改建后盲道連通地鐵站入口。

盲道“斷頭”、破損、被雜物侵占等問題在不少區(qū)域?qū)乙姴货r，甚至長(zhǎng)期無法改善。但在楊浦區(qū)的大連路地鐵站外，一條局部破損、缺失的盲道卻被江浦路街道第二綜合網(wǎng)格的工作人員巡查發(fā)現(xiàn)后，依托“多格合一”的“網(wǎng)格吹哨，部門報(bào)到”機(jī)制，成功破解了這一橫跨楊浦區(qū)和虹口區(qū)的出行難題。

改造前，盲道在站外戛然而止

日前，隨著江浦路街道無障礙環(huán)境建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，第二綜合網(wǎng)格工作人員在日常巡查中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)容易被健全人忽視卻對(duì)盲人十分不便的問題：軌交4號(hào)線和12號(hào)線大連路站出入口與市政道路銜接處的盲道出現(xiàn)了局部破損和缺失。不巧的是，這段盲道正好跨了兩個(gè)區(qū)：地鐵站外的市政道路盲道養(yǎng)護(hù)屬虹口區(qū)負(fù)責(zé)，而地鐵站紅線范圍以內(nèi)，則需屬地的江浦路街道協(xié)調(diào)。

一道無形的管理邊界，讓修復(fù)工作變成了需要“兩區(qū)接力”的系統(tǒng)工程。面對(duì)這一典型的跨部門、跨區(qū)域難題，第二綜合網(wǎng)格沒有因權(quán)責(zé)交叉而卻步，而是立即依托“多格合一”機(jī)制，將此事確定為需要高位協(xié)調(diào)的重點(diǎn)民生項(xiàng)目，并扮演起“中樞調(diào)度”的角色，開始穿針引線，提請(qǐng)街道管理辦牽頭統(tǒng)籌，并同步聯(lián)系屬地單位，做好信息溝通。

施工中

管理辦應(yīng)“哨聲”而動(dòng)，在網(wǎng)格搭建的協(xié)作框架下跨區(qū)協(xié)調(diào)，多次主動(dòng)與虹口區(qū)建管委、地鐵運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行三方磋商。在網(wǎng)格前期梳理的基礎(chǔ)上，各方很快明確了“虹口負(fù)責(zé)市政段、街道兜底線內(nèi)段、雙方夜間接力施工”的一攬子方案，將網(wǎng)格發(fā)現(xiàn)的“問題清單”轉(zhuǎn)化為了清晰的“責(zé)任清單”。

改造后

施工階段，網(wǎng)格的“監(jiān)督哨”與“保障崗”作用持續(xù)在線。為避開地鐵大客流時(shí)段，網(wǎng)格協(xié)調(diào)屬地力量，合理設(shè)置施工時(shí)間，配合施工方做好安全告知與臨時(shí)疏導(dǎo)。管理辦與工作站人員多次赴現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)進(jìn)度、檢查質(zhì)量。兩區(qū)施工隊(duì)伍在網(wǎng)格與部門的共同保障下，近期順利完成接力作業(yè)，讓盲道真正“無障礙”。

來源 | 新民晚報(bào)

作者 | 孫云