在燃油車(chē)時(shí)代，無(wú)論是美系車(chē)還是德系車(chē)，在國(guó)內(nèi)都有著不錯(cuò)的口碑，而在如今這個(gè)“油電共存”的年代，德系品牌依舊能維持一定的銷(xiāo)量，而美系車(chē)逐漸被邊緣化。作為德系的大眾品牌，在11月的國(guó)內(nèi)品牌銷(xiāo)量?jī)H次于比亞迪，而作為美系的福特，11月銷(xiāo)量卻平平無(wú)奇。今天的兩款主角車(chē)，就是來(lái)自這兩個(gè)品牌，一款是長(zhǎng)安福特的蒙迪歐（參數(shù)丨圖片），另一款是一汽大眾的邁騰，從產(chǎn)品力而言，它倆之間該作何選擇呢？

今天我們選兩款落地價(jià)比較接近的車(chē)型來(lái)對(duì)比，它們分別是指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)的蒙迪歐 2025款 EcoBoost 245至尊型（參考落地價(jià)17.48萬(wàn)，以下稱(chēng)蒙迪歐），和指導(dǎo)價(jià)20.69萬(wàn)的邁騰 2025款 改款二 眾享款 330TSI DSG豪華型（參考落地價(jià)17.17萬(wàn)，以下稱(chēng)邁騰），下面我們來(lái)PK一下它們的產(chǎn)品力。

外觀

蒙迪歐車(chē)頭采用大面積線(xiàn)陣格柵，搭配分體式日間行車(chē)燈和遠(yuǎn)近光燈，側(cè)身車(chē)頂?shù)幕【€(xiàn)，流暢而自然，并配備了分段式可開(kāi)啟全景天窗，車(chē)門(mén)拉手采用當(dāng)下比較流行的隱藏式門(mén)把手，尾部的貫穿式尾燈造型也比較獨(dú)特，整體外觀顯得年輕化。邁騰的前臉采用由四條銀色線(xiàn)陣和無(wú)數(shù)長(zhǎng)點(diǎn)組成的格柵，遠(yuǎn)近光燈內(nèi)含矩陣光源，側(cè)身配備了鋁合金輪轂，搭配尾部的分體式紅色尾燈，和雙邊四出的排氣管，整體外觀優(yōu)雅耐看。

內(nèi)飾

蒙迪歐的內(nèi)飾典雅舒適，三輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材料，并保留了一些物理實(shí)體按鍵，搭配電子式旋鈕，駕駛者盲操更方便。智能車(chē)機(jī)方面，它配備了12.3英寸彩色全液晶儀表盤(pán)、27英寸廣域中控屏，其中中控屏搭載SYNC+2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，具備4G網(wǎng)絡(luò)、面部識(shí)別、主駕語(yǔ)音識(shí)別等功能。其次，車(chē)內(nèi)還配備了7色氛圍燈、B&O音響等配置。

邁騰的內(nèi)飾顯得比較溫馨傳統(tǒng)，車(chē)內(nèi)的三輻式方向盤(pán)，采用真皮材質(zhì)，附帶換擋、加熱等功能，搭配傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，操控還是比較方便。車(chē)機(jī)集成了10.3英寸彩色全液晶儀表盤(pán)、9.2英寸中控屏，其中中控屏支持4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)映射、語(yǔ)音識(shí)別等功能。其次，車(chē)內(nèi)還配備了30色氛圍燈、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡等配置。

輔駕

蒙迪歐支持L2級(jí)輔駕，采用Co-Pilot360輔駕系統(tǒng)，輔駕硬件包括3顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的17個(gè)傳感硬件，具備360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、后方碰撞預(yù)警等功能。而邁騰也支持L2級(jí)輔駕，并采用IQ Drive輔駕系統(tǒng)，輔駕硬件包括1顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的11個(gè)傳感硬件，支持倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等功能。

空間

蒙迪歐擁有4935/1875/1500mm的長(zhǎng)寬高，軸距為2945mm，定位于中型車(chē)，后備廂容量有520L。車(chē)內(nèi)配備的是皮/翻毛皮座椅，前排支持基本的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，和加熱、主駕記憶等功能，前、后排都配備了扶手，后排座椅支持40:60放倒，可放些大件行李。

邁騰的長(zhǎng)寬高尺寸為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm，也屬于中型車(chē)，行李艙容量為533L。車(chē)內(nèi)的座椅采用皮質(zhì)材料，也具備前排座椅的基本電動(dòng)調(diào)節(jié)，和加熱、通風(fēng)等功能，其次，新車(chē)還配備了老板鍵和前后扶手，后排隱藏式門(mén)把手，自帶杯架，可枕手和放杯兩用。

動(dòng)力

蒙迪歐采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT自動(dòng)變速箱，零百加速成績(jī)尚未公布，WLTC百公里綜合油耗7.15L，而且只需喝92號(hào)粗糧。底盤(pán)由前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，由于都是獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，整體的穩(wěn)定型和操控性還是不錯(cuò)。

邁騰也采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速8.9s，WLTC百公里綜合油耗6.38L，它要喝95號(hào)細(xì)糧。底盤(pán)也采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體的舒適性和穩(wěn)定性也不錯(cuò)。

綜上所述，兩款車(chē)的外觀有不同的表達(dá)，內(nèi)飾風(fēng)格也不太一樣，但車(chē)內(nèi)智能化程度不是很高，輔駕表現(xiàn)也還有提升空間，空間表現(xiàn)夠用，動(dòng)力與底盤(pán)的表現(xiàn)，也算尚可。蒙迪歐和邁騰，作為兩款傳統(tǒng)油車(chē)，產(chǎn)品力表現(xiàn)，相對(duì)比較平庸，當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)流行的智能化配置和輔駕，它都稍顯誠(chéng)意不足，如果不把價(jià)格降一降的話(huà)，后期可能會(huì)很被動(dòng)。