遼寧艦戰(zhàn)斗群前出西太平洋開展正常訓(xùn)練，引發(fā)日本方面高調(diào)回應(yīng)，12架F-2戰(zhàn)機(jī)掛載48枚反艦導(dǎo)彈，專門展開針對(duì)性反艦演練。

這一動(dòng)作讓部分國(guó)人憂心忡忡，紛紛強(qiáng)調(diào)日本技術(shù)先進(jìn)，認(rèn)為F-2戰(zhàn)機(jī)具備巨大威脅，仿佛時(shí)光倒流回上世紀(jì)80年代那個(gè)日本經(jīng)濟(jì)如日中天、甚至流傳“豐田工廠半天可轉(zhuǎn)產(chǎn)萬輛坦克”的神話年代。

但現(xiàn)實(shí)早已滄海桑田，2025年的日本，無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力還是軍事科技，都已深陷停滯泥潭，即便真的對(duì)遼寧艦戰(zhàn)斗群發(fā)動(dòng)攻擊，最終也只會(huì)是“有來無回”的結(jié)局。

如今的中國(guó)海軍，憑借體系化、智能化的作戰(zhàn)能力，已為遼寧艦構(gòu)筑起兼具高超音速、超遠(yuǎn)程打擊能力與多層防御的“鐵壁防線”。

從性能本質(zhì)來看，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機(jī)僅是F-16的放大改良版，雖加裝了復(fù)合材料機(jī)翼與早期有源相控陣?yán)走_(dá)，但其核心作戰(zhàn)邏輯仍停留在冷戰(zhàn)末期。

該機(jī)型單次可掛載4枚ASM-2亞音速反艦導(dǎo)彈，需依靠副油箱延伸航程，才能直撲敵艦發(fā)射陣位實(shí)施攻擊。但ASM-2導(dǎo)彈的致命短板十分明顯：射程僅150公里，采用紅外成像末制導(dǎo)，全程無隱身設(shè)計(jì)、無機(jī)動(dòng)規(guī)避能力、無復(fù)雜航路規(guī)劃，在現(xiàn)代防空體系面前無異于“飛蛾撲火”。

反觀中國(guó)海軍的殲-15艦載機(jī)，不僅配備了射程超200公里的霹靂-15空空導(dǎo)彈，還搭載了大口徑先進(jìn)雷達(dá)，對(duì)非隱身目標(biāo)的迎頭發(fā)現(xiàn)與攔截距離遠(yuǎn)超F(xiàn)-2的導(dǎo)彈射程。

在實(shí)際作戰(zhàn)場(chǎng)景中，僅需4架殲-15掛載16枚霹靂-15，在主要威脅方向500公里左右保持巡航待戰(zhàn)，就能構(gòu)成一道F-2無法逾越的空中防線，可在700公里外鎖定并摧毀整個(gè)F-2戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)。

即便有少數(shù)F-2僥幸突破第一層攔截，遼寧艦還可緊急起飛十余架殲-15，每架戰(zhàn)機(jī)掛載4枚霹靂-15與2枚霹靂-10空空導(dǎo)彈，如此密集的火力足以全殲來襲機(jī)群及所攜導(dǎo)彈。

在直-18預(yù)警機(jī)的指揮調(diào)度下，F(xiàn)-2戰(zhàn)機(jī)甚至無法接近150公里的導(dǎo)彈發(fā)射陣位，所謂“反艦”更無從談起。即便日本出動(dòng)F-15J或F-35A戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，試圖通過消耗霹靂-15導(dǎo)彈進(jìn)入格斗空戰(zhàn)，F(xiàn)-2及其掛載的ASM-2導(dǎo)彈仍需面對(duì)遼寧艦編隊(duì)的多層硬殺傷與軟殺傷防御體系，ASM-2導(dǎo)彈飛行速度慢、信號(hào)特征明顯、缺乏抗干擾能力，在現(xiàn)代防空網(wǎng)面前突防成功率幾乎為零。

1995年，日本GDP占全球17%，而中國(guó)僅為2.4%，兩國(guó)差距達(dá)7倍之多；但到2025年，中國(guó)GDP全球占比已提升至17%，日本則不足5%，差距反過來擴(kuò)大到4倍。

30年滄海桑田，在半導(dǎo)體、新能源、人工智能、高超音速武器等關(guān)鍵領(lǐng)域，中國(guó)已實(shí)現(xiàn)全面反超。日本不僅陷入“失去的三十年”經(jīng)濟(jì)停滯，軍事工業(yè)更深陷技術(shù)依賴陷阱，所謂“技術(shù)立國(guó)”早已名存實(shí)亡。

如今中國(guó)的陸基、岸基導(dǎo)彈體系，足以對(duì)日本本土形成多輪覆蓋，兩國(guó)在綜合國(guó)力與軍工體量上已不在同一層級(jí)。

令人唏噓的是，130年后的今天，仍有不少網(wǎng)民動(dòng)輒以甲午海戰(zhàn)的教訓(xùn)警示“不可輕敵”，卻對(duì)歷史真相缺乏深入認(rèn)知。甲午之?dāng)?，根本不在于“輕敵”，而在于技術(shù)斷代與體系落后。

北洋艦隊(duì)主力定遠(yuǎn)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)等鐵甲巨艦雖規(guī)模龐大，但早在1882年便已建成、1885年正式服役，其設(shè)計(jì)思想源于第二次工業(yè)革命初期，在海軍技術(shù)爆炸式迭代的年代，早已是落后于時(shí)代的產(chǎn)物。

這些艦船雖船身龐大、火炮厚重，卻存在航速遲緩、射速低下的致命缺陷，面對(duì)新興的蒸汽動(dòng)力與速射火炮浪潮，形同移動(dòng)靶標(biāo)。

反觀當(dāng)時(shí)的日本，戰(zhàn)前全力引進(jìn)英國(guó)最新艦艇技術(shù)，尤以1893年9月服役的吉野號(hào)巡洋艦為代表，其航速高達(dá)23節(jié)，堪稱全球最快，同時(shí)配備速射炮與先進(jìn)火控系統(tǒng)，對(duì)北洋艦隊(duì)形成了赤裸裸的代際碾壓。

彼時(shí)的清廷還沉浸在“定遠(yuǎn)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)為亞洲第一巨艦”的自滿中，卻不知艦船設(shè)計(jì)理念已落后10年，而日本通過緊跟世界技術(shù)潮流，一舉奠定了海戰(zhàn)勝局。

甲午之?dāng)?，無關(guān)士氣，無關(guān)將領(lǐng)，核心是技術(shù)代差的必然結(jié)果。致遠(yuǎn)艦等艦艇的沉沒，并非將士不夠英勇，而是被全方位的技術(shù)代差所吞噬。

這場(chǎng)慘敗不僅扭轉(zhuǎn)了中日兩國(guó)的國(guó)運(yùn)，更在民族心理中埋下了應(yīng)激性創(chuàng)傷，甚至催生了“主炮晾衣”之類的荒誕謠言，試圖以道德瑕疵掩蓋制度性的全面潰敗。殊不知，真正致命的是清廷的腐敗無能與思想僵化，拒絕更新裝備體系、緊跟世界軍事潮流，最終導(dǎo)致海軍戰(zhàn)力在10年內(nèi)徹底脫節(jié)于時(shí)代。

歷史的諷刺在于，今日高喊“警惕日本”的部分人，恰恰無視了中日角色的已然對(duì)調(diào)。當(dāng)年以技術(shù)迭代壓垮舊式艦隊(duì)的日本，如今自己成了那個(gè)停滯在20世紀(jì)的“北洋”。

而中國(guó)則正以高超音速導(dǎo)彈、體系化航母編隊(duì)和自主可控的軍工生態(tài)，書寫著新時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。甲午海戰(zhàn)的真正教訓(xùn)，從來不是“不可輕敵”，而是“不可落后”，因?yàn)槁浜蟊厝粫?huì)被時(shí)代碾碎。

面對(duì)F-2戰(zhàn)機(jī)的紙面威懾，我們無需盲目恐懼，但也不必刻意輕視，真正的力量從來不在對(duì)方的幻想中，而在我們自己的體系與技術(shù)里。

21世紀(jì)已即將走完四分之一，日本早已不是那個(gè)能“買中國(guó)煤填海東京灣”的經(jīng)濟(jì)巨獸，中國(guó)更已不是那個(gè)連反艦導(dǎo)彈都需要仿制的追趕者。遼寧艦戰(zhàn)斗群前出西太平洋的常態(tài)化訓(xùn)練，本身就是國(guó)家實(shí)力的直接體現(xiàn)。

在體系化作戰(zhàn)與技術(shù)代差的雙重優(yōu)勢(shì)下，任何針對(duì)中國(guó)海軍的挑釁性演練，最終都只會(huì)淪為無效的自我表演。時(shí)代潮流浩浩蕩蕩，唯有緊跟趨勢(shì)、持續(xù)創(chuàng)新，才能真正掌握主動(dòng)權(quán)，這正是歷史留給我們的最深刻啟示。