臉都不要了！洪馬奈直言：大型基建不算發(fā)展關(guān)鍵，調(diào)整對華合作、抱緊美日大腿，就能讓柬埔寨發(fā)展 “提速超車”。

這話一出，著實讓不少人驚掉下巴，尤其是結(jié)合2025年12月剛發(fā)生的事來看，更顯矛盾。就在12月15日，金邊還熱熱鬧鬧辦了“絲路心相通”中柬友好交流活動，洪馬奈的弟弟洪瑪尼還在現(xiàn)場說“要深化柬中各領(lǐng)域合作”，可轉(zhuǎn)臉洪馬奈就拋出“基建非關(guān)鍵”的論調(diào)，這前后反差實在讓人費解。更讓人摸不著頭腦的是，就在今年4月，洪馬奈自己還來華出席中國—東盟博覽會，當著中方的面簽署了《新時代中柬命運共同體行動計劃》，明確要深化“一帶一路”與柬埔寨“五角戰(zhàn)略”對接，才過半年多就改了口風。

要知道，柬埔寨能有今天的發(fā)展局面，全靠中國多年來實打?qū)嵉幕ㄖС�，這些都是刻在柬埔寨土地上的“功勞簿”。早幾年柬埔寨還是“交通閉塞、電力短缺”的代名詞，從首都金邊到西港，500多公里的路要開5個多小時，物流成本高得讓企業(yè)望而卻步。是中國出手援建了金邊—西港高速公路，把通行時間壓縮到2小時內(nèi)，直接讓物流成本降了40%，原本冷清的西港也變成了工業(yè)樞紐。還有暹粒吳哥國際機場，2024年開通后立馬打通了8個國家的17條航線，2024年中國游客就去了84萬多人，同比增長55%，直接帶火了當?shù)芈糜螛I(yè)。

更不用說西哈努克港經(jīng)濟特區(qū)，到2024年底已經(jīng)吸引了202家企業(yè)入駐，創(chuàng)造了3.2萬個就業(yè)崗位，光進出口額就達4.07億美元，當?shù)夭簧俎r(nóng)民放下鋤頭進了工廠，月收入比種地翻了好幾倍。這些年中國幫柬埔寨修了4000多公里道路、10多座大橋，建了桑河二級水電站這樣的能源工程，讓柬埔寨的電力覆蓋率大幅提升，為經(jīng)濟發(fā)展筑牢了根基。2024年中柬貿(mào)易額更是沖到151億美元，同比增長23.8%，中國至今還是柬埔寨第一大貿(mào)易伙伴，柬埔寨的香蕉、龍眼能端上中國家庭的餐桌，全靠雙邊貿(mào)易便利化政策的支持。

可洪馬奈現(xiàn)在說“基建不算關(guān)鍵”，轉(zhuǎn)頭向美日示好，可美日給的“好處”，跟中國比起來簡直是杯水車薪。2025年10月日本給了柬埔寨約3000萬美元貸款，用于水供應(yīng)和電力傳輸項目，8月又給了180萬美元人道援助。這些錢看似不少，但分攤到柬埔寨的發(fā)展需求上，連修一段高速公路的零頭都不夠——要知道，金邊—西港高速這樣的大項目，中國的投入可是數(shù)十億美元級別，而且不附加任何政治條件。反觀美日的援助，要么是有附加條款的貸款，要么是應(yīng)急性的小額贈款，根本不可能支撐柬埔寨長期發(fā)展。

洪馬奈之所以這么做，說到底還是想平衡外交關(guān)系，同時想拿美日的短期援助做“政績”。但他顯然忘了，發(fā)展從來沒有捷徑，基建是所有產(chǎn)業(yè)的“地基”——沒有通暢的道路，農(nóng)產(chǎn)品運不出去；沒有穩(wěn)定的電力，工廠開不了工；沒有便捷的機場，游客進不來。柬埔寨想在2030年成為中等收入國家，2050年成為高收入國家，離開基建談發(fā)展，純屬空中樓閣。更諷刺的是，就在他說“調(diào)整對華合作”的同時，2025年12月16日金邊還舉辦了中柬關(guān)系研討會，柬埔寨皇家科學院院長明確表示“柬中合作讓民眾受益匪淺”，民間的呼聲和他的表態(tài)完全背道而馳。

中國對柬埔寨的支持，從來不是“施舍”，而是互利共贏的合作。中柬“鉆石六邊”合作架構(gòu)涵蓋政治、產(chǎn)能、農(nóng)業(yè)等六大領(lǐng)域，既幫柬埔寨提升了自主發(fā)展能力，也讓中國企業(yè)有了更廣闊的市場。而美日的“大腿”從來不好抱，歷史上不少國家輕信西方承諾，最后要么沒拿到實際援助，要么被附加的政治條件綁住手腳，發(fā)展反而陷入停滯。

一邊是中國多年來實打?qū)嵉幕ㄍ度牒统掷m(xù)增長的貿(mào)易合作，一邊是美日象征性的小額援助，洪馬奈想靠“棄華投美日”實現(xiàn)“提速超車”，恐怕只會適得其反。你覺得柬埔寨能靠抱緊美日大腿實現(xiàn)發(fā)展？中柬“鐵桿友誼”該如何繼續(xù)維護？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法。