山東
15日，在膠州灣海底91米，由青島國信集團投資建設(shè)，中鐵十四局集團施工的青島膠州灣第二隧道南線主線隧道“海天號”盾構(gòu)機掘進突破3000米，提前完成預(yù)定施工目標，為實現(xiàn)全年“滿堂紅”奠定堅實基礎(chǔ)。
12月15日，在“海天號”盾構(gòu)機掘進現(xiàn)場，建設(shè)者在進行管片螺栓復(fù)緊工作。
該隧道是目前世界在建規(guī)模最大、最長的海底道路隧道。青島膠州灣第二隧道項目全長17.48公里，隧道海域段長9.95公里，青島端采用盾構(gòu)法施工掘進3255米，“海天號”開挖直徑15.63米。
該工程由兩條主線隧道和一條中間服務(wù)隧道組成，設(shè)計時速80公里，兼具客運與貨運車輛跨海通道的功能。
12月15日，在“海天號”盾構(gòu)機掘進現(xiàn)場，建設(shè)者在進行管片螺栓復(fù)緊工作。
隧道建成通車后，青島將進入“雙隧時代”，青島市區(qū)和黃島之間從南往北有膠州灣隧道、膠州灣第二隧道、跨海大橋和環(huán)灣高速緊密連接，對緩解跨灣交通壓力、促進“青黃同城”環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，建設(shè)全球海洋中心城市、打造對外開放橋頭堡具有重大戰(zhàn)略意義。
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