有人在造富，有人在造夢(mèng)。

在中國(guó)由“汽車制造大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的宏大敘事中，一個(gè)常被忽視卻至關(guān)重要的因素——汽車文化的塑造與沉淀，被越來(lái)越多地提及。

汽車文化不僅是衡量一個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)成熟與否的標(biāo)志，更是汽車品牌穿越市場(chǎng)周期、構(gòu)建長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵軟實(shí)力。

過(guò)去10年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在一片新能源和智能化的喧囂中，同質(zhì)化愈加嚴(yán)重，可是屬于自己的汽車文化，卻漸行漸遠(yuǎn)。

近日，在廣州舉辦的2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)，以其近300臺(tái)經(jīng)典與潮改車型的集結(jié)，為觀察中國(guó)汽車文化生命力與商業(yè)價(jià)值，提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。

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自20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代起，依托珠三角經(jīng)濟(jì)騰飛帶來(lái)的汽車保有量激增，加之毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢(shì)，以及廣汽本田等合資車企落戶廣州帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，廣東便成為中國(guó)現(xiàn)代汽車文化與改裝文化的發(fā)源地，并由此擴(kuò)散到全國(guó)。

從優(yōu)化進(jìn)排氣、升級(jí)ECU的性能進(jìn)階，到追求“HellaFlush”風(fēng)格的姿態(tài)路線；從“平民超跑”飛度、造就多代經(jīng)典的雅閣，到改裝圈里的“保姆車”奧德賽，廣汽本田的產(chǎn)品譜系已深度融入中國(guó)汽車愛(ài)好者的成長(zhǎng)記憶，甚至已成為一種文化符號(hào)。

廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)選址廣州，除了是自身主場(chǎng)的因素外，也是對(duì)這片汽車文化沃土的致敬。

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2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)以“堅(jiān)守造車素養(yǎng)，拓寬車生活邊界”為主題，這場(chǎng)熱鬧的車迷嘉年華，蘊(yùn)含著廣汽本田清晰的商業(yè)邏輯與品牌戰(zhàn)略。

在參數(shù)內(nèi)卷、概念頻出的行業(yè)背景下，廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)的核心展區(qū)“匠心質(zhì)造館”與“高里程大道”顯得尤為“反潮流”。

這里沒(méi)有一味渲染未來(lái)科技，而是將車身結(jié)構(gòu)剖面、高里程數(shù)老車真實(shí)呈現(xiàn)。

廣汽本田無(wú)疑是在進(jìn)行一場(chǎng)極具說(shuō)服力的“信任營(yíng)銷”，將其產(chǎn)品經(jīng)受住時(shí)間考驗(yàn)的耐用品質(zhì)，作為品牌最硬核的廣告。

在品牌信任度幾乎成為稀缺資源的當(dāng)下，這種基于長(zhǎng)期主義的產(chǎn)品力展示，為廣汽本田構(gòu)筑了最深厚的情感護(hù)城河。

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盡管如今中國(guó)汽車市場(chǎng)，新能源浪潮洶涌，2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)卻將“燃油車不死”演繹得淋漓盡致。

經(jīng)典燃油車、性能爆改車仍是絕對(duì)主角。這并非抗拒變革，而是在追求機(jī)械質(zhì)感、操控樂(lè)趣與個(gè)性化改裝的改裝車玩家看來(lái)，燃油車短期內(nèi)仍舊不可替代。

更重要的是，對(duì)于廣汽本田乃至廣汽集團(tuán)，以及眾多主流車企而言，燃油車銷量與利潤(rùn)仍是支撐企業(yè)運(yùn)營(yíng)、反哺新能源轉(zhuǎn)型的“基本盤”。

廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)通過(guò)激活燃油車文化的熱度，實(shí)質(zhì)上是在穩(wěn)固并深耕這一市場(chǎng)基本盤。

更何況國(guó)家層面在大力推廣新能源之際，從未放棄企業(yè)發(fā)展更高效環(huán)保的燃油車。

與此同時(shí)，廣汽本田以躁夢(mèng)節(jié)為介質(zhì)，通過(guò)融入金卡納體驗(yàn)、電競(jìng)模擬賽、潮玩市集、AI互動(dòng)、車主故事分享等體驗(yàn)場(chǎng)景，推動(dòng)自身角色從“汽車制造商”向“車生活共創(chuàng)平臺(tái)”演化。

在今天看來(lái)，品牌與用戶的關(guān)系，已不再是維持簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，而是基于共同熱愛(ài)的雙向奔赴與內(nèi)容共創(chuàng)。

這種更加深度的聯(lián)結(jié)，極大地提升了用戶粘性與品牌忠誠(chéng)度，為后續(xù)的產(chǎn)品服務(wù)、衍生消費(fèi)打開了更加廣闊的空間。

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不僅如此，2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)的舉辦，恰逢國(guó)家層面大力提振消費(fèi)的關(guān)鍵時(shí)期。

11月27日，國(guó)務(wù)院政策吹風(fēng)會(huì)明確提出將拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營(yíng)等汽車后市場(chǎng)，以全鏈條擴(kuò)大汽車消費(fèi)。

這預(yù)示著，汽車后市場(chǎng)消費(fèi)極有可能成為“十五五”期間政策鼓勵(lì)的重點(diǎn)。

從更高維度看，廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)可被視為對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略的先行響應(yīng)與成功范本。

它精準(zhǔn)聚焦于改裝文化、賽車文化、潮流文化等汽車后市場(chǎng)核心領(lǐng)域，通過(guò)品牌官方搭建平臺(tái)、激發(fā)用戶創(chuàng)意，不僅合規(guī)合法、健康地引導(dǎo)了汽車改裝文化在中國(guó)的發(fā)展并促進(jìn)消費(fèi)，更催生了圍繞汽車的文創(chuàng)、社交、娛樂(lè)等更加多元化的消費(fèi)場(chǎng)景。

這為車企探索從銷售端延伸到全產(chǎn)品生命周期價(jià)值挖掘，提供了清晰路徑。

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在《汽車K線》看來(lái)，廣汽本田對(duì)于躁夢(mèng)節(jié)這類文化IP的長(zhǎng)期培育，具備多重戰(zhàn)略價(jià)值。

首先，在汽車行業(yè)技術(shù)路線劇烈波動(dòng)、市場(chǎng)情緒浮躁的階段，深厚的品牌文化與牢固的用戶群體，能幫助合資車企抵御短期沖擊，保持基本盤的穩(wěn)定。

其次，當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化加劇，文化歸屬感和情感價(jià)值成為合資車企謀求產(chǎn)品溢價(jià)的重要來(lái)源。畢竟，留存于用戶心中的熱愛(ài)，本身就能轉(zhuǎn)化為商業(yè)價(jià)值。

第三，通過(guò)躁夢(mèng)節(jié)，與用戶直接且深度的互動(dòng)，是獲取用戶真實(shí)反饋、洞察潛在需求，甚至驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新的寶貴資源。

最后，鼓勵(lì)經(jīng)典車文化、傳承工匠精神，則體現(xiàn)了廣汽本田作為廣汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展理念，這也是資本市場(chǎng)更為看重的長(zhǎng)期價(jià)值。

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2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)，潮流與經(jīng)典、激情與溫情并存的車迷盛會(huì)，更是一次意味深長(zhǎng)的商業(yè)實(shí)踐。

在向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的道路上，除了核心技術(shù)、市場(chǎng)規(guī)模，成熟而富有活力的汽車文化同樣是不可或缺的基石。

當(dāng)行業(yè)在“快消式”競(jìng)賽中疲憊不堪時(shí)，或許回歸“車為人而造”的本質(zhì)，用心培育與用戶共生的文化土壤，才是車企穿越迷霧、贏得長(zhǎng)久信賴的穩(wěn)健之道。