山東
這些年相信大家都發(fā)過不少新能源汽車著火燃燒的事情，甚至有一些導(dǎo)致了人員傷亡這樣的悲劇。
消防官員也說了，目前根本就沒有辦法解決電池自燃的問題，恐怕就只能等待未來科技的發(fā)展了。言外之意就是，要等待固態(tài)電池的出現(xiàn)。
固態(tài)電池如果遲遲沒辦法大批量上市呢，難不成我們就不能開電車了嗎？要想解決這個問題，恐怕蔚來的換電體系是最合適的。
為什么這么說呢？你看，很多人的電池著火，要不就是電池長時間使用，要不就是遇到了磕磕碰碰，或者其他亂七八糟的事情。
但是蔚來的電池卻是換電體系，它可以將電池拆下來進行全方位的檢測和保養(yǎng)，如此一來就能保證最大限度的安全。
這就叫做專業(yè)的事情交給專業(yè)的團隊，雖然說換電池的時候價格確實比較貴，但總也比用油來跑便宜了很多吧。而且換電池的時間也很快，最新的換電站也就3分鐘左右就可以結(jié)束。
另外從事實表現(xiàn)來講的話，蔚來汽車的自燃率，也比一般的汽車要少太多了。
我通過查詢發(fā)現(xiàn)，目前總共只出現(xiàn)了一次蔚來汽車著火的事件，是在今年5月24日的蘇州工業(yè)園區(qū)。
且就算只有這兩次，其中一次，也就是蘇州的那一次，還是因為另外一輛汽車發(fā)生了自燃以后，火勢蔓延并引燃了旁邊停放的兩輛蔚來汽車，最終導(dǎo)致車輛被燒毀。
我能找到的就是這些。蔚來畢竟是三大造車新勢力之一，這些年賣出的車有不少。但各位可以查查其他的車企，是不是只有這一次兩次呢？如此一來，對比就非常明顯了。
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