近日，吉利全球全域安全中心正式發(fā)布。這個(gè)占地約45000平方米、投資超20億元的綜合型安全試驗(yàn)室，一舉創(chuàng)下 “全球最大的汽車安全試驗(yàn)室” 等五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

值得注意的是，吉利宣布該中心即日起面向全行業(yè)開放共享，并免費(fèi)公開隱藏式門把手安全專利集、電池底部安全專利集。在《一品汽車》看來(lái)，吉利此舉背后有著深層的戰(zhàn)略考量。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，續(xù)航、智能配置等參數(shù)逐漸趨同，消費(fèi)者對(duì)“看不見的安全”需求不斷升級(jí)，行業(yè)內(nèi)需要更多的車企像吉利一般對(duì)安全有敬畏之心和不遺余力的投入之舉。

01

破紀(jì)錄的硬實(shí)力

Part One

吉利全球全域安全中心一亮相就憑借五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄成為行業(yè)焦點(diǎn)。建筑面積超8萬(wàn)平方米的全球最大汽車安全試驗(yàn)室、長(zhǎng)達(dá)293.39米的全球最長(zhǎng)室內(nèi)碰撞測(cè)試跑道、面積近3萬(wàn)平方米的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，這些數(shù)字背后是吉利在安全領(lǐng)域的巨大投入。

更為引人注目的是中心的技術(shù)突破，全球最大的任意角度汽車碰撞測(cè)試區(qū)實(shí)現(xiàn)了0-180°無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)碰撞，能夠還原實(shí)際交通事故中千變?nèi)f化的碰撞角度。

據(jù)《一品汽車》了解，傳統(tǒng)碰撞測(cè)試往往局限于固定角度，而吉利的這一創(chuàng)新讓安全驗(yàn)證更加貼近真實(shí)道路情況。

該中心的全球最大汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室最高可模擬5200米海拔高度，是全球同類設(shè)施中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)-20℃至0℃低溫控濕、第一個(gè)采用海拔車輛過(guò)渡間設(shè)計(jì)的風(fēng)洞，測(cè)試效率因此提升4倍。

試驗(yàn)室的模擬能力不僅限于高海拔和低溫環(huán)境，其多場(chǎng)景復(fù)合模擬系統(tǒng)可模擬多達(dá)264種場(chǎng)景，從熱帶雨林到高原凍土，從暴雨到暴雪，甚至包括對(duì)向車燈眩光、閃電等極端環(huán)境。

假人試驗(yàn)室配備總價(jià)值超2億元的60余個(gè)汽車碰撞測(cè)試假人，涵蓋不同身材的男性、女性以及兒童假人。其中吉利和湖南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的特殊坐姿假人，符合中國(guó)人體體征開發(fā)，可用于不同坐姿下的乘員保護(hù)性能驗(yàn)證。

02

全域安全的技術(shù)升級(jí)

Part Two

值得一提的是，吉利在發(fā)布安全中心的同時(shí)，推出了全面融合“全域AI”進(jìn)階打造的 “全域安全2.0”技術(shù)體系。

該體系將側(cè)重“整車安全”的視角升級(jí)為 “人-車-路-云-星”的生態(tài)視角，貫穿用戶出行全場(chǎng)景、覆蓋出行全領(lǐng)域、聯(lián)動(dòng)出行全生態(tài)。

“全域安全2.0”包含九大安全系統(tǒng)，其中首次納入的“公域安全”，旨在提升整個(gè)道路交通安全及全球生態(tài)健康。原有的“電池安全”擴(kuò)展到“新能源安全”，聚焦高壓電安全、電池系統(tǒng)安全等，形成新能源汽車從物理硬件到軟件系統(tǒng)的全方位安全體系。

與多數(shù)車企試驗(yàn)室“閉門研發(fā)”不同，吉利宣布 安全中心即日起面向全行業(yè)開放共享。

這一舉措意味著吉利將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)開放分享給行業(yè)伙伴。吉利副總裁李傳海明確表示：“安全專利不應(yīng)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘?！?/p>

吉利還聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司、清華大學(xué)等11家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)安全發(fā)展提供行動(dòng)綱領(lǐng)。

03

安全投入的戰(zhàn)略深意

Part Three

在《一品汽車》看來(lái)，砸下20億元打造安全中心，吉利用實(shí)際行動(dòng)將“安全”塑造為品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心抓手，在紅海競(jìng)爭(zhēng)中開辟新賽道。

從2000年李書福當(dāng)眾銷毀上百臺(tái)質(zhì)量不合格的豪情汽車，到2010年收購(gòu)沃爾沃后融合其安全理念與技術(shù)積淀，吉利對(duì)安全的執(zhí)著已深植企業(yè)發(fā)展基因。

這份對(duì)安全的長(zhǎng)期投入，使吉利能夠參與115項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在全球范圍內(nèi)的權(quán)威安全評(píng)測(cè)中獲得超過(guò)70個(gè)最高安全評(píng)級(jí)。

放眼未來(lái)，吉利的全球全域安全中心在多個(gè)維度上確立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。首先，其以1562件安全技術(shù)專利位列中國(guó)車企第一，同時(shí)手握國(guó)內(nèi)首張六維電安全、電磁防輻射等多項(xiàng)001號(hào)認(rèn)證證書。

而在全域安全體系層面，吉利也迎來(lái)更完整的戰(zhàn)略布局。當(dāng)下多數(shù)車企聚焦碰撞或電池單一領(lǐng)域，而吉利構(gòu)建了覆蓋研發(fā)、制造、電池、智能四大域的九大安全系統(tǒng)，從源頭規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

再者，《一品汽車》注意到，吉利安全中心的驗(yàn)證場(chǎng)景更全面。相較于其他車企試驗(yàn)室側(cè)重電池?zé)崾Э鼗蛉加蛙嚺鲎?，吉利?shí)現(xiàn)了極端環(huán)境、智能安全、被動(dòng)防護(hù)的全場(chǎng)景覆蓋。

隨著 2026年最嚴(yán)動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，這座全球最大的安全中心將成為吉利應(yīng)對(duì)新規(guī)的核心底氣。

當(dāng)其他車企在配置參數(shù)上激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，吉利用全球頂尖的試驗(yàn)室和開放的姿態(tài)證明：真正的安全源于不計(jì)成本的投入與共享共贏的格局。