諾里斯對于外界認為他在荷蘭站退賽后壓力減輕，進而激發(fā)了最終幫助他贏得2025年世界冠軍的表現(xiàn)不以為然。

諾里斯在2025賽季閉幕站中阿布扎比站中登上了頒獎臺，取得了足以讓他擊敗維斯塔潘和隊友皮亞斯特里的積分，贏得其F1生涯的首個車手世界冠軍頭銜。

回顧本賽季，諾里斯在八月下旬時一度因為贊德沃特賽道的比賽尾聲機油泄漏的問題上退賽，而落后皮亞斯特里多達34分。然而在此挫折之后，諾里斯強勢反彈，再加上隊友突然陷入低潮，這位英國車手在隨后的六場比賽成功逆轉(zhuǎn)積分差距。

盡管當時諾里斯曾表示，自己在面對頭銜之爭的挑戰(zhàn)時可以"更放松一點"，但他否認正是這種心態(tài)幫助他實現(xiàn)反撲。諾里斯在接受多家媒體的采訪時說：“講真的我只想說并不是這樣，這并沒有讓我放松下來?！?/p>

“當我看到自己落后一位開著同樣賽車、表現(xiàn)非常出色，而且我非常清楚他的速度有多快的人多達34分時，根本不可能充滿信心。這也不是什么"現(xiàn)在我沒什么好失去的，可以放手一搏"的心態(tài)。我覺得自己在那之前已經(jīng)竭盡所能，之后我仍持續(xù)全力以赴?！?/p>

“但我必須加強賽道外的努力，就像我之前說過的，我開始與更多人合作，為自己的團隊增加更多成員。我得在仿真器和賽道上都更加努力，改變自己應(yīng)對頭銜之爭的方式。我必須更為深入地挖掘，嘗試比以往任何時刻都更快、更進一步地去理解更多的事情?！?/p>

“這才是我取得優(yōu)勢的原因，而不是什么"壓力消失了，我可以隨心所欲去跑"。事實上恰恰相反，我當時的想法是：『糟糕，我落后一個速度快得要命的車手那么多，我必須再把自己提升到更高的層次才行。』”

“而在外在因素的幫助下—和更多不同領(lǐng)域的專業(yè)人士合作—我更能夠做回自己，解放出更多的潛力。我想你們可以從我連續(xù)跑出好成績，看到這些改變的效果，而這正是我最終拿下世界冠軍的原因?！?/p>