卡外國(guó)人的脖子，這種感覺真爽！

最近我國(guó)對(duì)高端鋰電池和相關(guān)技術(shù)實(shí)施出口管制，又不知道會(huì)讓多少老外難受了。

不過這次管制是針對(duì)軍民兩用的高端物項(xiàng)的，比如說能量密度大于等于每公斤300wh的可充放電鋰離子電池。

這些電池一般用在長(zhǎng)續(xù)航高端電動(dòng)車，無人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器和人形機(jī)器人等方面。

我們能管制，就是因?yàn)槲覀冇兄鴺O高的技術(shù)門檻。國(guó)內(nèi)企業(yè)也都基本突破了，但是老外居然沒有突破，這下子就被我們給卡住了脖子。

現(xiàn)在全球有90%的鋰電池就是我們生產(chǎn)的，以后老外想要生產(chǎn)高端電動(dòng)車，就要看我們樂不樂意了。

當(dāng)然這事情對(duì)咱們國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者買車沒有任何影響，它主要是集中在一些超級(jí)高端或者特征領(lǐng)域，不會(huì)對(duì)現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)生影響。

另外除了高端鋰電池的管制之外，我們中國(guó)汽車電池的產(chǎn)業(yè)技術(shù)也正在迎來快速化的發(fā)展。

比如今年11月份，上汽mg就推出了全球第一款擁有半固態(tài)電池的車型，價(jià)格10萬塊錢左右，這就意味著半固態(tài)電池已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化階段了。

億緯鋰能等公司的全固態(tài)電池研發(fā)基地也已經(jīng)建設(shè)，預(yù)計(jì)到2026年將會(huì)生產(chǎn)出第一塊全固態(tài)電池。

是不是聽一聽就很爽？這可都是我們的高科技產(chǎn)業(yè)，偏偏老外并沒有這些東西，他們以后想要用就要來看我們的臉色。

至于老外想要卡住我們的芯片之類的，車用芯片我們完全可以自主生產(chǎn)，更加高端的現(xiàn)在生產(chǎn)不了，但不意味著以后生產(chǎn)不了。

更何況我們也可以做替代品，比如說一塊芯片滿足不了，那么我們多累積幾塊芯片可不可以，只是還沒有被逼到這個(gè)份上而已。