在國內(nèi)汽車行業(yè)里，吉利一直是一個(gè)繞不開的品牌，而「安全」幾乎貫穿了它的發(fā)展過程。只不過在很長一段時(shí)間里，吉利對安全的強(qiáng)調(diào)更多體現(xiàn)在研發(fā)體系和工程投入中，而不是通過頻繁的對外發(fā)布來強(qiáng)化這一標(biāo)簽。

圖片來源：吉利

2025 年 12 月 12 日，吉利舉辦「吉利全球全域安全中心」發(fā)布會(huì)，宣布吉利全球全域安全中心正式投入使用，雷科技在線參加了此次活動(dòng)。與此同時(shí)，吉利還發(fā)布了全域安全 2.0 技術(shù)體系，并聯(lián)合多家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，與行業(yè)一起推進(jìn)汽車安全的發(fā)展。

安全來自高標(biāo)準(zhǔn)之上的冗余

和大家預(yù)計(jì)的不同，吉利這次并沒有圍繞某一款具體車型展開，而是把重點(diǎn)放在「安全能力本身」上。作為吉利現(xiàn)階段全域安全體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，吉利全球全域安全中心承擔(dān)的并不是單一的碰撞測試功能，而是整合了被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全、數(shù)字安全等多個(gè)維度的驗(yàn)證任務(wù)。

圖片來源：吉利

根據(jù)吉利介紹，該中心覆蓋并超越了當(dāng)前主流安全標(biāo)準(zhǔn)中涉及的大多數(shù)測試需求。值得注意的是，吉利在活動(dòng)中反復(fù)強(qiáng)調(diào)「冗余」這個(gè)概念：無論是測試能力的覆蓋范圍，還是安全技術(shù)的設(shè)計(jì)思路，核心邏輯并不是「剛好夠用」，而是留出足夠的邊界，用來應(yīng)對現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境中不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。

伴隨安全中心發(fā)布，吉利也對外公布了「全域安全 2.0」技術(shù)體系。相比此前更多聚焦整車和單一系統(tǒng)的安全定義，「全域安全 2.0」不再只圍繞車輛本體展開，而是將視角延伸至「人、車、路、云、星」的協(xié)同關(guān)系——吉利甚至已經(jīng)完成了行業(yè)內(nèi)的車警醫(yī)聯(lián)動(dòng)救援技術(shù)驗(yàn)證。

圖片來源：吉利

與此同時(shí)，原本被單獨(dú)討論的電池安全、信息安全，也在這一體系中被重新整合為新能源安全和數(shù)字安全的一部分，覆蓋范圍從硬件結(jié)構(gòu)延伸到軟件、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)層面。除此之外，吉利還在發(fā)布會(huì)上同步發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，并將其定位為面向行業(yè)的技術(shù)共識文件，推動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步。

圖片來源：吉利

當(dāng)然，就短時(shí)間的情況來看，吉利全球全域安全中心的價(jià)值并不會(huì)立刻體現(xiàn)在某一款新車的配置表中，但可以肯定的是，吉利全球全域安全中心必然會(huì)為吉利后續(xù)車型提供一個(gè)更強(qiáng)大的安全平臺(tái)，并以「基座」的身份服務(wù)吉利，進(jìn)一步強(qiáng)化吉利在安全方面的獨(dú)特優(yōu)勢。

歸根結(jié)底，在智能化和新能源快速推進(jìn)的時(shí)代，汽車安全正在從單一指標(biāo)，轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)工程。而吉利選擇在這一階段對外展示其安全研發(fā)設(shè)施和安全框架，本質(zhì)也是為未來產(chǎn)品超前投資，同時(shí)為汽車行業(yè)變革帶來的新挑戰(zhàn)做準(zhǔn)備。

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