁但配置簡(jiǎn)陋，要么配置豐富卻動(dòng)力疲軟。艾瑞澤 8 PRO 400TGDI DCT 豪華型的上市恰好填補(bǔ)了這一空白，作為奇瑞鯤鵬動(dòng)力的高功率版本，它以 14.79 萬(wàn)官方指導(dǎo)價(jià)、上市階段 13.29 萬(wàn)搶先價(jià)，將 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（261 馬力、400N?m）、高通 8155 智能座艙、L2 級(jí)輔助駕駛等核心配置悉數(shù)標(biāo)配，成為同價(jià)位唯一能做到 “6.6 秒零百加速 + 滿配智能” 的車型。對(duì)比本田思域（參數(shù)丨圖片）（1.5T 僅 182 馬力）、吉利星瑞（2.0T 190 馬力）等競(jìng)品，美兼顧年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求與家庭用戶對(duì)舒適性、智能化的需求，重新定義了 13 萬(wàn)級(jí)性能家轎的價(jià)值標(biāo)桿。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，艾瑞澤8 PRO 400TGDI DCT豪華型的車頭采用扁平寬大的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，機(jī)蓋上凸起的筋線強(qiáng)化力量感，前臉搭載六邊形黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，內(nèi)部結(jié)構(gòu)充滿攻擊性。前包圍兩側(cè)融入雙L形鍍鉻裝飾件，提升精致度，搭配犀利的LED大燈組，支持自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，夜間行車安全性顯著提升。整體風(fēng)格偏向轎跑化，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺效果，與競(jìng)品如廣汽傳祺影豹R形成鮮明對(duì)比。

再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸為4812×1843×1469毫米，軸距達(dá)2790毫米，在緊湊型轎車中堪稱越級(jí)，為內(nèi)部空間奠定基礎(chǔ)。側(cè)面采用上揚(yáng)的硬朗腰線，搭配全新18英寸輪轂和紅色剎車卡鉗（視覺增強(qiáng)設(shè)計(jì)），進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。車身輪廓低趴流暢，轎跑風(fēng)格顯著，風(fēng)阻系數(shù)降低明顯，兼顧高速穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，C柱溜背設(shè)計(jì)略微犧牲后排頭部空間，實(shí)測(cè)身高175cm乘客體驗(yàn)稍顯局促。

再來看車尾部分，車尾延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，LED光源點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。后包圍采用擴(kuò)散器樣式，搭配粗大的雙邊四出排氣筒，彰顯性能基因。尾標(biāo)從“390T”升級(jí)為“400T”，直接反映動(dòng)力提升，成為外觀的核心標(biāo)識(shí)。此外，流水動(dòng)態(tài)效果的尾燈組和鍍鉻裝飾件增添了現(xiàn)代感，但后保險(xiǎn)杠材質(zhì)較薄，輕微剮蹭需注意防護(hù)。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的核心亮點(diǎn)是 10.25 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸 2.5K 超清懸浮中控屏的雙聯(lián)屏組合，搭載高通驍龍 8155 芯片，配合 STR 快啟技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)速度，操作流暢無(wú)卡頓。車機(jī)系統(tǒng)支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 三種互聯(lián)方式，黑紅撞色的運(yùn)動(dòng)座艙瞬間激發(fā)駕駛欲望，大面積軟質(zhì)材料包裹的中控臺(tái)搭配縫線工藝，觸感細(xì)膩且高級(jí)感十足，車頂采用曜黑運(yùn)動(dòng)穹頂，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。三輻式平底運(yùn)動(dòng)方向盤采用真皮包裹，握感飽滿，兩側(cè)配備多媒體控制按鍵與換擋撥片，操作便捷?？臻g表現(xiàn)方面，2790mm 超長(zhǎng)軸距帶來充裕的乘坐空間，身高 180cm 的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，腿部舒展無(wú)壓抑感；后排腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳，即便滿員乘坐也能保證舒適性。

最后來看動(dòng)力方面，艾瑞澤8 PRO新車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大功率提升至192千瓦，峰值扭矩則為400?！っ?。匹配 7 速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過奇瑞工程師的精細(xì)化調(diào)校，既保證了彎道時(shí)的支撐性，又能有效過濾路面顛簸，兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！