一架從加勒比海島嶼起飛的民航飛機(jī)在爬升過程中突然遇上軍用飛機(jī)干擾，導(dǎo)致機(jī)組采取緊急避讓措施。這事兒發(fā)生在2025年12月12日，涉及捷藍(lán)航空的一趟航班，從庫拉索島飛往紐約肯尼迪機(jī)場。飛機(jī)剛離開地面沒多久，就在爬升階段發(fā)現(xiàn)前方有不明飛機(jī)橫穿路徑，機(jī)組只好立刻停止上升動作，以免發(fā)生直接接觸。軍用飛機(jī)屬于美國空軍，是一款用于空中加油的型號，當(dāng)時沒有開啟位置識別設(shè)備，這讓民航雷達(dá)和管制系統(tǒng)都捕捉不到它的信號。機(jī)組在無線電通信中表達(dá)了強(qiáng)烈不滿，指出這種穿越行為完全不合規(guī)矩。

整個過程讓空管人員也感到棘手。庫拉索空管在收到報告后，確認(rèn)自己的屏幕上也沒顯示出那架軍機(jī)的蹤跡，只能通過機(jī)組的目視描述來記錄情況。軍機(jī)在干擾發(fā)生后，繼續(xù)向東北方向移動，直接進(jìn)入了委內(nèi)瑞拉控制的空域。這片區(qū)域本來就因?yàn)榈鼐壱蛩孛舾校绹姺皆谀歉浇_展過多項(xiàng)任務(wù)，包括打擊疑似毒品運(yùn)輸?shù)男袆?。民航飛機(jī)在這種環(huán)境下飛行，本來就需要額外注意，但這次軍機(jī)不打招呼就切入路徑，確實(shí)增加了不必要的風(fēng)險。捷藍(lán)航空事后向聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提交了完整報告，承諾全力配合任何形式的審查工作。

美國空軍那邊接到媒體詢問后，把問題轉(zhuǎn)給了具體部門，但一直沒有給出正式答復(fù)。事件曝光后，引發(fā)了關(guān)于軍民空域協(xié)調(diào)的討論。FAA在事發(fā)前一個月左右，已經(jīng)發(fā)出過針對委內(nèi)瑞拉周邊空域的飛行提醒，建議美國飛機(jī)在通過時保持高度警惕，主要原因是當(dāng)?shù)匕踩蝿葑兓由宪娛禄顒釉龆?。庫拉索島離委內(nèi)瑞拉海岸不遠(yuǎn)，大概幾十英里距離，這讓兩邊的空域管理容易重疊。軍機(jī)執(zhí)行任務(wù)時關(guān)閉識別信號是常見做法，用來降低被探測的風(fēng)險，但這對民航來說就成了隱患，尤其是航班密集的航線上。

話說回來，這趟航班是捷藍(lán)航空1112號，飛機(jī)型號是空客A320，搭載乘客從島上出發(fā)，本來一切正常。起飛后大約二十分鐘，機(jī)組通過目視和機(jī)載設(shè)備察覺到前方有飛機(jī)逼近，距離不算遠(yuǎn)，大概幾英里開外。軍機(jī)的高度和民航飛機(jī)差不多，這直接威脅到安全間距。機(jī)組沒有猶豫，馬上中斷爬升，保持在當(dāng)前高度平飛一段時間，直到確認(rèn)威脅過去才重新拉升。整個避讓動作符合標(biāo)準(zhǔn)程序，避免了更嚴(yán)重的后果。空管在通信記錄中標(biāo)注了軍機(jī)的類型和路徑，強(qiáng)調(diào)這種不明飛機(jī)進(jìn)入管制區(qū)的行為已經(jīng)不是頭一次。

捷藍(lán)航空的發(fā)言人在2025年12月14日對外說明情況，確認(rèn)公司已經(jīng)把事件上報，并重申機(jī)組訓(xùn)練到位，能處理各種復(fù)雜飛行狀況?？哲婏w機(jī)在那片海域活動，主要支持美國對加勒比地區(qū)的監(jiān)控和攔截任務(wù)，針對疑似非法運(yùn)輸。委內(nèi)瑞拉政府面臨美國施壓，周邊軍事存在感強(qiáng)，這讓民航航線變得更復(fù)雜。事件沒造成人員傷亡或飛機(jī)損傷，但暴露了協(xié)調(diào)機(jī)制的短板。FAA的提醒就是基于類似風(fēng)險，敦促飛行員在接近該區(qū)域時多加小心，避免依賴單一雷達(dá)信號。

軍機(jī)在穿越后直接飛入委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空，這點(diǎn)從機(jī)組報告中得到確認(rèn)?？展車L試追蹤，但因?yàn)槿鄙傩盘枺荒芸棵枋鰝浒?。捷藍(lán)飛機(jī)在避讓后，繼續(xù)向北推進(jìn)，順利抵達(dá)目的地。整個航程延誤不算多，但機(jī)組在日志中詳細(xì)記錄了干擾細(xì)節(jié)，用于后續(xù)分析。美國軍方在該地區(qū)部署加油機(jī)，支持遠(yuǎn)程巡邏和快速響應(yīng)，這類飛機(jī)體積大，機(jī)動性強(qiáng)，但不開啟識別時就成了“隱形”威脅。民航安全標(biāo)準(zhǔn)要求所有飛機(jī)在管制空域內(nèi)保持可見性，這次軍機(jī)例外操作，直接影響了正常飛行秩序。