不知道大家注意到?jīng)]有，在11月份的MPV銷量榜中，嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）的銷冠寶座居然被魏牌高山給超越掉了。從數(shù)據(jù)上來看，11月高山車系零售量10416輛，嵐圖夢想家PHEV零售8704輛，二者之間銷量差達(dá)到1700臺，魏牌高山這回算是坐穩(wěn)MPV銷量榜第一名的位置了。

更讓人沒想到的是，自9月份以來，魏牌高山車系的銷量數(shù)據(jù)便一路上漲，從9月的7768輛到10月份的9928輛，再到11月份的10416輛，魏牌高山車系的銷量數(shù)據(jù)增長仿佛按下了加速鍵。至此也就不禁讓我們想要問：為何高山車系能取得如此亮眼的銷量成績呢？

首先從價格上來看，目前高山車系一共有4款車型在售，分別是高山7、高山8、高山9以及高山福祉版，對應(yīng)價格為28.58萬、30.98萬、35.38萬和34.98萬。其中，高山7面向家庭用戶，高山8宜家宜商，高山9定位旗艦產(chǎn)品。而高山福祉版，則是專為那些上下車行動不便的殘障人士所設(shè)計(jì)，屬于是一個特殊版型了。

那從嚴(yán)格意義上來說，也就是高山車系實(shí)際主銷的車型就3款，相較于隔壁嵐圖夢想家PHEV車系的主銷車型6款，比起來要少了一半。

不過，車型少并不代表沒優(yōu)勢，反而會顯得更精簡。而且在價格上，最暢銷的高山7售價僅為28.58萬，并且全系標(biāo)配了電四驅(qū)、高階智能輔助駕駛、高階智能座艙以及后排娛樂屏和車載冷暖冰箱。那這無疑就會讓其在性價比方面顯得更高。

其次，高山車系里面的高山7車型，它的車長其實(shí)只有5050mm，軸距則為3085mm。那這就能夠?yàn)楹芏嗄贻p家庭帶去更多的方便。試想一下，你開臺車長5米3的大尺寸MPV和一臺車長剛超過5米的MPV去停車，哪臺更靈活方便？想都不用想，肯定是尺寸小的會更方便，也正是因此，高山7的歡迎度就這么上來了。

最后，雖然我們無從得知在高山車系里，高山7/8/9各自的銷量占比是多少。但從整個11月零售銷量達(dá)10416輛的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，高山車系已經(jīng)取得了初步意義上的成功。盡管，這里面可能會有高山7車型才剛上市交付，首銷期訂單庫存的功勞，但你不可否認(rèn)的是，魏牌高山確實(shí)用一種新的思路，改變了行業(yè)對于MPV的固有認(rèn)知。也正應(yīng)了廠家所說的那句：讓買高山成為一種時尚。

總之，高山車系“789矩陣”的核心，是三款車型同一套高標(biāo)配置，而差異僅在尺寸，也旨在適配三種不同場景。目前來看，高山車系已經(jīng)小有所成，接下來就看其能否繼續(xù)守住MPV市場銷量冠軍的這一桂冠了，讓我們拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！

本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評價。