寒冬時(shí)節(jié)，牙克石銀裝素裹，呵氣成霜。這片土地冬季平均氣溫低至零下22.7℃，每年約有110天被嚴(yán)寒籠罩。昔日的自然挑戰(zhàn)，如今已轉(zhuǎn)化為得天獨(dú)厚的“冷資源”。這里正崛起為炙手可熱的全球冬季汽車(chē)測(cè)試基地，以其不可替代的極寒驗(yàn)證能力，吸引著全球汽車(chē)品牌的目光，成為打磨新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的關(guān)鍵測(cè)試場(chǎng)。

擁有極致的自然條件只是基礎(chǔ)，如何將其轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)、可靠的測(cè)試能力，則考驗(yàn)著“化自然為工場(chǎng)”的智慧。走進(jìn)中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（呼倫貝爾）有限公司的測(cè)試場(chǎng)地，冰封的湖面平整如鏡，專(zhuān)業(yè)的冰雪測(cè)試道路縱橫交錯(cuò)，一輛輛新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在這里接受極寒環(huán)境下的性能考驗(yàn)。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)冬季測(cè)試基地，這里的每一處場(chǎng)地細(xì)節(jié)，都為精準(zhǔn)驗(yàn)證車(chē)輛極限性能而生。

中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（呼倫貝爾）有限公司副總經(jīng)理劉東儉介紹，冬天平均溫度零下22.7℃，低于零下20℃的日子有110天左右，測(cè)試周期長(zhǎng)達(dá)五六個(gè)月，車(chē)企能做長(zhǎng)期的可靠性驗(yàn)證。針對(duì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的痛點(diǎn)，我們的場(chǎng)地硬件也做了升級(jí)：湖面測(cè)試區(qū)通過(guò)打草、蓄水、平整這些精細(xì)化處理，冰面均勻穩(wěn)定，能放大車(chē)輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)的細(xì)微缺陷；ABS分割路、冰雪環(huán)路這些專(zhuān)業(yè)道路也全面維護(hù)，專(zhuān)門(mén)模擬冬季消費(fèi)者使用場(chǎng)景。經(jīng)過(guò)這些精細(xì)化處理后，工況特別可控；還有很多能夠模擬各種冬季極端場(chǎng)景，逼迫車(chē)輛的極限性能顯現(xiàn)出來(lái)，這是很多地方做不到的。

極寒的氣候是天然的測(cè)試場(chǎng)，而精細(xì)化的場(chǎng)地打造與專(zhuān)業(yè)的測(cè)試服務(wù)，則讓牙克石的汽車(chē)測(cè)試產(chǎn)業(yè)更具核心競(jìng)爭(zhēng)力。從冰面處理到道路維護(hù)，從單一性能測(cè)試到全場(chǎng)景模擬，這里正為車(chē)企提供著從研發(fā)驗(yàn)證到用戶(hù)場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)的全鏈條服務(wù)，吸引著眾多車(chē)企紛至沓來(lái)。

劉東儉介紹，以極寒氣候?yàn)榛A(chǔ)，通過(guò)場(chǎng)地專(zhuān)項(xiàng)化、標(biāo)準(zhǔn)體系化、技術(shù)平臺(tái)化與服務(wù)生態(tài)化，將 “冷資源” 轉(zhuǎn)化為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的 “極限驗(yàn)證能力”，推動(dòng)測(cè)試從 “研發(fā)驗(yàn)證” 向 “用戶(hù)價(jià)值驗(yàn)證” 轉(zhuǎn)變，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

極寒，從挑戰(zhàn)變?yōu)橄∪辟Y源；冰雪，從阻隔化為品質(zhì)試金石。牙克石憑借獨(dú)特的自然稟賦與持續(xù)提升的產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，正悄然成為中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攻克技術(shù)難關(guān)、錘煉產(chǎn)品品質(zhì)的重要基地。

▌?dòng)浾撸簵铉? 張英欣

編輯：胡夢(mèng)瑩 黃雅光

編審：趙宗杰 張革

終審：劉暢 雷建軍

總監(jiān)制：肇慧茹