哈嘍，大家好，小今這篇國(guó)際評(píng)論，主要來(lái)分析印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)迪拜墜機(jī)，巴基斯坦梟龍穩(wěn)步崛起，兩相對(duì)比，印度的“大乘贏學(xué)”實(shí)在站不住腳了。

2025年11月21日，迪拜航展的天空被一聲巨響劃破，印度引以為傲的國(guó)產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)在飛行表演中突然失控墜地，飛行員未能彈射生還。當(dāng)著全世界的“公開(kāi)翻車(chē)”，與其說(shuō)是意外，不如說(shuō)是印度軍工42年磨一劍的必然結(jié)果，更戳穿了其“大乘贏學(xué)”的自欺欺人。

“大乘贏學(xué)”的幻象與殘酷現(xiàn)實(shí)

印度的“大乘贏學(xué)”，是一種頗具東方神秘色彩的生存哲學(xué)。它不看實(shí)際績(jī)效，只重自我定義輸贏。就如同這次墜機(jī)事件，當(dāng)全球嘩然時(shí)，印度網(wǎng)絡(luò)社群迅速跳出來(lái)辯解：“我們摔的飛機(jī)比其他戰(zhàn)機(jī)少！”這種辯解在事實(shí)面前顯得蒼白無(wú)力。

這架2016年才服役的“光輝”戰(zhàn)機(jī)，至今僅交付了區(qū)區(qū)39架，卻已發(fā)生兩次墜毀事故，其墜毀比例之高，在任何一個(gè)國(guó)家都是觸目驚心的數(shù)字。更讓人啼笑皆非的是，此次失事的5026號(hào)機(jī)，在2023年的迪拜航展上就曾因故障無(wú)法升空表演。

蟄伏兩年，好不容易獲得再次展示的機(jī)會(huì)，卻以一場(chǎng)觸目驚心的爆炸收?qǐng)觯@是對(duì)“大乘贏學(xué)”最響亮的一記耳光。這種自欺欺人的“勝利宣言”，在殘酷的現(xiàn)實(shí)面前，終究不堪一擊。

漫長(zhǎng)研發(fā)周期與“空軍殺手”的陰影

1983年，印度啟動(dòng)了雄心勃勃的“輕型作戰(zhàn)飛機(jī)”（LCA）項(xiàng)目，也就是后來(lái)的“光輝”戰(zhàn)機(jī)，旨在取代老舊的米格-21。這個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到初期型號(hào)交付，竟然耗費(fèi)了長(zhǎng)達(dá)33年的時(shí)間，遠(yuǎn)超任何一個(gè)正常國(guó)家的軍事項(xiàng)目周期。

當(dāng)2016年初期型號(hào)“光輝”交付時(shí)，它甚至不具備超視距作戰(zhàn)能力，被軍事專(zhuān)家和愛(ài)好者們戲稱為“連殲-7都打不過(guò)”的“三代半”戰(zhàn)機(jī)。更令人憂慮的是，直到2025年10月，搭載了有源相控陣?yán)走_(dá)的MK1A型號(hào)才完成首架交付。

而諷刺的是，印度空軍早在同年9月，就已經(jīng)無(wú)奈地退役了所有米格-21。這直接導(dǎo)致印度空軍的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量從計(jì)劃中的42個(gè)銳減至29個(gè)，暴露出了巨大的戰(zhàn)力缺口。這種低效的研發(fā)和生產(chǎn)能力，也讓印度斯坦航空工業(yè)公司（HAL）聲名狼藉。

HAL因其極高的飛機(jī)維修墜毀率，被坊間戲稱為“空軍殺手”，其經(jīng)手維修的戰(zhàn)機(jī)墜毀率高達(dá)60%-80%，這給印度飛行員的生命蒙上了一層陰影，也讓任何潛在的國(guó)際買(mǎi)家望而卻步。

巴基斯坦的“小乘贏學(xué)”與務(wù)實(shí)崛起

與印度形成鮮明對(duì)比的，是其鄰國(guó)巴基斯坦。他們走的是一條務(wù)實(shí)高效的“小乘贏學(xué)”之路。1992年，巴基斯坦啟動(dòng)了與中國(guó)合作的“梟龍”項(xiàng)目。僅僅十年后，2003年“梟龍”就完成了首飛，并在2007年開(kāi)始交付部隊(duì)。如今，已有超過(guò)160架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在巴基斯坦空軍服役。

更值得一提的是，最新的Block3型號(hào)，不僅搭載了先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)和霹靂-15E導(dǎo)彈，早已于2023年列裝。今年7月，梟龍更是完成了一次引人注目的6000公里直飛英國(guó)的壯舉，充分展示了其可靠性和遠(yuǎn)程部署能力。

在國(guó)際市場(chǎng)上，“梟龍”也備受青睞，不僅成功出口到尼日利亞和緬甸，最近更是拿下了阿塞拜疆40架、總價(jià)值46億美元的大單，單價(jià)高達(dá)1.15億美元。

在這次迪拜航展上，盡管“梟龍”僅作靜態(tài)展示，卻吸引了眾多國(guó)家的采購(gòu)意向，甚至連印度軍官也忍不住前往合影，這是對(duì)印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)莫大的諷刺，也彰顯了“梟龍”在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

印巴空戰(zhàn)：實(shí)力差距的“試金石”

如果說(shuō)航展上的“光輝”墜落只是冰山一角，那么今年5月的印巴空戰(zhàn)，則是徹底揭示了印巴兩國(guó)空軍真實(shí)實(shí)力的“試金石”。當(dāng)時(shí)，印度集結(jié)了包括14架“陣風(fēng)”在內(nèi)的72架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，試圖對(duì)巴基斯坦實(shí)施空中打擊。

令人震驚的是，這支看似強(qiáng)大的空中力量，卻被巴基斯坦僅42架戰(zhàn)機(jī)成功攔截。巴基斯坦方面甚至宣稱擊落了3架“陣風(fēng)”和1架蘇-30MKI等機(jī)型，連法國(guó)情報(bào)官員也證實(shí)有一架“陣風(fēng)”被擊落。

而作為印度“最強(qiáng)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”的“光輝”，在這次實(shí)戰(zhàn)中卻全程未敢參戰(zhàn)，似乎貫徹了“不出戰(zhàn)就不敗”的“大乘贏學(xué)”邏輯。

這種“躲著贏”的策略，在真正的戰(zhàn)場(chǎng)上，不僅暴露了其性能的不足，更使其作為一款“作戰(zhàn)飛機(jī)”的價(jià)值大打折扣。迪拜航展的墜機(jī)事件，更是徹底終結(jié)了印度試圖通過(guò)表面光鮮的飛行表演來(lái)挽回顏面的幻想。

“光輝”墜落：印度軍工體系的“集體病灶”

深入剖析“光輝”墜機(jī)背后的技術(shù)原因，我們看到的是印度軍工體系的“集體病灶”。這架2021年出廠的“九成新機(jī)”，排除了零件老化的可能。

它模仿法國(guó)幻影2000的無(wú)尾三角翼布局，本身就存在低空操控的缺陷，而印度在仿制過(guò)程中，由于技術(shù)積累不足，更是導(dǎo)致其升降副翼效率比同類(lèi)戰(zhàn)機(jī)低30%，操控性大打折扣。

更致命的是，“光輝”戰(zhàn)機(jī)高達(dá)65%的零部件依賴進(jìn)口，從美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)到以色列雷達(dá)，再到英國(guó)彈射座椅，不同國(guó)家、不同標(biāo)準(zhǔn)下的零部件集成，帶來(lái)了嚴(yán)重的兼容性問(wèn)題。此前的墜機(jī)事故就曾源于液壓故障，而此次墜機(jī)極有可能又是液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)再次出現(xiàn)問(wèn)題。

這并非單一零件的故障，而是整個(gè)系統(tǒng)集成能力薄弱的體現(xiàn)，更是印度軍工缺乏自主研發(fā)和系統(tǒng)整合能力的直接反映。

國(guó)際信譽(yù)受損與未來(lái)的迷茫

“大乘贏學(xué)”的虛假繁榮，正在嚴(yán)重?fù)p害印度的國(guó)際信譽(yù)。亞美尼亞暫停了與印度高達(dá)12億美元的“光輝”采購(gòu)談判，直言不諱地指出其“無(wú)法完成低空機(jī)動(dòng)”的要求。這是對(duì)“光輝”戰(zhàn)機(jī)性能和可靠性的嚴(yán)重質(zhì)疑。

當(dāng)一款號(hào)稱國(guó)產(chǎn)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，連在航展上進(jìn)行表演都能墜毀時(shí)，國(guó)際客戶們誰(shuí)還敢冒險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)呢？印度長(zhǎng)期以來(lái)試圖通過(guò)民族主義情緒來(lái)掩蓋軍工發(fā)展的停滯和不足，但軍事實(shí)力是無(wú)法用口號(hào)堆砌出來(lái)的，它需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累、嚴(yán)格的質(zhì)量控制和務(wù)實(shí)的研發(fā)策略。

殲-10C在探測(cè)距離、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、導(dǎo)彈射程等關(guān)鍵性能指標(biāo)上，都全面碾壓“光輝”，而中國(guó)數(shù)百架殲-20的戰(zhàn)力更是遠(yuǎn)超“光輝”所能企及。此次“光輝”的墜毀，本質(zhì)上是印度“急于求成卻基礎(chǔ)薄弱”的軍工體系的必然結(jié)果。

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和軍事較量中，最終靠的都是硬實(shí)力。如果印度不能放下這種自欺欺人的“大乘贏學(xué)”，不肯腳踏實(shí)地地補(bǔ)齊短板，那么，未來(lái)在國(guó)際舞臺(tái)上，他們恐怕還會(huì)遭遇更多類(lèi)似的“公開(kāi)翻車(chē)”。